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赣州周边漂流哪里好
在青山竹海中感受自然，在诗意荡漾中体验情怀，带上家人、同事等一起来去漂流是不错的选择。
一、赣州峰山漂流
峰山漂流，是回归大自然生态旅游的最佳选择，是一次令人难忘的激情与柔情相结合的浪漫之旅。峰山龙岗漂流成立于2005年5月，座落在国家峰山森林公园龙岗景区境内（章贡区沙石镇龙岗村）。凭借峰山特有的优势，水清、竹多、树茂、落差大的特点，在山高林密的山涧中，沿途两岸青山相夹，奇石、巨石如天外来客散布在溪谷中，其下溪流潺潺，水潭叠叠，山幽鸟啼，奇瀑飞泻如银飘雪，人如进入天然氧吧(平均负离子在5万个/cm3以上)，您在享受惊险刺激中挑战自身极限。
峰山漂流漂流总长6公里，漂流时间约100分钟，有大小急弯128处，由百瀑千泉汇聚成河。在海拔高达1100多米的险峻山谷中急流直下。
地址：峰山森林公园境内（章贡区沙石镇龙岗村）
二.崇义上堡森林漂流
崇义上堡森林漂流坐落在江西省赣州市崇义县上堡乡，崇义县上堡乡的梯田是世界客家最大、中国三大梯田之一，崇义上堡森林漂流河道有5.8公里长，河道两岸山峰陡峭，河流在原始森林峡谷中穿过。如此的河道漂流，使人感受刺激中有回归自然的原始感觉。四周山峦跌宕、曲水回环、鸟语花香、瀑泻千尺、碧波幻影，谷深通幽处，风光无限好。 漂流河段有枫树滩、雨林滩、蝴蝶滩、九叠滩、竹海滩、黑石滩六个滩，每个滩独具特色又不失生态的共性，共同组成森林漂流独具特色的自然风貌。
路线：赣州——崇义（高速下）——过埠镇——上堡乡（中国最大客家梯田之乡） 【车程约2个小时】
三.五指峰大峡谷漂流
五指峰大峡谷漂流地处赣州市上犹县五指峰风景区，距章贡区99公里，是我国第一个无桨式漂流。漂流河道全长5公里，自然风光旖旎，共有36个险滩，全程激流勇进、目不暇接、有惊无险。参与其中，既可体验闯滩直下的刺激又可感受拥抱自然的乐趣。五指峰峡谷漂流是全国唯一无需桨划又无排工的双人皮筏漂流点，任你自由自在、随波逐流，又因其地处客家人文荟萃的上犹县，所以被誉为"中国客家第一漂"。
地址：赣州市上犹县五指峰乡黄沙坑村客家第一漂
四.大金山漂流
大金山瀑布漂流位于上犹县园村大金山风景区，是赣南最具特色的漂流之地。天然的生态瀑布群赋予大金山与众不同的特色，并集深潭、隧道、奇石、丛林、珍稀植物 于一体，沿途山峦叠嶂，碧水飞流，云缭雾绕，自然景色之美令人为之惊叹，齐聚“险、美，奇、特”四大特点，享有“赣南第一漂”的美誉。 景区内生态环境优良，水质清澈，溪水自山涧与茂林间汇流而成，充裕的山泉溪水及天然瀑布为漂流提供了充沛的水源。 大金山瀑布漂流是赣南地区设备最完美的漂流，全程4A级标准打造，全新升级的接待中心，4A级景区服务。漂流河道经漂流专家精心设计，自然原始，浑然天成。 河道全长3.5公里，大小落差128m，弯道79个，除了大落差带来的刺激欢乐，还有水上过山车、隧道漂流、造浪滑道带给您新奇体验。沿途更有20多个自然奇观让您真正感受到人与自然的和谐与亲近，感受到纵情自然的无穷乐趣！
地址：江西省赣州市上犹梅水乡园村大金山漂流
景点介绍：陡水湖水上漂流乐园简介：陡水湖水上漂流乐园位于国家AAAA旅游景区陡水湖境内，以水景为特色，水上活动为内容的综合性水上乐园，乐园占地5000余平方米，地貌独特、风景宜人，主要项目包括漂流河、水上自行车、造浪池、水寨、幼儿戏水池、竞技场、冲天回旋及超级滑梯组合等。 造浪池总面积超过800平方米，可提供5种造浪模式，最高可形成1.1米高的浪潮，犹如在大海中冲浪。畅游于造浪池内，无论是碎波绵绵，还是波涛汹涌，都给予人投身大海怀抱的乐趣。
自驾线路：章江北大道—迎宾大道—厦蓉高速公路—s324—南河路—清湖路—油陡线—终点 相关游记：1.赣州陡水湖：挑战极限的水上漂流乐园
五. 石城赣江源漂流
赣江源漂流位于江西赣江源自然保护区，距县城约50公里。漂流项目是“赣江源生态旅游开发项目”的第一期工程，整个漂流分为上、中、下三段，分别为猛士漂、勇士漂和逍遥漂。赣江源漂流全长约5公里，落差达320米，据google搜索为全国最大落差的漂流。整个漂流经过险滩56个，流经三叠泉、龙潭、龙门等重要景点，共经河湾80多个，险滩56个，水潭22个。漂流景区负氧离子含量达每立方厘米10万个单位，全国罕见，有天然氧吧之称！ 赣江源漂流号称“千里赣江第一漂”，为亚洲最刺激的漂流！赣江源漂流刺激、惊险、安全，野趣横生。漂流景区负氧离子含量达每立方厘米10万个单位，全国罕见，有天然氧吧之称！这里层峦叠嶂、林莽苍郁、风光旖旎，您既可领略到鬼斧神工的大自然风光，让您有返璞归真之感；又可体验到原始漂流的狂野激情. 赣江源漂流线路：仙人湖（猛士漂起漂点）——仙人谷——筋斗潭——仙人摆身——桥头——清风坡——卧龙湾——三叠泉——吸氧湾——清风潭——龙门（龙潭）——左右摆——河面排(逍遥漂起漂点)——土龙潭——火龙潭——雨龙潭——木龙潭——
龙珠潭——金龙潭——金沙湾——沙口坝（终漂点）。
地址：赣州市——赣州绕城高速公路——厦蓉高速公路——济广高速公路——石城北出口——国道102——景点(全程约188公里 3个小时)
公交路线：赣州-石城，石城距离赣州市区180公里，赣州每天均有大巴往石城(约3小时)，和司机说你到赣江源路口下车即可，这样比较省时间，因为你到石城县，还得往回走!漂流近 206国道(瑞金往石城方向)路与309国道(往福建省三明市宁化方向)路交叉
六.瑞金木鱼山漂流
鱼山丛林漂流，水上的F1!国内首个专业赛道漂流！位于瑞金市日东乡赣源村，距市中心约29公里。漂流全程长约4.2公里，总落差180多米，共设有22个激流点。沿途两岸群山环绕，原始生态环境保存完好，植被覆盖密集，风光秀丽。 木鱼山丛林漂流全程既有专业赛道特点的跌宕起伏又具有原始丛林所特有的绿荫掩映、鸟鸣猿啼。设有“水上漂移、激流回旋、竞速冲刺”等专业赛段，高速滑行，飞旋波谷，惊魂未定之际又嘎然而止，将漂流的激情动感演绎得淋漓尽致。“云豹湾、萤火湾、佛应桥”等独具特色的原始生态景点，给游人带来“搏击急流险滩、融入青山绿水”的人生乐趣，将极限运动与回归自然融为一体！ 木鱼山丛林漂流由瑞金源润谭旅游投资集团兴建，是一个以度假、观光、休闲、娱乐为一体的生态旅游度假景区。项目总投资1.8亿元占地面积达到2000亩，第一期木鱼山丛林漂流、
地址：经厦蓉高速至瑞金东下高速，右转206国道向叶坪革命旧址方向行5公里，左转319国道12公里至黄沙村，左转进入日东方向12公里至木鱼山丛林漂流。
七.大余河洞漂流
章江源头第一漂因位于章江的最上游故名，也称大余河洞漂流。漂流两岸绿阴婆娑、古木参天、怪石嶙峋，水清见鱼、景色幽雅、激流险滩、白浪飞溅。艇在河中漂，人在画中行。漂流间历九处急流险滩，给游客带来心跳刺激的同时，却有惊无险，全程约6公里，漂流时间约需70分钟。每天都有不少的市民来此探章江源，章江漂流。这种既刺激又富有情趣的活动，正受到愈来愈多赣州市民的喜爱和参与。 章江源头第一漂位于大余河洞温泉温泉生态度假区内部，度假村农家乐旅游还可亲自体验采摘野菜野果的趣味，亲自感受耕田牧牛、插秧收稻的快乐，一起品味风味独特的农家特色菜肴。章江源头第一漂是赣南第一个漂流项目，而且在章江最上游而名，漂流间历六处急流险滩。
地址：赣州---南康—（途经新城、池江、青龙、黄龙）—大余县城
八.大余河洞漂流章江源头第一漂因位于章江的最上游故名，也称大余河洞漂流。漂流两岸绿阴婆娑、古木参天、怪石嶙峋，水清见鱼、景色幽雅、激流险滩、白浪飞溅。艇在河中漂，人在画中行。漂流间历九处急流险滩，给游客带来心跳刺激的同时，却有惊无险，全程约6公里，漂流时间约需70分钟。
地址：赣州---南康—（途经新城、池江、青龙、黄龙）—大余县城
游客体验：艇在河中漂，人在画中行。漂流之后，如果你游兴未尽，还可以到当年蒋经国先生洗温泉的地方跑上一个温泉澡。
你的名字——叫赣州，二次元世界的赣州，你绝对没看过，美哭了！
“我好像在哪里见过你。”
“我也是……”
“你的名字是…”
——新海诚《你的名字》
新海诚的作品，
向来以细腻的笔触，
写实的场景，唯美的画面著称。
看完他的作品，
往往会让人对这样的美景产生向往。
如果...
赣州掉进这样的美景里，
会是什么样？
我们每天经过的街道、建筑……
都变成了漫画中的场景
这样的赣州你见过吗？
乘着跨次元的风
带你领
二次元的赣州
你好 我的名字是赣州
印象里，赣州古浮桥是在记忆的一部分。每天上学和放学的时候，从浮桥上经过，看潺潺流水。
古城墙
在古府城墙上的众多城楼相望而立实为壮丽。暮春三月，登楼眺望， 赣江水涨，江面开阔。正如卞之琳的《断章》所写，你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你。
客家大道
滨江大道
夏日最喜欢的事儿，就是在傍晚时分到滨江木廊上走走。看看那落日余晖，垂钓的人儿还舍不得放下手中的吊钩，小孩子撒开胖嘟嘟的小手肆意奔跑，闲暇的老人在长椅上闲话家常，缓慢的节奏，这才是生活吧！
杨梅渡大桥
比起白天，我觉得晚上的杨梅渡大桥更有味道。每个夜晚，这座桥都显得特别热闹，下班的人群，散步的老人，打情骂俏的情侣，夜跑的年轻人……
翠浪塔
古塔峥嵘鳄水头，潆洄院落好维舟。
帆藏灯影三更月，缆系钟声五夜游。
停棹不妨风瑟瑟，开窗正爱浪悠悠。
几层磴道遥望处，一幅江城入画秋。
赣州中学
你还记得高中时的同桌吗？那个少年有世界上最明朗的笑容，那个女生有世界上最好看的侧影。高中三年，情愫在两个人的影子和粉笔灰的交织中隐隐萌动，在记忆里面转圈。那时候的年华，就是我们最美好的记忆。
红旗大道
这是一条走了三年的路，他带着背后的岁月，呼啸而来。越过一整个青春，时至今日终于漫到我的眼前。
在你的脑海里，有多少关于这座城市的记忆，
在你的相册里，有多少关于赣州的照片。
有限的生命遇到你
是怎样的幸运
在这里
记住你的名字
从此念念不忘
你的美景永远数不完，
而我喜欢的样子你都有!
「
君の名は。赣州
Hepo
」
……
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赣州最有希望撤县设区市的两个地方，你知道吗？
1、龙南有望撤县设市
龙南县国土面积1641平方公里，下辖17个乡（镇、场、管委会）、105个村（居）委会，总人口33万人，汉族人口占99%以上，少数民族为畲族。
龙南县处于江西“南大门”，交通发达，京九铁路、赣粤高速、大广高速、535国道、105国道等贯穿龙南县境，并且建设中的赣深高铁将更加方便龙南对接广东沿海地区。与此同时，“即将动工兴建的龙南机场，有望使龙南进一步覆盖、辐射广东和江西。
目前以龙南为半径，在方圆100公里内尚没有一个20万人以上的中等城市，而且，龙南处在赣州-韶关-河源-梅州-龙岩城市圈的几何中心，在理想的中心城市的位置上，具备辐射带动周边地区的天然条件。
在今年2017年2月27日召开的第75次省政府常务会议，讨论通过龙南县撤县设市，会议认为龙南县撤县设市条件具备、时机成熟，要求进一步修改完善，按程序报批后，以省政府名义报国务院审批。龙南撤县设区指日可待。
2、上犹有望撤县设区
上犹县隶属于江西省赣州市，位于赣州西部；东邻南康区，南连崇义县，西接湖南省桂东县，北毗遂川县，人口32万。上犹撤县设区具有良好的地理位置，其可以东接南康区，使南康区、章贡区、赣县区连成一片，做大赣州大都市区的建设，同时厦蓉高速连接赣州城区与上犹县，从赣州市区到上犹县，高速通行20分钟即可，加上入城时间，仅需要半小时足够。
上犹一直被称为赣州城市的后花园，环境优美，空气清新，同时上犹也是中国低碳旅游示范县，旅游资源丰富，水电资源丰富，地理位置绝佳，虽然现在经济水平还有差距，假以时日，上犹必将借助其独特的旅游资源和区位优势，加速同城发展，融入赣州大都市圈的发展，成为赣州又一个撤县设区的县。
打准黑七寸、改善软环境
图集
新华社北京12月2日电 题：打准“黑七寸”、改善“软环境”——扫黑除恶专项斗争助力经济社会健康发展
新华社记者刘奕湛、熊丰
扫黑除恶专项斗争开展以来，截至今年10月底，全国累计打掉涉黑组织3463个、涉恶犯罪集团10878个，查控涉黑涉恶资产5439亿余元。其中，资产在亿元以上的涉黑组织528个，查控资产3369亿元，平均每个涉黑组织6.38亿元；涉金融领域708个，占比达20.4%。
牟取不义之财、攫取非法利益，是黑恶势力犯罪的主要目的之一。全方位清缴“黑财”“隐财”，既打准了黑恶势力的“七寸”，彻底摧毁了其经济基础，又改善了营商环境，有力服务“六稳”“六保”工作大局。
精准“打财断血” 防止黑恶势力死灰复燃
在林国彬涉黑案中，被告人林国彬等人与公证处人员勾结串通实施“套路贷”犯罪，涉及北京11个区70余名被害人及家庭，造成经济损失上亿元，致使部分老年被害人流离失所，严重破坏首都经济和社会安定。
为最大程度实现追赃挽损，北京市三中院一审依法加大财产刑判处力度，判处没收林国彬等10名骨干分子个人全部财产，冻结被告人名下银行账户119个、查封房屋9套，将涉案公司股权变价用于退赔被害人。
“以商养黑、以黑护商”是黑恶势力坐大成势的重要特征，涉黑涉恶犯罪分子更是依靠其巨额“黑金”图谋“东山再起”。
太原任爱军黑社会性质组织犯罪案是全国扫黑办挂牌督办的重大涉黑案件。2013年，任爱军违规减刑出狱后，依托经济基础，并且纠集“两劳人员”（劳动改造人员和劳动教养人员），以亲友为纽带，形成了以他为主的黑社会组织，继续组织实施违法犯罪活动。
公安部刑侦局副局长童碧山说：“他们之所以又能‘死而复生’，都与过去‘打财断血’不彻底紧密相关。”这次打掉的山西任爱军、广西张树辉涉黑组织，办案人员把扫黑除恶与追缴涉案财产同步进行，对其涉案资产、股权全部予以清缴。
山西省开展“黑财清底”大会战，逐案制定执行方案，妥善处置涉案资产；吕梁市对全国扫黑办挂牌督办的李增虎案所涉的钢铁公司依法托管，加快推进复工复产，力争通过产能整合，打造一个500万吨钢铁产能的特钢基地。
决战决胜扫黑除恶收官之战，各地坚持抓捕涉案人员与查清涉案财产同步进行，有效防止黑恶势力转移、隐匿涉黑涉恶资产，运用追缴、没收非法所得等多种手段，彻底摧毁黑恶势力的经济基础。
为改善民生助力 服务经济社会发展
长期以来，黑恶势力渗透到大至能源、交通、建筑，小至粮油菜肉等各领域，动辄坐拥上亿元不法资产。
一些黑恶势力利用乡村治理中的薄弱环节侵吞集体资产、垄断经济资源，目前打掉的这类涉黑组织占13.3%。
1995年至2018年，李含富任河南省鹤壁市山城区鹿楼乡小庄村党支部书记兼村委会主任。在这期间，李含富盯上了国家拆迁补偿、危房改造，李含富家族及其涉黑犯罪团伙成员获取塌陷补偿款共计400万余元。
各地坚决打击与民争利的黑恶组织，切实还利于民。全国打掉相关行业强揽工程、恶意竞标、欺行霸市、强买强卖等涉黑组织1128个，占32.6%。
——江西赣州“肉霸”周少波、“气霸”赵水木被打掉后，肉价每斤便宜了2元，液化气价格每罐便宜了20元。
——安徽蚌埠打掉“刘氏兄弟”涉黑组织后，整治废弃矿山3500亩、造林5700余亩，大洪山地区昔日青山绿水已基本恢复。
——为铲除“黑中介”，让百姓踏实找房子、安心找工作，北京法院依法审结19起租房、求职“黑中介”恶势力案件，并向住建委、房管局、58同城等单位发送一批司法建议。
自开展扫黑除恶专项斗争以来，面对存在于金融、市场流通、交通旅游、房屋租赁等行业、领域的黑恶势力犯罪，北京法院严格落实“一案一建议”要求，共发送上百篇扫黑除恶司法建议。
严防不法官员为黑恶经济发展充当“帮凶”
黑恶势力财富暴增往往与公职人员非法帮助有关，他们的发展壮大往往与背后“保护伞”“关系网”密不可分。“打财断血”必须与反腐败斗争紧密结合，严惩背后的涉黑涉恶腐败和“保护伞”问题。
——北京高福新、河北庞文剑等涉黑恶组织买通相关干部手里“审批权”，违规改变土地用途、骗取政府补偿款，转手就攫取数亿元。
——黑龙江于文波涉黑组织通过呼兰县（今哈尔滨呼兰区）建设局副局长李福元之手，2001年前后把国有呼兰建设公司违规变更成于文波的个人企业，捞取了“第一桶金”。
“打财断血”，彻底铲除黑恶势力的经济基础；“打伞破网”，严惩公职人员涉黑涉恶犯罪。目前，全国扫黑办挂牌督办的111起案件中，共查处涉黑涉恶腐败和“保护伞”4731人，其中厅级177人，处级915人，处级以下3639人。
无论是抓获嫌疑人，还是对案件作出公正的审判，都不是扫黑除恶工作的终点。只有将“打财断血”“打伞破网”结合，才能彻底让黑恶组织土崩瓦解。
责任编辑： 钱中兵
高铁经济带将带给我们什么
万 明
郭军华
(上图中高铁含建成、在建和规划建设线路，仅方便读者了解，不作其他用途。郭军华绘)
一辆沪昆高铁线列车从向日葵花海旁疾驰驶过。记者 徐峥摄
编者按
“一圈引领、两轴驱动、三区协同”，是省里确定的区域发展新格局。随着沪昆、京九一横一纵两条高铁大通道以及合福、渝厦等高铁网络形成在即，我省“十”字型生产力布局主骨架将得到强化，高铁经济带呼之欲出。高铁经济带对优化我省的区域发展格局、提高全域发展的整体水平有哪些作用？将给人们的生活带来哪些影响？国外的高铁经济带建设有哪些经验可借鉴？本期特邀万明、郭军华两位专家进行对话。
主持人
记者 阮启祥
特邀嘉宾
万 明 华东交通大学党委书记、教授，高铁与区域发展研究中心主任
郭军华 华东交通大学交通运输与物流学院副院长、教授，高铁与区域发展研究中心执行主任
人物速写 邹 沛 绘
●“米”字型、“十”字型，“三纵三横”主骨架，越织越密的高铁网络，极大地改变了人们的时空观
主持人：江西的高铁，在可以预见的将来，是个什么样子？
郭军华：到2018年底，江西境内高铁里程达913公里。沪昆、合福、武九，安九、昌吉赣、赣深、京九、厦渝、昌景黄等高铁线路已经通车或在建。
从近期看，沪昆、京九等高铁线路将在南昌形成“米”字型交汇，京九、厦渝将在赣州形成“十”字型交汇，京九、安九、武九将在九江形成“十”字型交汇，沪昆、武深将在宜春形成“十”字型交汇，沪昆、合福已经在上饶形成“十”字型交汇。江西已基本形成以南昌为中心、“三纵三横”为主骨架的高速铁路网，初步构建了与长三角、海峡西岸、长株潭等周边经济区的快速通道，在全国高速铁路网中起着承东启西、沟通南北的重要作用。
随着高铁网络越织越密，人们通过铁路出行时间将大大缩短，铁路运输时效性大大增强。江西进京通道基本形成，对接长三角、珠三角、海峡西岸和长株潭、武汉都市圈的快速通道全面建成，南昌至省内各设区市、至长江中游城市群中心城市如武汉、长沙1-2 小时，至周边主要城市如广州、深圳、上海 3-4小时，至北京、昆明、西安6小时的交通圈业已形成，极大地改变了人们的时空观。
●高铁经济带是经济发展新引擎，沿高铁线路进行产业布局大幕已拉开
主持人：高铁经济带对江西而言，是新生事物。高起点打造高铁经济带这个“驱动轴”，对江西的区域发展将起到什么样的作用？
万明：今年我省的《政府工作报告》指出，加快建设京九高铁沿线电子信息、新材料产业带和沪昆高铁沿线新能源、新材料、装备制造产业带。在京九高铁即将开通的背景下，1月30日，我省《京九(江西)电子信息产业带发展规划》发布。这一规划以京九高铁沿线经过的南昌市、九江市、吉安市、赣州市四个城市相连形成的经济走廊为轴，引导和支持高铁沿线各市、县(区)和产业园形成沿线产业协同配套，统筹推进京九沿线电子信息产业特色化发展，表明我省沿高铁进行产业布局大幕已拉开。
可以从四个方面理解高铁经济带：从本质上看，它是一条交通经济带，是以高铁为发展主轴，依托沿线城市而形成的带状经济区域，是交通带、产业带和城镇带的综合体。从形态上看，是一种新型的经济形态，是大运量、高速度、宽网络、大众化的国民经济大动脉。从模式上看，是典型的点轴开发模式。高铁极大地缩短了城市的时间距离，将沿线城市像项链一样串点成线、拓线成轴，形成点轴系统。从效应上看，是一把“双刃剑”，高铁既加速资源、要素的流入和集聚，加速同城化、一体化和区域经济增长，也存在“虹吸”效应和“过道”效应。但长期来看，它能促进整个区域发展。
总之，高铁经济带，就是以高铁线路为中心，沿线区域互相合作、共享资源而形成的一体化经济带，是区域实现互动发展的重要战略通道。
郭军华：高铁对区域经济发展的带动作用，可以用四句话来概括，一是改善沿线区域基础设施环境，促进人才和技术的交流。二是推动区域产业结构优化升级，促进产业调整与布局。三是加强沿线区域的经济联系，促进区域向外辐射能力。四是打造新型旅游产业范式，促进区域资源开发利用。
建设高铁经济带，高起点打造高铁“驱动轴”，有利于强化我省“十”字型生产力布局主骨架，构建承东启西、纵贯南北的内陆双向开放大通道，促进产业转型升级。
建设高铁经济带，有利于进一步打破体制机制的束缚，放宽政策、放开市场、放活主体，推动全省重点产业创新突破，推进大众创业、万众创新，进一步促进高铁经济和现代商贸物流等新兴业态发展，加快提升改造“旧动能”，培育壮大“新动能”，为全省产业转型升级提供龙头牵引。
建设高铁经济带，有利于强化全省各区域的联系协作，加快形成以南昌为中心的“十”字型发展轴，连接九江、上饶、抚州、鹰潭、新余、宜春、萍乡的一小时通勤圈，为全省“创新引领、改革攻坚、开放提升、绿色崛起、担当实干、兴赣富民”区域发展整体布局提供重要支撑。
建设高铁经济带，有利于江西对接融入“一带一路”、参与长江经济带建设，全面推动与长三角、珠三角、闽东南三角和粤港澳大湾区的合作对接，加快形成连接上海、武汉、杭州、长沙的三小时经济合作圈，为发展“飞地经济”开辟战略通道。
建设高铁经济带，有利于充分发挥国家生态文明试验区的先行先试政策效应，通过推动我省经济转型，统筹加强鄱阳湖、五河流域水系、水源涵养区保护和建设等，积极探索大湖、大河流域生态文明建设新模式，把生态优势转化为经济增长优势，为江西推进绿色发展提供重要生态屏障。
●高铁经济带是经济发展的“增长带”、开放合作的“支撑带”、区域互动的“连接带”
主持人：高起点建设高铁经济带，要把握什么样的原则？
万明：现在，江西正在编制高铁经济带发展规划。
建设好江西高铁经济带，从总体看，要把握沿线一体、错位发展，依托园区、产城融合，生态优先、绿色崛起，政府引导、市场主导四条原则。要坚持“站城一体”、突出“产城融合”、抓好“城际联动”，把高铁经济带打造成全省经济发展的“增长带”、开放合作的“支撑带”、区域互动的“连接带”。
一是围绕高铁站点做好城市建设。要加强高铁站点规划建设，完善高铁站点功能；加大高铁站点交通设施建设，建设配套的城际铁路、城市轨道交通、地面公共交通、私人交通等设施，扩大停车场(楼)规模，形成高铁站内部快捷通道，力争实现客运“零距离换乘”、货运“无缝衔接”；加强旅游服务中心、自驾游汽车租赁点、城市综合信息快速查阅点、银行 ATM 等配套功能建设，提供快捷、高效、温馨的服务。同时，要以高铁站点为轴带动城市新区发展，加快高铁站点周边区域建设，建设 10 分钟距离的高等级商务办公功能区、15 分钟距离的商务办公及配套功能区，带动总部经济、创意经济、金融、电子商务、休闲养生等第三产业快速发展；进一步带动延伸区建设，推进城市新区建设和功能优化。
二是构筑以高铁为轴线的立体化综合交通运输走廊。加强以高铁为轴线的综合交通运输基础设施建设，按照适度超前、合理布局、互利共赢的原则，注重多种运输方式衔接，整合道路资源、优化路网布局，强化港航建设、发挥水运优势，完善交通枢纽功能，推进高铁沿线综合交通协调发展，构建畅通快捷、共建共享、互联互通的综合交通网络，形成以高铁枢纽为核心的综合交通运输体系，增强高铁经济带内区域经济发展支撑和保障能力。推进高速铁路与其它客货运方式无缝衔接。加快战略性交通设施建设，增强南昌西站、上饶高铁站等区域综合交通枢纽辐射带动能力；加快完善高铁站的集疏运交通接驳建设，构建集高铁、轨道交通、公路客运、城市公共交通等为一体的综合交通运输枢纽。
三是优化提升高铁沿线产业布局。要培育高铁沿线战略性新兴产业，整合省内高铁沿线城市先进生产要素，推进高铁沿线城市战略性新兴产业的集聚布局与区域分工。基于高铁对人力、技术、信息、资本等生产要素在沿线城市的同频共振效应，推动沿线城市战略性新兴产业的联动互补发展，实现沿线城市同城化、一体化发展，重点发展新能源汽车、新材料、生物制药等优势产业。
四是促推旅游业升级。加强旅游目的地与高铁站之间便捷快速的接驳体系建设，以高铁站点为中心，以旅游大巴、汽车租赁、公共交通为集疏运载体，迅速实现旅游目的地与高铁站之间的快速衔接转换。构建旅游大联盟，采用“高铁旅游护照”方式，建立经济带无障碍旅游区，构建跨地区、跨行业的经营服务网络，实现地域相邻地区资源互补、客源相通、市场共享。
五是要从产业、财税、环保、人才、金融、创业、科技等方面做好政策保障。
●高铁及其经济带带来的“同城化”“公交化”效应，将深层次改变人们的生活
主持人：有人说，今年春运不太挤，高铁的作用功不可没。高铁及其经济带对人们的生活带来哪些方面的影响？
万明：影响是多方面的。首先会带动旅游业。高铁是旅游者的最爱。高铁的高速度让城市与城市之间变得“近在咫尺”，可以让出行的人节省更多的时间，欣赏到更多的美景。高铁实现了人们“快旅慢游”的要求，把有限的时间用在欣赏无限的美景上。同时，高铁线路四通八达，让人们来一次“说走就走”的旅行，将不再是一句玩笑。
高铁的“同城化”“公交化”将促使两城工作与生活的现象变得非常普遍。高铁时代，解决了大家的出行问题，缩短了出行时间，拉近了两个城市之间的距离。高铁可以实现人们在一线城市工作，二三线买房子生活的需要，减小生活经济压力。
高铁提升人们的生活质量和水平。高铁拉动了城市之间教育、医疗、娱乐、旅游等产业互动和提升。高铁以其“大运量、高速度、公交化”运输方式，将让更多城市实现“一站式”到达，人们可以充分享受到更多更优质的资源，“打个高铁”去上班，“打个高铁”去吃海鲜，或“打个高铁”去看演出，都不再是神话。
高铁提升城市的发展水平。高铁带动了人流量，哪座城市开通了高铁，就会有人才流向哪里，给城市发展带来机遇。
高铁促进区域经济协调发展。高铁的迅速发展，将大大加强城市和地区间的经济联系，优化资源配置，促进规模经济，提高整体效率，改善投资环境，增强对优质外资的吸引力，使高铁沿线相对落后的地区焕发巨大经济活力，促进区域经济快速发展与整合。
他山之石
德日韩法等国家的高铁经济带及其启示
德国ICE(Inter City Express)经济带，将德国国内130多个大小城市连为一体。城市高铁站的建成，提高了设站城市服务功能，吸引了更多的工业、商业和服务业企业入驻。以卡塞尔为例，高铁站建成仅仅一年，其周边地区的各类公共服务设施的需求量都有所增长，包括零售、服务、居住和待开发用地。高铁站周边的写字楼租金上涨了20%。
日本新干线-东海岸太平洋经济带。1964年10月1日东海道新干线的开通，在4小时之内将京滨、中京、阪神工商业地带及中间城市有机地连接起来，人员和物资流通环境大幅改善，形成了世界五大城市群之一的太平洋沿岸城市群。东京、神户、名古屋、大阪、京都抢抓新干线带来的机遇，实施城市变革和重新定位，形成了“东京中心城”“名古屋产业城”“京都文化城”“大阪商业城”等功能各异、协调发展的城市密集带。东京是日本最大的集金融、工业、商业、政治、文化中心于一体的综合性世界大城市；大阪为商业城市，是日本第二大经济中心；京都为日本古都，是文化旅游城市；名古屋为产业城市，以汽车、机械、钢铁、石化为主，区内还形成了丰田汽车城、濑户陶都、炼油中心四日市等专业化城区。
韩国KTX经济特区。韩国KTX高速铁路(Korea Train Express)的开通，使车站所在城市和地区迅速成为新的交通、产业和商业中心，形成“KTX经济特区”，减轻了产业向首尔和首都圈过度集中趋向，促进了区域经济均衡发展。沿线城市中益山市的工业园区长期以来进驻企业寥寥，处于停滞状态，高速铁路开通后一年，原在首都圈的22家企业先后迁入园区，投资额达1068亿韩元，产生了可观的拉动经济和扩大就业效应；纺织城大邱市历来客流不旺，高速铁路开通后，每天从东大邱车站下车的旅客增至1.2万多人，乘坐KTX来大邱的外国游客同比猛增34.2%，旅店客房率和百货店销售额随之直线上升; 中部城市天安市地价历来处于中下水平，占据高速铁路车站的“地利”之后，开发建设迅速升温，地价上升为韩国第二位。高速铁路的开通为形成“两小时生活圈”打下了基础，显著改变着韩国人的生活方式，并且带来了“生活文化的变革”。乘坐KTX从首都首尔到釜山，在途时间由原来的近5个小时缩短为2个半小时左右，首尔居民搭乘首班车到釜山，观赏完海滨美景，再采购鲜活海鲜，当晚即可返回家中同家人一道享用，乘KTX去釜山品尝鲜美生鱼片的首尔人已不在少数。
法国里尔借高铁转型。里尔(Lille)是法国北部最大的工业城市。随着 1993 年法国建成巴黎至里尔的高铁，里尔围绕高铁车站实施“欧洲里尔”项目，通过建设会展中心、办公大厦、大型商业中心等，极大地促进了里尔社会、经济、文化等各个方面的复兴，改变了里尔的传统的工业城市产业结构。里尔由传统的工业城市成功转型为一个以商务办公为主的城市，为高铁沿线中小城市发展提供了可资借鉴的成功样本。
四条高铁经济带也给江西带来启示。
第一，要借势发展，高起点规划建设综合枢纽和新城区。从国外经验看，高铁的开通使沿线城市借机开展了“造城运动”，将车站从“城市病”缠身、人满为患的老城区迁出，开启了新规划和新城、新商务中心、新住宅群建设。同时，新的城市规划奉行“高起点规划、高标准建设、高品质管理”的理念，积极打造会展中心、大学城、行政大楼、商务金融区以及有众多连锁店和老字号的商业街，并注重结合生态湿地、滨水等景观建设，体现了以“高铁车站为点、高铁线路为线、新城规划为面”、强调独立功能区的组合型特点，使高铁沿线城市的面貌焕然一新。
第二，要错位融合，务实选择不同的发展方向。高铁沿线各城市应根据其自身资源、发展条件和发展阶段，积极探索适合自身的发展方向。如在欧洲发达国家，城市呈现离心式发展形态，人口密度不断降低，因而高铁主要是促进城市商务功能的增长并衍生出休闲娱乐等配套功能，而不是城市人口的聚集。我省的高铁沿线城市建设应充分发挥各自的资本、技术、人才、政策和信息优势，找准在高铁经济带中分工与协作的城市角色和定位。(郭军华整理)