网通195皓月合击文章列表:

• 1、热血传奇：1.76版本缘何被众多传奇玩家念念不忘？
• 2、吉林省长春丛连彪发展皓月走出传奇之路
• 3、散人无双星王合击冰雪合击散人合击合击技能演示深度剖析
• 4、10月1日焦点图：国庆中秋双节到 南宁街头节日氛围浓
• 5、传奇续写祥瑞依旧，回顾新疆航空B2603号机1992.8.7迫降和田事件

热血传奇：1.76版本缘何被众多传奇玩家念念不忘？

大家好我是卉谈游戏，续写传奇人生，共谱兄弟情怀，haosf等你来！

自传奇游戏问世之初，直到现今已有十九年的时光，在这期间很多的传奇游戏版本一一面世。诸如：1.80英雄合击、1.85复古传奇、1.95皓月合击等等，像这样的游戏版本犹如过江之鲫，数不胜数。

但在众多的游戏版本中，1.76版本却一直被众多传奇玩家念念不忘。

1.76版本最接近原始传奇

1.76版本是最接近原始传奇的一个版本，没有元宝没有天关，没有BT技能和装备。唯一需要花钱的地方就是点卡。

所有的一切依凭的都是自身的技术与实力取胜，即便是平民玩家，只要自身实力足够强，面对资本雄厚的土豪玩家，也能具有一战之力，甚至将之碾压，游戏体验之感甚好。

传奇氪金模式开启

可惜1.76版本之后，传奇游戏在一夜之间就变了味道，氪金模式开启，传奇游戏自此在氪金游戏的道路上一去不复返，越行越远。

有钱的玩家就是大佬，在游戏中玩的飞起。没钱的玩家就是小可怜，只能像是韭菜似的，被大佬们一把一把的割除，毫无游戏乐趣可言，也正是因此，造成了一大批的传奇玩家接连离开。

这大概就是玩家们对1.76传奇版本念念不忘的缘由吧！

咱们下回再见！

吉林省长春丛连彪发展皓月走出传奇之路

黑土地的历史源远流长，走出了不少传奇人物，比如吉林省长春丛连彪，他还是一位来自黑土地的农民企业家。吉林省长春丛连彪发展皓月除了借助政策优势，还坚持走出具有自己经营特色发展之路。 科技是第一生产力。吉林省长春丛连彪带领皓月公司为了不断提高产品的科技含量，培育自主知识产权，不断开发有市场竞争力的新产品，公司投资上千万元成立了科技研发中心，建起了5300平方米的研发大楼，聘请了120多名包括博士、硕士等在内的高中级科研人员。设有牛源、生品、熟食、生化、饲料、有机肥等9个研发部门和与之配套的实验室。 几年来，吉林省长春丛连彪投资研发中心通过与美国、德国、意大利以及中科院、吉林大学、华东理工大学、长春生物制品研究所等知名院校、科研院所实行联合开发，目前已在移植胚胎、良种繁育、生物制品、皮革制品、有机肥饲料等方面取得了明显进展。同时，吉林省长春市丛连彪公司还运用现代生物技术对牛血、内脏等副产品进行综合开发，并从中提取生产了超氧化物歧化酶、血红素铁、血浆蛋白、胆酸、硫酸软骨素等生物制品。吉林省长春丛连彪带领皓月科研人员与有关单位联合完成的《牛肉嫩化技术、质量标准及系列制品研究》相关课题荣获吉林省科技进步一等奖。 目前，吉林省长春丛连彪皓月公司已与意大利具有顶级技术水平的知名皮革精深加工企业——意大利马里奥?莱维公司和GPA公司建立合作关系，共同建立面积达10平方公里堪称行业“巨无霸”的长春中意皮革工业园。吉林省长春丛连彪将引进意大利关键技术与设备，生产和制造高级汽车坐垫革、服装革、箱包革等高档产品，并形成国内最大的皮革制件加工和批发、物流中心，实现GDP130亿欧元的产业规模，使吉林省的皮革制造工业直接跨入世界同行先进行列，并大大提高我国在国际皮革市场上的竞争力。 皓月饲料有限公司作为皓月肉牛产业综合加工项目的重要组成部分，是东北地区目前投资最大、设备最先进的少数民族饲料生产企业。“根据打造国际级航母肉牛产业龙头企业的总体发展战略，到2010年‘十一五’末期，皓月公司将形成年屠宰肉牛100万头、肉羊200万只、熟食制品30万吨，出栏优质肉牛20万头的规模，总产值将达330亿元，利税37亿元，出口创汇5亿美元。”吉林省长春丛连彪铿锵有力地告诉记者，“届时，吉林省长春市丛连彪皓月公司将带动20万农户、100万农民从事养羊和养牛业，农民年可增收20亿元，年转化粮食和秸秆750万吨，直接安置就业人员1万多人，成为世界畜牧产业前十强企业，并跻身世界肉牛产业前三强。” 吉林省长春丛连彪不断拓展公司雄厚的科技力量，品质控制体系完善，建有独立的产品检测化验室、科技研发中心以及两个大型饲养试验基地，年生产能力达30万吨。长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。相信自强不息的全体皓月人在吉林省长春丛连彪带领下，在“创新经营、永争第一”的精神指引下，搏风击浪，扬帆远航，成为中国在世界肉牛产业的一面民族旗帜。

散人无双星王合击冰雪合击散人合击合击技能演示深度剖析

相信许多传奇老玩家对1.85合击版本十分青睐，因为英雄的出现，玩家的玛法之旅不再单打独斗。在《散人无双》中，三职业同样可以根据自己的喜好选择英雄，与英雄并肩作战不仅可大幅提升输出，在PK的时刻更能起到协助作战的作用。下面小编就给大家详细介绍下游戏里经典的六大合击技能吧！

【战士 战士】破魂斩

破魂斩是由两个战士组合的合击，如烈火剑法般犀利，可以实现对多个目标进行的强力攻击，也是英雄版本中最受追捧的组合之一，若使用熟练，可以打出破防加吸血的可怕杀伤力！

【战士 法师】雷霆一击

法师召唤天裂之力(雷)于战士利刃之中，战土则催动烈火之能(霆)来施展，破敌致胜，只需一击。如果击中目标，会对目标产生持续伤害，并且受到的物理损害会增加！该技能将对目标造成较大的持续损害效果。

【法师 法师】火龙气焰

两位法师共同施展，召唤出可以融化天日的火龙气焰，顷刻间，生灵化灰。法法组合在前期显得有些暴力，爆发高刷怪快，在战士和道士装备没成型前随便杀。当然这个组合也有法师职业的通病——太脆皮，所以后期法法组合非常需要装备和走位。

【法师 道士】末日审判

法师炎热的龙焰和道士冻绝的冰息，汇合成气侵入体内，于瞬间爆发，中此招者性命早已交于他人审判。法道称得上是一个“万金油”组合，无论在游戏的任何阶段，总能占据一席之地，因为它太适合打怪了！但是这个组合同样很脆，输出和控制都有，就怕被秒。

【道士 道士】噬魂沼泽

道士和道士的合击技能，威力惊人，如同沼泽噬人。该技能攻击不弱，有溅射效果，而且可以给一群怪挂上中毒，刷图是很舒服的。本身道士的刷怪能力，PK能力都不差，而且道士也不需要什么太好的装备，所以道道组合很受普通玩家欢迎。

【道士 战士】劈星斩

战士和道士组成的合击，传闻可斩日月星辰。道士的洞悉敌人防守弱点配合战士发出最强一击！当此二人的配合发挥到淋漓尽致，战士就可毫无顾忌的将攻击提升到极限，并在道士的指引下直接轰向敌人防守的薄弱处！个人觉得，这是毫无疑问的完美合击！

本文转自微信公众号：可乐怒火一刀

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10月1日焦点图：国庆中秋双节到 南宁街头节日氛围浓

国庆、中秋佳节前夜，首府南宁处处装扮一新，民族大道上国旗迎风招展、灯光璀璨，充满喜庆气氛。记者 周军摄（广西新闻网-广西日报）

随着国庆中秋“双节”的到来，南宁市区内的各大景区、街道等纷纷提前“换装”，渐渐营造出喜庆、热烈的节日氛围。9月30日，记者在南宁市民族大道上看到，一面面颜色鲜艳的五星红旗整齐地悬挂在灯杆上，整条街道呈现一片“红色”的景象。南宁市三街两巷、兴宁路等步行街商铺前也同样挂上了国旗，全面营造节日氛围。而在南宁市民族广场、人民公园、花卉公园等地方，则设置了各式各样精美的以国庆中秋“双节”为主题的花坛造型，不少市民被这些造型吸引而驻足，纷纷掏出手机拍照留念。图为南宁市民族广场前庆祝中华人民共和国成立七十一周年标语及民族团结标志。实习生 李焕霖摄（广西新闻网）

随着国庆中秋“双节”的到来，南宁市区内的各大景区、街道等纷纷提前“换装”，渐渐营造出喜庆、热烈的节日氛围。9月30日，记者在南宁市民族大道上看到，一面面颜色鲜艳的五星红旗整齐地悬挂在灯杆上，整条街道呈现一片“红色”的景象。南宁市三街两巷、兴宁路等步行街商铺前也同样挂上了国旗，全面营造节日氛围。而在南宁市民族广场、人民公园、花卉公园等地方，则设置了各式各样精美的以国庆中秋“双节”为主题的花坛造型，不少市民被这些造型吸引而驻足，纷纷掏出手机拍照留念。图为南宁市兴宁路步行街在国庆中秋“双节”到来之际挂上了国旗。实习生 赖子媚摄（广西新闻网）

随着国庆中秋“双节”的到来，南宁市区内的各大景区、街道等纷纷提前“换装”，渐渐营造出喜庆、热烈的节日氛围。9月30日，记者在南宁市民族大道上看到，一面面颜色鲜艳的五星红旗整齐地悬挂在灯杆上，整条街道呈现一片“红色”的景象。南宁市三街两巷、兴宁路等步行街商铺前也同样挂上了国旗，全面营造节日氛围。而在南宁市民族广场、人民公园、花卉公园等地方，则设置了各式各样精美的以国庆中秋“双节”为主题的花坛造型，不少市民被这些造型吸引而驻足，纷纷掏出手机拍照留念。图为南宁市朝阳广场附近的高楼亮起灯光秀，为祖国庆生。实习生 赖子媚摄（广西新闻网）

随着国庆中秋“双节”的到来，南宁市区内的各大景区、街道等纷纷提前“换装”，渐渐营造出喜庆、热烈的节日氛围。9月30日，记者在南宁市民族大道上看到，一面面颜色鲜艳的五星红旗整齐地悬挂在灯杆上，整条街道呈现一片“红色”的景象。南宁市三街两巷、兴宁路等步行街商铺前也同样挂上了国旗，全面营造节日氛围。而在南宁市民族广场、人民公园、花卉公园等地方，则设置了各式各样精美的以国庆中秋“双节”为主题的花坛造型，不少市民被这些造型吸引而驻足，纷纷掏出手机拍照留念。图为南宁市民族大道旁摆放着“欢度国庆”花坛造型。记者 韦幸文摄（广西新闻网）

9月30日，南宁街头国旗招展，点燃了市民的爱国情怀。入夜后，市区随处可见的灯光秀，洋溢着浓浓的节日气氛。图为五象新区一带的璀璨夜景。记者 苏华 邹财麟摄（广西新闻网-南国早报）

9月30日，南宁街头国旗招展，点燃了市民的爱国情怀。入夜后，市区随处可见的灯光秀，洋溢着浓浓的节日气氛。图为南湖大桥上国旗飘扬。记者 苏华 邹财麟摄（广西新闻网-南国早报）

9月30日，南宁街头国旗招展，点燃了市民的爱国情怀。入夜后，市区随处可见的灯光秀，洋溢着浓浓的节日气氛。图为市民在民族广场附近留影。记者 苏华 邹财麟摄（广西新闻网-南国早报）

今年中秋节去哪赏月？避开熙熙攘攘的人群，有条件的市民可以寻一高处，静候“皓月顶空照”的美景出现。如果想感受“水上生明月”的意境，则可选择靠近河边的草地。月朗星稀，湖边小憩，南宁市随处可见的大草坪，都可以让中秋之夜变得更动人。随着邕江综合整治和开发利用工程的的建成启用，邕江两岸处处都是美景，其中以北岸为主的几座大桥下景观带，成了市民赏月的好去处。良庆大桥底下的大草坪，就是不少网红打卡的地方，中秋月圆之夜别有一番韵味。此外，去这些地方赏月也是不错的选择：西起中兴大桥、东至北大桥的雅里滨江公园；西起清川大桥、东至中兴大桥的南宁港主题滨江公园；白沙大桥至工人医院段江北大道外侧滩涂段的津头滨江公园；英华大桥附近的柳沙滨江公园，以及南宁大桥下的滨江公园。图为随着邕江综合整治和开发利用工程的的建成启用，邕江两岸处处都是美景。记者 苏华摄（南国早报客户端）

今年中秋节去哪赏月？避开熙熙攘攘的人群，有条件的市民可以寻一高处，静候“皓月顶空照”的美景出现。如果想感受“水上生明月”的意境，则可选择靠近河边的草地。月朗星稀，湖边小憩，南宁市随处可见的大草坪，都可以让中秋之夜变得更动人。随着邕江综合整治和开发利用工程的的建成启用，邕江两岸处处都是美景，其中以北岸为主的几座大桥下景观带，成了市民赏月的好去处。良庆大桥底下的大草坪，就是不少网红打卡的地方，中秋月圆之夜别有一番韵味。此外，去这些地方赏月也是不错的选择：西起中兴大桥、东至北大桥的雅里滨江公园；西起清川大桥、东至中兴大桥的南宁港主题滨江公园；白沙大桥至工人医院段江北大道外侧滩涂段的津头滨江公园；英华大桥附近的柳沙滨江公园，以及南宁大桥下的滨江公园。图为青山大桥一带风光。记者 苏华摄（南国早报客户端）

9月30日，南宁市东葛路小学开展“唱红色旋律 点亮中国心”《红色传奇》进校园系列活动，为新中国成立71周年献上节日的祝福。记者 徐天保 通讯员 陆璐摄（广西新闻网-广西日报）

每日焦点图由广西新闻网综合。

传奇续写祥瑞依旧，回顾新疆航空B2603号机1992.8.7迫降和田事件

中国民航史上最祥瑞、最吉星高照的客机

新疆航空公司“天鹅皓月”标志

1992年8月7日下午14时32分，新疆乌鲁木齐地窝堡国际机场，一架中国新疆航空公司（1984年中国民航新疆维吾尔自治区管理局政企分开改制而来）所属的TU-154M型客机（民航注册编号B-2603，1986年购入，事发时机龄8年，属于壮年机，该机为新疆航空公司的第二架图154型客机）顺利起飞，该机将要执飞的是从地窝堡国际机场前往和田军民两用机场的定期航班（航班号不明，求各位大神补充），执飞该趟航班的机组和乘务组情况不详（按照图154的编制，机组应该是5人，乘务组应该是5-6人），乘客人数不详，但乘客中包括一个去和田的日本旅游团和一个赴塔克拉玛干沙漠考察的考察团。

乌鲁木齐地窝堡国际机场

按照原计划，该趟航班原本在几个小时前就应该起飞了，但因为气象部门报告和田那边有沙尘暴，导致航班严重延误。乘客原本登上的是B-2607号机，结果半途中又被请下飞机，又在机场苦等了几个小时后再次被请上了B-2603号机。

和田机场一角

说到B-2603号机在新疆航空公司拥有一段传奇故事，四年前的1988年7月11日，该机在执飞从乌鲁木齐地窝堡国际机场经停广州白云机场（旧）至上海虹桥国际机场的航班时在飞越湖北、安徽、江西三省交界的山区空域时因遭遇雷雨区，机组被迫偏离既定航线绕飞躲避而迷航后被艺高人胆大的机组迫降在已经废弃多年的原空军九江十里堡机场，机上的162名乘客（包括外籍乘客）、5名机组人员和6名乘务组成员安然无恙（详情请看本厂长中国民航的传奇图154，记1988年新航B2603号机迫降十里堡废弃机场一文）。

新疆航空公司涂装的B-2603号图154M型客机

迫降在十里堡机场的B-2603号机，此时该机还是民航涂装

因为就在一个星期前的7月31日，一架隶属于通用航空公司的雅克-42D型客机（注册编号B-2755，至事发时机龄仅仅3个多月）在执飞由南京大校场机场到厦门高崎机场的GP7552航班时起飞失败、坠毁在机场的护场堤附近，机上3名机组成员、7名乘务组成员和116名乘客中有108人遇难（详情请看本厂长追忆南京7.31大校场空难，祭奠永远无法升空的通用航空GP7552航班一文）。机上的乘客或多或少在报纸和新闻上听说了那起惨烈的空难事故，因此此时机上的气氛或多或少有点凝重。

GP-7552航班B-2755号客机大校场空难坠机现场

一路飞行倒还算顺利，在经过3个多小时的飞行后，B-2603号机飞临和田上空，沙尘暴依旧没有停止的意思，飞机已经建立盲降进近，但放眼窗外能见度依旧不佳，窗外的一切都是模模糊糊的时隐时现。

典型的沙尘暴下的能见度

尽管能见度只有200多米，但是B-2603机组依旧借助盲降系统和过硬的技术找准了跑道并成功接地，但在滑行了一小段距离后因突然一片沙尘袭来能见度骤然降低，为了避免偏离跑道，机组遂决定复飞，在重新设置起飞推力的三台索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机的轰鸣声中，B-2603号机再次抬轮复飞。

本厂长绘制的新疆航空公司早期涂装的B-2603号图154M型客机二视图

复飞后飞机重新绕场五边飞行后再次对准跑道，这次能见度更差，差到连盲降系统都不能保证安全降落，因此第二次降落的尝试仅限于主起落架轻轻擦碰了一下和田机场跑道就告终止，B-2603号机再次被迫复飞。

两次降落和田机场的尝试均告失败，摆在机组面前有三个选择，一是备降距离和田机场500公里以外的喀什机场（那里有3200米长的主跑道以及较为完备的保障设施）；二是趁着燃油还够返航乌鲁木齐地窝堡机场；三是继续在和田机场上空盘旋，瞅准能见度见好的空档再次降落。

本厂长绘制的新疆航空公司早期涂装的B-2603号图154M型客机细节1

本厂长绘制的新疆航空公司早期涂装的B-2603号图154M型客机细节2

本厂长绘制的新疆航空公司早期涂装的B-2603号图154M型客机细节3

本厂长绘制的新疆航空公司早期涂装的B-2603号图154M型客机细节4

在盘旋了几圈后机组最终决定再次尝试盲降，机组在要求和田机场塔台准备好救援车辆和人员（或者说在第一次降落尝试不成功后机组就已经联系塔台要求准备救援车辆和人员了）后再一次飞临“五边”，建立进近通道，能见度依然不佳，但好歹依稀看得见跑道，也正是因为能勉强看得见跑道，坚定了机组继续进近的信心，最终在一阵猛烈的震动后，B-2603号机第三次成功接地，这次没有复飞，而是开启了发动机反推装置和刹车系统，这两样东西一启动飞机周围立马尘土飞扬，将飞机本身包裹在厚厚的沙尘中不见踪影，而在客舱内也是一片昏天黑地，舷窗外什么也看不见。由于当时是大风天气，机组为了把握住飞机的进近姿态，降落时的进近速度大于图154客机的规定进近速度要求，所以B-2603号机虽然竭力制动，但最终还是冲出了和田机场的跑道远端，幸亏和田机场跑道外的缓冲带不是草皮而是铺满鹅卵石的坚硬土质的戈壁滩，无形中加大了飞机起落架的摩擦系数，最终让B-2603号机在冲出跑道大约60米后最终停了下来（另外一个有利因素是和田机场较为简陋，没有一般大型民用机场必备的围墙或者护场沟，冲出跑道后的安全系数反而比一般民用机场来得高，但凡是有一道围墙或者是一条护场沟，也许就“杯具”了甚至“茶几”了）。全机人员安然无恙。

当时留下的唯一一张B-2603号机降落后的照片，可见飞机尾部停着一辆带有水炮的消防车

飞机停稳后不久消防车随后赶到，多支水枪朝着已经被摩擦得滚烫的主起落架轮胎喷水，冷热骤然相遇立即发出“嗤——嗤——”声并伴随着白色的水蒸气腾起，轮胎是必须更换了，这种降落就算是图154那号称能在土质草皮机场跑道起降的主起落架也难以再扛住下一次（事实上之前已经扛住了两次了）。乘客们在机组的组织下迅速的在半分钟内依次撤离飞机，在武警的保护下步行来到机场候机楼。个个都有劫后余生、恍如隔世的感觉。一位信佛的日本女游客们从落地前开始直到落地离机后都在双手合十，落地前是在求菩萨保佑，而落地后是感谢菩萨保佑。

谢佛祖（上帝）不杀（不收）之恩。

晚些时候，新疆航空公司派员到达和田机场将B-2603号机拖回停机坪并在经过必要的检修后飞回乌鲁木齐地窝堡机场新疆航空公司的主基地。两次遇险两次化险为夷的B-2603号机也成了新疆航空公司的传奇机和幸运机。

本厂长绘制的新疆航空公司后期涂装的B-2603号图154M型客机二视涂

B-2603号图154M型客机最终于2001年3月从新疆航空公司退营，同年6月卖给阿塞拜疆Improtex Imair航空公司，注册号改为4K-AZ17。2009年随公司倒闭飞机停场。

退营前夕的新疆航空公司B-2603号机

B2603性能数据（图154M）

乘员：机组5人 载员180人（最大）

长度：47.9米

翼展：37.55米

高度：11.4米

空重：55300千克

最大起飞重量：100000千克

最大商载：18000千克

发动机：三台索洛维耶夫D-30KU涡轮风扇发动机，单台推力104千牛。

经济巡航飞行速度：900千米每小时

实用升限：11900米

最大航程：6600千米

载重航程：3900千米

附录：亲历事件的塔克拉玛干考察队成员的回忆文字

在我的采访生涯中，虽然多次乘过飞机，但最危险的莫过于1992年夏赴塔克拉玛干大沙漠考察，飞机从新疆首府乌鲁木齐起飞开往南疆和田，到达目的地机场上空后，先是降不下来，最后终于着陆，竟然冲出跑道，迫降在戈壁滩上，险些机毁人亡。

8月7日下午2点32分，我与队友乘坐的“图154”2603号飞机自乌鲁木齐起飞，它越过天山雪峰，腾入蓝空。此前几个小时，我们曾登上“图154”2607号飞机，后来又退出，航空小姐说，和田那边有沙尘暴，等等再说。几个小时过去了，又换乘了2603号飞机。更换了飞机，如同往常一样，没有人向我们解释这是为什么。

我坐在17D号座位上，队友周兴佳坐在17G号上，我们紧挨着。他是老新疆，空路陆路都熟。飞机越过塔克拉玛干沙漠上空时，可以看到漫漫的沙滩。我朝窗外望去，一片迷茫，看不见地面。飞机到达和田机场上空，能见度仍然很差。借飞机下降之际，我又一次俯望，虽然距地面很近，但林网、房舍，到处模模糊糊。显然，这个地区正值沙尘暴肆虐。

这样的天气能安全降落吗？许是南京机场前不久发生的一场空难惨剧阴影还没有散去的缘故，机上所有人都很紧张，脸色严峻地纷纷望着窗外。

对准跑道，飞机在急速下降。我们已感知机轮着地的哗哗震动声，按照以往飞机着陆的经验，只要飞机落在跑道上，不消几分钟，它就会减慢速度停下来，我们便可以庆幸安全到达。然而，这次飞机非但没有停下来，反而又飘然而起，旋即升入空中。第一次降落未成功。

飞机在空中兜了一圈，又第二次降落。一位队友拿着登机时发的用于擦脸的白手绢比划着，说该写遗书了。没有人理会他，大家的注意力全都集中在飞机着陆上。靠在舷窗的乘客有的将脸紧紧贴在舷窗玻璃上，几乎压扁了鼻子。内座的乘客不敢解开安全带站起，只能尽力伸长脖子，想从窗外获得降落的信息。同样，轮子沾上跑道的瞬间，机头又被拉起，腾入天空。

熟悉新疆航线的人说，飞机不能降就别降了，应转飞距和田500多公里的喀什机场降落，那里的导航设备先进，跑道长。也有的说，飞机贮备油足，折返乌鲁木齐也不成问题。显然，考虑到危险大家不愿再在和田机场降落。

哪个国家都是一样，乘飞机没有民主可言。上了飞机，是死是活，全交给了飞行员。2603号飞机又在天上兜圈子，说明飞行员执意要在和田机场迫降。

“喂！看看是不是液压系统出了故障，飞机轮子放不下来！”一位乘客提醒靠舷窗的旅客。“什么也看不见。”靠舷窗的旅客答道。此后，舱内没有一人说话，都在焦心地等待命运的安排。

这次真的落下了，飞机在跑道上猛烈地奔跑着，发出吓人的轰响。五六分钟后，只听见呼地一声，尘龙突然从飞机的四围窜起，窗外就什么也看不见了，如同钻进伸手不见五指的黑洞。有位男子惊叫一声：“完了！”我邻座的一位日本女乘客，也双手合十，求菩萨保佑。

飞机不动了，待翻腾的尘土慢慢散去，我才看清飞机冲出跑道约60米，正停在戈壁滩上。我突然想到，该拍摄飞机出现事故的场面，可随身携带的两部相机均未装胶卷。这时，机组人员催乘客快下飞机，我只好边走边手忙脚乱往相机里塞胶卷。

走出舱门一看，舷梯车刚刚靠上舱门。机翼左侧停着一辆轿车。机身尾部，停放着红色消防车，消防员正拉着长长的水管往轮上喷水。不知是机轮过热还是在燃烧，水喷在上面，发出剌耳的扑扑响声，并腾起雾气。看来，在飞机第一次降落不成时，地面的有关车辆就做好了应急的准备，否则，车子不会这么迅速地来到机场尽头的戈壁滩上。

在舷梯上，我端起相机按了几下。下飞机后，又拍摄消防人员用水枪往机轮上喷水的场面时。

戈壁滩基本是平整的，上面布满了鹅卵石，走在上面，感到土质异常坚硬。也许是它的硬度，抑或是地面没有大的坡坎，才加大了机轮的磨擦系数，没有造成飞机严重的颠簸和倾斜。否则，我们真会一命鸣呼。

置身机场，视野不再象在机舱里那样受到限制。仰望天空，能见度很差，太阳不是明晃晃，而是变成一个淡蓝色的圆盘，那是因为空中布满了浮尘。

简陋的和田机场，没有障目的围墙，因此，2603号飞机屡屡不能安全着陆的场面，被在机场上的所有人看得一清二楚。或许，他们中有人为我们捏把汗；或许，他们中有人觉得，以2603号所遇到的险情，应导致飞机爆炸和旅客血肉横飞！否则，他们不会有几百人拥在机场候机楼附近，吃惊地瞪大眼睛看着我们的到来。如果当时不是武装警察维持秩序，为我们辟出一条通道，走出机场都困难。