吉利旗舰车gc9文章列表:

• 1、吉利最贵车型曝光 吉利GC9年底上市12万起
• 2、最养眼的自主车内饰！吉利GC9内饰图发布
• 3、从 GC9 到博瑞，吉利要捅的天花板不只一个
• 4、吉利全新中级车GC9竟然对标这些车 让人咂舌
• 5、吉利GC9今晚公布中文名 将定名博瑞

吉利最贵车型曝光 吉利GC9年底上市12万起

快车报最新获得了吉利汽车旗下最新旗舰车型GC9的无伪装照片，吉利GC9预计在今年年底上市销售，售价在12-15万元这个区间。

吉利GC9沿用了KC概念车的设计语言，将会配备一键启动、电子手刹、两段式全景天窗、车道偏离警示系统等配置。搭载的是1.8T、2.4L以及3.5L发动机，匹配6速自动变速箱。

网友们，如果你喜欢汽车或者想买车，那么请关注快车报的微信公众号：kuaichebao

我们每天会在微信上推送新鲜有趣的汽车新闻和评论给大家阅读，让你爱好汽车的心爽的根本停不下来。

最养眼的自主车内饰！吉利GC9内饰图发布

茶哥点评：这是目前茶哥见过的自主品牌车型内饰里，最养眼最漂亮的车厢了，没有之一！

车早茶讯：日前，吉利发布了该品牌旗舰车型GC9的内饰图片，从图中我们能发现，这款车型配备了诸多豪华配置。根据之前消息，吉利GC9将会在2015年上市销售。

从内饰图来看，吉利GC9设计风格简约大气，同时在中控台以及方向盘位置采取大量镀铬装饰，并配备了橙色氛围灯，以突出这款车型豪华氛围。此外其中控台使用了8英寸触摸屏，并具有全景倒车影像。还有一系列高端配置、精致做工都相当不错。请看细节高清图！

买车用车不想被忽悠，就请关注车早茶微信订阅号：chezaocha←长按可复制。我们每天免费为您解答选车用车的相关问题。

从 GC9 到博瑞，吉利要捅的天花板不只一个

在绕着水立方外面寻找吉利发布会入口的时候，不小心瞧见了一辆被车衣盖住的 GC9。我的目光被车衣之外的裸露吸引了，那是一块挂在牌照位置的银色牌子，上面写着“吉利博瑞”这四个字。

我的第一反应是，这是从哪个叫博瑞的 4S 店运来的展车？但是走出去五米之后，我恍然大悟，原来“博瑞”就是这辆 GC9 的中文名……这再次证明，风是可以把人吹傻的——我居然忘了今天的发布会的目的之一就是公布它的中文名字。

然后我就觉得，不应该多看这一眼，因为我讨厌剧透。

这个活动说是发布会，其实它还有个更“深远”的身份：吉利品牌之夜。

虽然新帝豪可以月销两万，但毕竟只是几万块的经济型车，撑不起一场“品牌之夜”这样高大上的活动，可是现在不一样了，吉利有了 GC9，一个被很多人认为是“自主品牌巅峰之作”的产品。选择在 APEC 氛围还没消散的水立方办这场品牌之夜兼发布会，还把主题定为“洞见时代新（new）锋（蜂）（bee）”，吉利的自信可见一斑。

沃尔沃 供应商的 GC9 ？

从车子本身来说，这种自信不是没理由。除了“博瑞”的名字不太出彩以外，不管是外观还是配置，GC9 在自主品牌里确实算得上是顶尖水平，这几乎是被一致公认的。那个回纹式的前格栅不管是从创意还是效果上来看，水准都非常高，而那个长长的配置单，长到足够可以让华少展示一下嘴皮子，或者让郭德纲来一段惯口。比如，ACC 自适应巡航、PM2.5 净化、自动泊车、HUD 抬头显示、13 喇叭扬声器、可以自由调节的后排座椅、老板键，以及 City Safety 主动安全系统，没错，确实是沃尔沃上的那套 City Safety。

听来一句话，特别有意思：以前吉利总是想和沃尔沃撇清关系，各过各的，而现在的情况是，吉利开始把沃尔沃的技术拿来为自己所用，两个品牌终于开始有了“一家人”的感觉。当沃尔沃的全球总裁萨缪尔森上台发言的时候，就足够说明问题，而且他在昨天这个场合出现，还真没感觉到太多的违和感。

另外别忘了，GC9 的外观设计也是由前沃尔沃副总裁、现任的吉利设计高级副总裁霍布里带领的团队完成。有人问他，看起来 GC9 和沃尔沃的那款天地概念车很像，霍布里不以为然，他说：“在设计上，吉利和沃尔沃的风格实际是走的两条不同的道路。而未来，不管是技术还是设计，吉利会和沃尔沃有非常鲜明的区别。”但是，话虽如此，至少在造型设计方面，那种个人气质的东西是不会轻易改变的。

至于 GC9 上的那些“逆天”配置，吉利选择交给供应商来解读，当然了，这些供应商都是大名鼎鼎的。一个趋势是，自主品牌越来越喜欢罗列供应商名单，一方面可以看得出来，在有些车型上，好的供应商确实是整车高品质的保证，另一方面，能让这些供应商选择和自己合作，反映的是主机厂资源整合的能力。

但是随之而来的疑问是，一款自主品牌的车子要是想走高端路线，难道只能靠供应商的贡献以及配置的堆砌吗？比如坐在我旁边的哥们儿，就发出了这种感叹。

“天时地利人不和”

罗永浩说：我希望你们选择锤子手机是因为它的产品好，而不是因为它是国货。

如果用这种观点来看 GC9，其实应该更多的讨论它对于吉利的意义，而不是它对于自主品牌的意义。

其实，现在 GC9 之于吉利的意义，和 XC90 之于沃尔沃的意义非常相似。二者都是全新研发，都是品牌内的最高端车型，更重要的是，它们对于各自品牌来说，都具有开创性。XC90 是沃尔沃摆脱福特印记之后真正意义上的第一款产品，而吉利全新的品牌内涵，也确实需要 GC9 向外传达。

对于一款有可能卖到 20 万的车来说，有沃尔沃的基因和供应商的支持，突破技术的天花板变得可能，但是在这之后，接下来要突破的就是品牌的天花板。

吉利比任何人都更清楚这一点，所以，吉利的销售公司副总易寒并不认为吉利做高端 B 级车是”天时地利人和“，相反，他抛出的观点是“天时地利人不和”——消费者对于产品和品牌的信任度需要加强。

于是，他们把 GC9 从发布到上市的周期拉的很长，它的价格甚至要到明年 3 月底才会正式公布。之所以做这么长的铺垫，就是为了持续的进行话题传播，用吉利的话说，是“做一场走心的传播”，在这个过程里积累对品牌的好感。另一方面，或许吉利对于 GC9 的定价也不是特别有把握，这中间的缓冲时间，正好可以收集各方面对于价格的意见。

按照我的猜测，这辆 GC9 的顶配一定会超过 20 万，因为这代表着吉利往更高层面走的决心，但是它的主销车型，也一定不会太贵。

你看，在我们聊“人和”的时候，聊的更多的其实还是价格。什么时候这个局面改变了，也许才能算是“天时地利人和”。对于这辆 GC9 来说，要冲破的不只一层天花板。

吉利全新中级车GC9竟然对标这些车 让人咂舌

近日，吉利GC9的车型官图被曝光。作为2013年上海车展亮相的KC概念车的量产车型，吉利GC9这么快完整地被披露，表现出吉利意欲打破近两年多来在新车开发上给人沉闷和疑惑的感觉，以提振市场士气和信心。

从目前吉利官方提供的图片来看，吉利GC9基本保留了KC概念车的设计理念，其车身尺寸已经超越了目前所有自主品牌的B级轿车，已经是非常接近C级的B 级水准。尤其在车型的造型设计上，比较明显地留有北欧设计的风格，这可能和吉利与沃尔沃的合作有很大关联，有人就认为，此款车就是来自沃尔沃曾在2011年上海车展发布的“天地概念车”。对比两款车型图片，确实给人感觉两款车型，在“形”和“神”上，如同一辙，与目前市场上已有的自主品牌B级车型有着较大的差别，还是比较吸引眼球的。

目前吉利给出的仅仅是外型官方图和动力配置信息，其余关于车型具体技术信息，还没任何披露，不过今天记者摸到一条信息，这款被吉利定位于“高端运动豪华B级车”的GC9车型，其对标车型竟然是雷克萨斯ES系列和宝马5系，让人咂舌，一个自主品牌车型与世界级豪华品牌对标能对的上吗？造汽车可不是“心有多大胆，地有多大产”，没有金刚钻，是难揽瓷器活的，吉利的这种对标对吉利这款号称首款豪华型B级车有真正的实际意义吗？雷克萨斯、宝马等品牌车型的技术标准能在对标中移植到吉利GC9车型上吗？只要初看到这条信息，很多人会认为这仅是吉利汽车一个产品营销的噱头，一笑而过。

然而，记者同时了解到的另一条吉利内部信息，让我对吉利GC9这款车的这种对标产生了极大兴趣和关注，那就是吉利GC9的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)的方案设计是由比利时LMS公司和瑞士Autoneum等公司，对标这些豪华国际品牌联合开发的，其技术要求是，在怠速下噪声小于38dB（A）,120km/h行驶下噪音小于65dB。据说，目前这个项目已成功完成，在样车试车中较好达到了技术要求，如此信息被最终证实，吉利GC9那可真的算得上是我国自主品牌中级车的一次重大突破，因为车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业特别关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而世界各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。看来吉利这次花上大本钱了。

吉利GC9今晚公布中文名 将定名博瑞

【汽车点评·新闻·原创】

近日，点评君抢先获得一张吉利GC9的谍照，我们注意到它的车牌写着“吉利博瑞”，因此，新车可能定名为“博瑞”。吉利将于2014年12月15日晚公布GC9的中文名，最终答案还得于今晚8点至9点半公布，届时我们将会第一时间报道，敬请关注。