cad2008免费版文章列表:

• 1、超干货：CAD图纸因版本问题打不开？或许你应该试一试这几种方法
• 2、AutoCAD 2014中文版从入门到精通实例版
• 3、cad哪个版本最好用?autocad专家告诉你中磊教育
• 4、CAD神技巧神插件，助你绘图效率提高N倍！
• 5、A320neo18个月中换发69次，普惠齿轮传动发动机GTF面临可靠性灾难

超干货：CAD图纸因版本问题打不开？或许你应该试一试这几种方法

现在有不少的小伙伴在工作的时候需要和CAD打交道，有的时候我们在接到一份CAD图纸的时候却打不开，这很有可能是因为图纸版本的不同。今天小编就将告诉大家如何解决CAD图纸打不开的问题哟~

一、编辑器转换

当我们想要转换CAD图纸的版本时，我们可以打开电脑中的CAD编辑器，然后将我们需要转换版本的CAD添加进去，然后我们就可以在里面选择自己想要输出的文件格式，选择一个自己想要转换的CAD版本，然后点击【开始转换】，待其转换完成就可以了。

二、迅捷CAD编辑器

我们也可以可以直接通过【迅捷CAD转换器】帮我们完成CAD版本之间的转换。

我们可以打开软件，然后选择【CAD版本转换】，这时候我们就可以将我们需要转换的CAD图纸添加到软件中来。

在将CAD文件添加到软件中后，我们就可以选择转换的参数，即我们可以选择输出的文件类型和输出的CAD版本。我们可以在【输出版本】中找到自己需要转换的CAD版本就可以了。

在选择完成后，我们就可以点击【批量转换】，待其转换完成后，我们就可以轻松的打开CAD图纸啦，是不是很方便呀~

【迅捷CAD转换器】除了可以将CAD进行版本之间的转换外，还可以帮我们将CAD转换成PDF文件、图片，而且也能帮我们将其他格式文件转换成CAD文件，功能非常的强大的说~

好啦，以上就是CAD版本转换的几个小方法啦，大家要是在工作中有需要的话，以上的方法都可以试一试哟~

AutoCAD 2014中文版从入门到精通实例版

《AutoCAD 2014中文版从入门到精通（实例版）》重点介绍了AutoCAD 2014中文版在工程设计中的应用方法与技巧。全书共13章，主要内容包括AutoCAD 2014入门，二维绘图命令，编辑命令，文字、表格与尺寸标注，辅助工具，绘制和编辑三维表面，实体造型，机械设计工程实例，建筑设计工程实例，室内设计工程实例，建筑水暖电设计工程实例，市政施工设计工程实例和电气设计工程实例等。在介绍过程中，内容由浅入深，从易到难。每一章的知识点都配有案例讲解，帮助读者加深理解并掌握相关内容；同时，在每章的最后还配有上机操作练习，借以巩固本章所学知识，提高综合运用能力。

另外，本书随书光盘中还配备了极为丰富的学习资源，具体内容如下：

1. 80集本书实例配套教学视频，可像看电影一样轻松学习，然后对照书中实例进行练习。

2. AutoCAD应用技巧大全、疑难问题汇总、经典练习题、常用图块集、快捷键命令速查手册、快捷键速查手册、常用工具按钮速查手册等，能极大地方便学习，提高学习和工作效率。

3. 4套大型图纸设计方案及长达10小时同步教学视频，可以增强实战，拓展视野。

4. 全书实例的源文件和素材，方便按照书中实例操作时直接调用。

本书适合入门级读者学习使用，也适合有一定基础的读者作参考，还可用作职业培训、职业教育的教材。

编辑推荐

AutoCAD类畅销书！销量上10000册！

AutoCAD官方全球认证讲师、中国区认证首席专家担任主编；

73集同步视频讲解，让专家手把手教您；

《AutoCAD应用技巧大全》1部，高手经验大放送，大幅提高学习工作效率；

《AutoCAD疑难问题大全》1部，扫除学习障碍，事半功倍；

《AutoCAD经典习题集》1部，9套经典练习，绘图制图，练习必不可少；

《AutoCAD常用图块集》1部，393个常用规范图块，拿来就用；

《AutoCAD常用快捷命令》1部，会用快捷命令，提高作图效率，效率是财富，时间是生命！

《AutoCAD常用快捷》1部，会用快捷，再次提高作图效率。

《AutoCAD工具按钮速查》1部，细节提高工作效率。

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AutoCAD 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013基础教程、完全自学教程、含绘图案例类图书，书籍上架类别：CAD CAM CAE 设计制图

媒体推荐

这套书有视频、有习题、有技巧、有疑难问题解答，适合学生自学，希望学设计的同学看一看。

——解放军军械工程学院 黄少罗 教授

市场上同类书不少，配套学习资料这么多的很少见，大大方便了学生，适合作为学生的课外读物。

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——山东理工大学 周长城 教授

作者简介

由CAD/CAM/CAE技术研讨、大学讲师、工程开发、培训咨询和图书创作的工程技术人员组成的松散组织，包含多位专职和兼职CAD/CAM/CAE工程技术专家。

负责人由Autodesk中国认证考试中心首席专家担任，全面负责Autodesk中国官方认证考试大纲制定、题库建设、技术咨询和师资力量培训工作，成员精通Autodesk系列软件。其创作的很多教材成为国内具有引导性的旗帜作品，在国内相关专业方向图书创作领域具有举足轻重的地位。

目录

AutoCAD疑难问题汇总（光盘中）

AutoCAD应用技巧大全（光盘中）

第1章AutoCAD 2014入门

1.1操作界面

1.1.1标题栏

1.1.2绘图区

1.1.3坐标京图标

1.1.4菜单栏

1.1.5工具栏

1.1.6命令行窗口

1.1.7布局标签

1.1.8状态栏

1.1.9滚动条

1.1.10快速访问工具栏和交互信息工具栏

1.1.11功能区

1.2配置绘图系统

1.2.1显示配置

1.2.2 系统配置

1.3设置绘图环境

1.3.1绘图单位设置

1.3.2图形边界设置

1.4文件管理

1.4.1新建文件

1.4.2打开文件

1.4.3保存文件

1.4.4另存为

1.4.5退出

1.4.6图形修复

1.5基本输入操作

1.5.1命令输入方式

1.5.2命令的重复、撤销和重做

1.5.3透明命令

1.5.4拓链定义

1.5.5命令教行方式

1.5.6坐标系统与数据的输入方法

1.6图层设置

1.6.1建立新图层

1.6.2设置图层

1.6.3控制图层

1.7绘图辅助工具

1.7.1精确定位工具

1.7.2图形显示工具

1.8操作与实践

1.8.1设置绘图环境

1.8.2管理图形文件

第2章二维绘图命令

（彝视频讲解：25分钟）

2.1 直线类

2.1.1绘制线段

2.1.2绘制构造线

2.1.3 实例——方桌

2.2 圆类图形

2.2.1绘制圆

2.2.2实例——镶嵌圆

2.2.3绘制圆弧

2.2.4实例——电感符号

2.2.5绘制圆环

2.2.6绘制椭圆与椭圆弧

2.2.7实例——盥洗盆

2.3平面图形

2.3.1绘制矩形

2.3.2绘制正多边形

2.3.3 实例——八角凳

2.4 多段线

2.4.1绘制多段线

2.4.2编辑多段线

2.4_3 实例——三极管符号

2.5样条曲线

2.5.1绘制样条曲线

2.5.2编辑样条曲线

……

第3章编辑命令

第4章文字、表格与尺寸标注

第5章辅助工具

第6章绘制和编辑三维表面

第7章实体造型

第8章机械设计工程实例

第9章建筑设计工程实例

第10章室内设计工程实例

第11章建筑水暖电设计工程实例

第12章市政施工设计工程实例

第13章电气设计工程实例

序言

在当今的计算机工程界，恐怕没有哪一款软件比AutoCAD更具有知名度和普适性了。它是美国Autodesk公司推出的集二维绘图、三维设计、参数化设计、协同设计及通用数据库管理和互联网通信功能于一体的计算机辅助绘图软件包。AutoCAD自1982年推出以来，从初期的1.0版本，经多次版本更新和性能完善，现已发展到AutoCAD 2014，不仅在机械、电子、建筑、室内装潢、家具、园林和市政工程等工程设计领域得到了广泛的应用，而且在地理、气象、航海等特殊图形的绘制，甚至乐谱、灯光和广告等领域也得到了广泛的应用，目前已成为计算机CAD系统中应用最为广泛的图形软件之一。同时，AutoCAD也是一个最具有开放性的工程设计开发平台，其开放性的源代码可以供各个行业进行广泛的二次开发，目前国内一些著名的二次开发软件，如CAXA系列、天正系列等无不是在AutoCAD基础上进行本土化开发的产品。

一、编写目的

鉴于AutoCAD强大的功能和深厚的工程应用底蕴，我们力图开发一套全方位介绍AutoCAD在各个工程行业应用实际情况的书籍。具体就每本书而言，我们不求事无巨细地将AutoCAD知识点全面讲解清楚，而是针对本专业或本行业需要，利用AutoCAD大体知识脉络作为线索，以实例作为“抓手”，帮助读者掌握利用AutoCAD进行本行业工程设计的基本技能和技巧。

二、本书特点

1． 专业性强

本书的编者都是高校多年从事计算机图形教学研究的一线人员，他们具有丰富的教学实践经验与教材编写经验，有一些执笔作者还是国内AutoCAD图书出版界知名的作者，前期出版的一些相关书籍经过市场检验很受读者欢迎。多年的教学工作使他们能够准确地把握学生的心理与实际需求，本书是作者总结多年的设计经验以及教学的心得体会，历时多年精心准备，力求全面细致地展现AutoCAD在工业设计应用领域的各种功能和使用方法。

2． 实例丰富

本书的讲解不拘泥于基础知识的理论讲解，而是强调通过实例推动读者对AutoCAD知识点的学习。所以本书80%以上的篇幅是实例讲解，全书包含大小共184个实例，并以大型工程应用案例为主，让读者在学习案例的过程中潜移默化地掌握AutoCAD软件操作技巧。从种类上说，本书针对专业面宽泛的特点，在组织实例的过程中，注意实例的行业分布广泛性，全面讲解机械设计、建筑设计、室内设计、建筑水暖电设计、市政施工设计和电气设计等方向的专业实例。

3． 涵盖面广

就本书而言，我们的目的是编写一本对工科各专业具有普适性的基础应用学习书籍。因为有很多读者的专业学习方向，我们不可能机械地将其归类为机械、建筑或电气的某一个专业门类，还有很多读者的学习可能也不只是在某一个专业方向应用。所以我们在本书中对具体实例的学科覆盖做到尽量全面，在一本书的篇幅内，包罗了AutoCAD常用功能的讲解，内容不仅涵盖了AutoCAD知识本身的二维绘制、二维编辑、辅助绘图工具、三维绘图和编辑命令等知识，而且全面讲解了AutoCAD在机械设计、建筑设计、室内设计、建筑水暖电设计、市政施工设计和电气设计等各个学科的具体应用。就所覆盖到的工程学科而言，当前市面上的相关书籍无出其右者。

4． 突出技能提升

本书从全面提升AutoCAD设计能力的角度出发，结合大量具体的工程应用案例来讲解如何利用AutoCAD进行各种工程设计，让读者懂得计算机辅助设计并能够独立地完成各种工程设计。

本书中有很多实例本身就是工程设计项目案例，经过作者精心提炼和改编，不仅保证了读者能够学好知识点，更重要的是能帮助读者掌握实际的操作技能，同时培养工程设计实践能力。

三、本书的配套资源

光盘中提供了极为丰富的学习配套资源，期望读者朋友在最短的时间学会并精通这门技术。

1．配套教学视频

针对本书实例专门制作了80集配套教学视频，读者可以先看视频，像看电影一样轻松愉悦地学习本书内容，然后对照课本加以实践和练习，可以大大提高学习效率。

2. AutoCAD应用技巧、疑难解答等资源

（1）AutoCAD应用技巧大全：汇集了AutoCAD绘图的各类技巧，对提高作图效率很有帮助。

（2）AutoCAD疑难问题汇总：疑难解答的汇总，对入门者来讲非常有用，可以扫除学习障碍，让学习少走弯路。

（3）AutoCAD经典练习题：额外精选了不同类型的练习，读者朋友只要认真去练，到一定程度就可以实现从量变到质变的飞跃。

（4）AutoCAD常用图块集：在实际工作中，积累大量的图块可以拿来就用，或者改改就可以用，对于提高作图效率极为重要。

（5）AutoCAD快捷键命令速查手册：汇集了AutoCAD常用快捷命令，熟记可以提高作图效率。

（6）AutoCAD快捷键速查手册：汇集了AutoCAD常用快捷键，绘图高手通常会直接用快捷键。

（7）AutoCAD常用工具按钮速查手册：熟练掌握AutoCAD工具按钮的使用方法也是提高作图效率的方法之一。

3．4套大型图纸设计方案及长达10小时同步教学视频

为了帮助读者拓展视野，本光盘特意赠送4套设计图纸集，图纸源文件，视频教学录像（动画演示），总长10个小时。

4．全书实例的源文件和素材

本书附带了很多实例，光盘中包含实例和练习实例的源文件和素材，读者可以安装AutoCAD 2014软件，打开并使用它们。

……

编 者

有需要本书的微信关注 zgsklm

cad哪个版本最好用?autocad专家告诉你中磊教育

AUTO cad 从R14到如今的CAD2018，经过数年的发展，在众多的CAD版本中，cad那个版本最好用呢？这是一个困扰无数初学习者问题！使用最多的cad是AutoCAD是美国研发的，这也是目前95%以上人的选择，但还是有些人在使用国产的CAD，如天正CAD、浩辰CAD等等，不过，相对来说，他们的技术还是没有国外CAD技术的成熟，所以我们通常情况下还是会选择国外的AutoCAD版本。

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看看你最爱那个版本，还是你只会用一个其他的根本不适用，还是你的适应能力太差

但随着时间发展，AutoCAD已经拥有非常多的版本了，如CAD2000、CAD2004~CAD2013等，它的版本也是跟着年限走的，基本上一年就会发布一个新的版本，像今年是2014年，它就会发布CAD2014版，但是并不是说，越新的版本就越好。

往往一个软件的更新，都会存在很多的小问题，通常情况下都没有之前的版本稳定，好用，特别是经典的版本，如CAD2004、CAD2007等，这些老一点的版本是经过多次修正过的，在技术、用户体验方面都做要比新的版本好。

所以，如果大家想安装CAD的话，建议大家安装经典版本，这样出现毛病的机率会比其它版本小很多，同时也是比较节约电脑内存，减少电脑的负荷。

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综合对比可能2006最好用，因2004之前的版本缺点很多。现只对比2004以后的版本。

2006比较好的原因如下：

1.2004是经典的cad版本，使用起来来流畅，使用的人也多。但2004和2006的cad文件格式是一样的，2006能很好的兼容。

2、同时2006有图纸集功能，且剪切或延伸的时候可以框选。2004这个方面功能很弱，特别是延伸或剪切一组线时。 2006正好弥补了2004这些软肋。

本人经常用的 08.12版本的 19版本的也用过，用多了感觉都差不多，因为熟能生巧嘛，有些不足的可以自己用其他方法解决，所以也并没有觉得哪里不习惯

对比2007

2007其实也行，就是常出现±显示是乱码的问题，还有一些字符总是出现乱码。用别的不管是低版本还是高版本都没有问题，乱码成了2007的死穴。2008，2009也很好，就是比较耗资源。对比2006它稍微次一点。2010以上版本基本上都是内存杀手了，甚至比三维设计软件还耗资源些。配置差的建议别使用了。二维功能基本上没有什么进步了，所谓提升的三维功能，和catia、ug、 proe等主流三维设计软件比差太远了。

总结对比排名2006最好，2008 2009次之，2004,2007再次，2010以上版本二维设计就不推荐了。

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cad初学者须知：

1、无论学习哪个版本都一样，因为cad版本不同的区别在于它的功能，版本越高可能功能越多，但不一定实用且版本高稳定性差，毕竟版本高时才开发出来的，相应的cad低版本则发展很多年，稳定高。所以在现在的工厂中一般用AutoCAD2004、AutoCAD2007、08比较多，就稳定性和实用性而言，AutoCAD2004最稳定，兼容性最好用户最多。

2俗话说“最新的不一定是最适合的”。 对于AutoCAD初学者来说，还是建议学CAD2007或者08，掌握了一个版本的使用方法和功能技巧，面对其他版本时基本也一样，不会有大的差别。

3最后说一句，学习cad不在追求高版本，旨在学习cad使用方法技巧，相信看了这篇文章对初学者cad学习哪个版本有了初步认识，相信学好任何一个版本，在其他版本也会轻松驾驭。

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还是跟小编开头提醒大家的一样，每个人的主观感受不同，标准不同，我觉得不好用你可能觉得很实用的情况也有。所以，小编这里提供的只能给大家做下参考，不过分析的内容还是很实在的啦。

一般我们用的最多的都是08.10.12.14 啦，一般好像都是双数的呢，

你们都用的什么版本，欢迎聊聊哦

CAD神技巧神插件，助你绘图效率提高N倍！

忙里偷闲给大家总结分享点自认为是干货的技巧。如果你是在校生或者设计院的一枚小兵亦或者一枚小领导，看完这篇关于传统制图工具CAD的总结，也许会大有裨益……当然我更希望这是一篇抛砖引玉的引子，希望大家在评论区留言自己的使用经验。

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CAD用到什么程度算是熟练掌握？我认为是在最短的时间里精准的完成想要画的东西可以称为熟练。说“最短的时间”是因为CAD靠的是手脑并用，双手操作，命令为王，更是因为我们经常会遇到阻碍你画图的未知命令还有BUG……死机……崩溃……即便用的很熟练，但对大部分人而言都还有提升效率的空间。

最开始明确自己要画的内容，熟悉可供自己调配的命令或插件，懂得解决BUG的方式是提升效率，减少加班，珍惜生命的重要途径。

一、拿到一张CAD图纸首先做什么？

先复制备份一个再精简！精简是加快后续工作的重要前提，毕竟电脑的数据处理能力是有限的

在CAD中用命令“PU”，清理其中的空图层、不必要的样式等；

1.然后调整视图-三维视图-左/右视，查看所有图形是否在一个面上，若不在一个面，则选用“Z轴坐标归0”(可以直接选中图形修改Z坐标为0，在这里推荐使用一款归0插件，因为只是修改特性经常会不管用），Z坐标归0可以减少数据信息，更重要的是保证你的图纸在一个平面上，不然到时候自己画上去的线或者面不在一个平面上，有高有低，会导致在CAD里无法封面填充，导进Sketchup模型里高低不一等。

2.然后用快速选择工具（快捷键：qselect），选出无用的杂线、字符、填充等等，删除即可，如果是一个数据量比较大的CAD，这步操作可以很大程度的优化图纸。

3.如果杂乱的图层太多，也可以抽取其中有用的图层放入一个新建的CAD图纸，可以用孤立（命令：layiso，或者用下图调出来的快捷工具)来选出需要的图层，

4.然后原位粘贴（快捷键：Alt E D，或者在工具栏选择编辑-粘贴到原坐标）进入新建的CAD图纸。如果粘贴进去看不到了，可以用先用命令“Z”然后再输入“A”来调整视框，再用命令“RE”重新生成图纸即可。

5.如果新建的这个CAD图是用来导入Sketchup建模型用的，建议在原CAD图里加一个固定的边框再复制，然后在新CAD图里Ctrl V——输入0，0坐标，将图形统一到原坐标点上，到时候在SU里好对位。

注：CAD图形的复制粘贴需要在同一个CAD版本内进行，如我的电脑上同时打开了CAD2008和CAD2017，我用CAD2008打开的原图纸，就无法直接粘贴进CAD2017打开的图纸内。

二、基础处理差不多了，下面开始自己画的部分

5.咦？发现现有的CAD不完整，需要描点图片上的内容，来吧，那就在工具栏里选 插入-光栅图像，然后用AL命令来缩放对齐（缩放对齐还有很多其他方式，具体用哪种看个人习惯）。

缩放对齐或者图纸内容比较多的时候还需要调整图层顺序（命令：dr）图层顺序选择，同样可以通过工具-绘图次序-前置、后置，因为有时候工具栏的功能使用会失效，快捷键还是比较通用的。

如果拿到的图形是倾斜的，不是正南正北，为了方便绘图、出图，通常我们需要用UCS命令将坐标系进行旋转。命令：UCS—选定X轴、Y轴—输入命令plan——回车，将视图切换为UCS的平面视图

6.那接下来开始画线吧，多段线、圆弧线、样条曲线之类的区分就不细说了，不明白的自行搜索即可，这里来和大家说说多个pl线长度(周长)统计的方式。

很多时候，线条不是画完就完事的，还需要修理修理。br用来打断，tr用来裁剪，ex用来延伸，常用在道路路缘石、红线倒角，建筑边线修理。

修理完也没完事，我们有时候还要填充（命令：h)，填充就需要闭合的边线，但是不如人愿，不是所有的都能一步到位的闭合。

检查边线是否闭合(命令：bo）

7.填充时经常会碰到填不上的状况，可以把视图缩小重新试试，或者重返前面提到的步骤查看图形是不是共面，实在不行就重新画一下边线。

8.如果仍然不行，除了考虑系统变量外，还要去选项里检查一下:命令OP----显示---勾选上应用实体填充

9.图形画的角度不太对，想旋转一下，可是一直无法定角度，怎么办？输入旋转命令RO，点选要旋转的对象——选旋转基点——再输入命令R，可以指定参考角度来进行旋转

10.有填充块但是没有边线，如何通过填充块来生成边线？

这个叫做重建hatch边界。（命令：www，此命令需要插件才可用）

有了边线有了填充块，如何统计面积？

如果只有一个填充很好计算，直接弹出特性对话框 （命令： ch或 ctrl 1或 mo），直接查看area即可。但是更多时候是有非常多的图形需要统计面积，图形比较多的时候，直接显示的面积不全面，这时我们可以用一款面积统计插件。（命令：mparea）

还可以用湘源/天正来统计。

湘源统计方法：工具-计算-计算面积，后面按提示操作即可；

天正统计方法可以搜索一下看看其他的介绍。

CAD默认保存文件为低版本：在绘图界面输入OP——点击打开和保存选项卡——在文件保存-另存为处选择低版本就可以了

粗线变线框功能： 单粗PL线变细PL框（命令： ch_plk ，此命令需要插件才可用）

在画出平面后有时候还需要对某些点做一些坐标标注，同样可以采用插件来操作，这个插件的命令是“P”（此命令需要插件才可用）

11.在输出图纸的时候在图纸四周经常会有教育版的水印字样，如果想去掉可以加载去教育版水印的插件（此功能需要插件才可用）

上面提到的插件都要如何使用？

在工具栏选 工具-加载应用程序-选择要加载的插件-加载，插件每次打开都要重新加载一次，如果不记得插件命令，可以用记事本打开插件查看此插件的功能和命令。

12.本来打算写这些了，刚想发布的时候又想到一个可以救命的技能，因为CAD有时候经常崩溃或者非自身因素导致电脑突然关机，CAD又没备份又没自动保存，这个时候我们可以尝试：文件—绘图实用程序/修复—选择文件后确认，执行恢复文件的操作。

A320neo18个月中换发69次，普惠齿轮传动发动机GTF面临可靠性灾难

陈光/文

3.PW1100G服役初期的故障

装PW1100G的A320neo于2016年1月20日投入使用，初期使用中出现了两个问题，其一是全功能电调装置FADEC过多地在驾驶舱显示屏幂上发出所谓的故障信号，干拢驾驶员的精力，这个问题在修订了软件设计细节后，较快的解决了。

第二个问题是高压压气机转子的“热弯曲”。

当发动机停车時，如果用于冷却发动机的時间（在慢车状态下运转）太短，停车后发动机内部处在高温状态下，而且发动机上部的温度会高于下部的温度，会使高压转子上、下温度不一致，造成转子上下热膨胀不一致，这時转子会出现弯曲现象即热弯曲。

如果停车时间短再次起动发动机时，热弯曲不仅会造成发动机振动，而且叶尖刮蹭机匣内衬，特別是第8级叶片（热弯曲時它处于弯曲的最大处），使发动机效率降低等。

因此普惠采取将起动时间加长到7分钟，使发动机逐步上升温度，消除热弯曲效应，,当然这种措施使用户非常不满。

后来，普惠釆取了3项攺进措施，即在3号、4号支点处如装弹性支座，以降低振动值；在第8级叶尖处涂上一层极硬、极尖的立方氮化硼cubic boron nitride (CBN)，当它与围绕叶尖的环形耐磨衬环相磨碰时，会在耐磨衬环上磨出一与叶片宽度一致的槽道，能减少漏气损失。

另外对FADEC软件上做了相应的攺进等，使发动机的起动时间缩短至300秒（2016年6月）与200秒（2016年12月），这个起动时间己基本同于V2500发动机的起动时间。

4.故障频发使IndiGo航空公司在18个月中换发69次

印度有两家廉价航空公司即IndiGo靛蓝航空公司与Go Air公司，靛蓝航空公司还是A320neo最大用户，己有32架飞机投入运营，由于印度地区天气炎热干燥、潮湿、污染严重与空气中盐份较多，对发动机的工作造成了较严重的影响，到2017年2月24日的13个月中换发42台，其中有28台由于3号轴承腔封严处泄漏使金属微粒进入滑油腔，激发滑油屑末探测器报警；

13台由于燃烧室火焰筒的进气孔被空气中的盐份堵塞使燃烧室性能恶化，性能下降25%（通过孔探仪查出的）；

1台是由于主减速器故障（滑油屑末探测器报警）。

3号轴承腔封严处原来采用了端面石墨密封装置，这种密封装置封严效果好，普惠公司的PW4000发动机中，主轴中共有7处需封严，其中6处釆用了端面石墨密封，工作一直良好。

但在PW1100中所用的端面石墨密封装置中，由于FADEC中程序出了毛病，在一定高度上密封处气体压力不夠，使端面石墨不能和与其相配的密封面紧密接触，造成一些金属屑末进入滑油腔。

有报道称，普惠采用了刷封替代了端面石墨密封，2017年4月完成此项改进。

对于火焰筒通气孔被堵塞的问题，普惠采取对火焰筒进、排气处增加了通气孔的数目，几乎比原设计的孔数增加一倍，2017年9月完成攺进。

在此期间，美国精灵（Sprit）航空公司5架A320neo中有三架由于3号轴承腔滑油屑末探测器报警而停飞。另外，该公司的A320neo还由于在高空中，放气活门还会结冰卡滞，所以要求驾驶员将飞机保持在30000英尺（9100m）高度以下，印度的A320neo也遇到这个问题。

在过去的30年中，由于发动机技术稳定的提高，发动机故障造成的换发次数约为每年25次，但是印度靛蓝航空公司32架A320neo所用的PW1100G发动机，从2016年5月到2017年11月间却换发69次，平均每周换发一次，创造了一项世界纪录。

5.新改进的高压压气机后箟齿封严件带来巨大祸害

2017年12月普惠认为高压压气机8级盘后的锥轴上的篦齿封严环，性能未达到预期的水平，于是对此封严环进行了改型。从发动机生产序号为ESNP770450以及其后的发动机上釆用了这种改型的封严环。

但是这种新的封严环很快发现易掉块，使封气效果失效，发动机易进入喘振，造成发动机在飞行中停车。

例如，由2018年2月24日到3月12日期间，印度的靛蓝航空公司发生2起、GoAir航空公司发生1起空中停车。

鉴于这个故障对飞机的安全飞行影响较大，EASA于2018年2月9日发布了紧急适航指令AD 2018-0041-E，指令中所涉及的发动机为生产序号为P770450以及其后的发动机，指令中规定：⑴如果一架飞机上装有2台受影响的发动机，此指令生效后只能再飞3个起落，然后停飞该飞机；⑵如果一架飞机上装有1台受影响的发动机，此指令生效后，除1次起降外，不能再飞延程飞行（ETOPS）。

普惠公司已交付了装有这个改型的箟齿封严的发动机98台，其中55台交付空客公司，有43台已装在航空公司运营的飞机上，也即全球有32架其中印度有12架A320neo装有有影响的发动机。

普惠公司为了解决这一问题，临时将原来的结构又换回到这些发动机上，这一变动耗费约5000万美元。

在EASA发布上述指令后，印度民用航空管理局DGCA考虑到前述的三次空中停车事件，于3月13日决定将装有受影响发动机的11架A320neo全部停飞，约占A320neo全部服役飞机113架中的10%. 其中8架为靛蓝公司的，3架为GoAir公司的。在民用航空史中，一次停飞全机群中十分之一的飞机，实属少见。

中国民航CAAC于2月11日发布了CAD2008-A320-05号适航指令，指令中转发了EASA紧急适航指令的内容。

空客公司在EASA发布上述指令后，决定停止接受PW1100G发动机。

印度靛蓝航空公司是印度最大的一家廉价航空公司，成立于2006年，它是A320neo最大的用户，订购了410架，现在已有32架服役，但从服役开始，发动机故障不断发生，造成较大的经济损失，在3月13日停飞8架后，将会带来更多的经济损失，印度媒体发文称：估计这个印度最大的廉价航空公司将倒在美国普惠PW1100G发动机的拖累之下了。

装PW1100G的A320neo于2016年1月投入营运以来，截至2018年初，已有18家航空公司113架在营运，积累飞行小時达50万，发动机性能还是比较好，其每座燃油消耗量比A320原型所用发动机约降低15%，氮氧化物排放比排放标准诚少５0%,噪声降低了75%

6. 结朿语

普惠公司“改变游戏规则”的新款齿轮传动涡轮风扇发动机GTF，其性能的确比其上一代发动机要好很多，这也是多款新型客机采用它的原因。但是，其可靠性却不尽人意，从开始服役起，就故障不断发生，仅印度靛蓝航空公司一家，在一年半时间内就换发67次，平均每周一次，创造了航空史上的奇闻。

因此，在研制新型发动机时，不能单纯追求性能，而要性能、可靠性与可维修性三性并重，这是上世纪美国普惠公司在研制第三代战斗机用F100发动机过程中决得重大成果，也为以后军、民用发动机研制时必须遵循的规则，这也是我们国家在研制新发动机时应遵循的。

综观GTF发动机出现的故障，都是由一些所谓的小问题引起的，普惠公司是世界3大航空发动机公司之一，从军用发动机到民用发动机研制过多型，设计经验、使用经验与排故经验都比较丰富，按道理不会在GTF研制中出现这些小问题。

由此可以得出航空发动机中，沒有大问题与小问题之分，任何会引起发动机性能或可靠性的问题，都得认真对待，从严处理，这也是我们从GTF发生的故障中得到的经验。