iphone4s升级ios8文章列表:

• 1、苹果真的是赢麻了 历代iPhone销量大盘点
• 2、iPhone手机进化简史
• 3、金九银十走低，2023年车市或将迎来最艰难时刻
• 4、谁会为紫色的iPhone 14买单？
• 5、AITO问界M5车主：购车无套路，售后太拉胯

苹果真的是赢麻了 历代iPhone销量大盘点

说归说，骂归骂，苹果iPhone手机一直都处于争议的漩涡之中，但苹果的态度也很自信，从来不做口舌之争，用实力征服用户。这也就出现了一个怪现象，在友商的发布会上iPhone永远是被踩踏的对象，但在现实销售中真正能干的过iPhone的手机就没有出现过。唯一有苗头的品牌还被众所周知的原因被限制发育。咱们今天跳出产品规格，格局打开，看看历代苹果iPhone手机的实际销量，大家就知道iPhone有多能打了。

苹果真的是赢麻了 历代iPhone销量大盘点

01 iPhone总销量早已超过20亿部

从2007年至今iPhone手机一共推出了25款iPhone，总销量早已经超越了20亿部（截止至201年9月统计），而iPhone 12和iPhone 13系列依然在售所以尚未统计在内，但已经有统计机构错略统计过iPhone 12和iPhone 13的综合销量早已超过2亿部。最关键的是苹果手机的单价和利润也都远超其他品牌手机，依然还能保持这么大的销量，确实有点东西，才能赢得市场和消费者的认可。

苹果门店一直人满为患

02 历届iPhone销量数据

初代iPhone 销量130万部，2007年1月9日发布，6月29日发售，初代iPhone可以说是开创了智能手机的新时代，革命性的将玻璃触控屏引入到了智能手机领域，首次推出AppStore软件平台，开创了触摸操控的时代，是iPhone系列中的开山鼻祖，但由于仅仅集中在北美地区销售，销量并不算高，至少和当时的诺基亚、摩托罗拉、索爱、多普达都无法相提并论；

二代iPhone 3G销量1100万部，2008年6月10日发布，真正让iPhone起飞的其实应该是从iPhone 3G开启的，从这一代开始iOS 1系统正式登陆iPhone手机，开创了iPhone软硬相结合的生态时代；

三代iPhone 3GS销量2070万部，2009年6月9日发布；

四代iPhone 4销量3900万部，2010年6月8日发布，第一次搭载A系列处理器（此前A系列处理器均在），首款搭载Retina视网膜屏幕的iPhone，第一次加入FaceTime视频通话功能，第一次将前后双钢化玻璃引入到手机外壳上使用，iPhone 4也是乔布斯时代最经典的iPhone产品，也正是这款iPhone 4打开了中国市场的大门；

iPhone 4S销量7200万部，2011年10月4日发布，首次加入Siri语音功能，这一代也是乔布斯时代最后一部iPhone；

iPhone5销量1.2亿部，2012年9月13日发布，是库克时代第一部手机，；

iPhone5S & iPhone 5C销量1.5亿部，2013年9月10日发布，9月20日发售，iPhone 5S苹果历史上第一款引入Touch ID指纹解锁的iPhone，也是第一款推出特殊配色-土豪金的iPhone手机，当年土豪金的火热就是iPhone 5S引领的，另外，同期的iPhone 5C也是苹果历史上第一款应用大量塑料打造的iPhone；

iPhone 6 & iPhone 6Plus销量2.3亿部，2014年9月10日发布，10月17日销售，第一款拥有小屏和Plus双版本的iPhone，第一款搭配3DTouch指纹解锁的iPhone，第一次推出LivePhoto实况动图，第一款搭载1200万像素以及光学防抖技术的iPhone，它也是iPhone系列迄今为止销量第一的机型；

iPhone7 & iPhone7Plus、iphone SE1销量2.12亿部，2016年9月8日发布，iPhone 7系列是第一款取消3.5mm耳机接口的iPhone，也是从这一代开始为苹果的蓝牙耳机AirPods打下了坚实的基础。其Home键改为TapticEngine模拟按键，从iPhone 7系列开始iPhone手机拥有了IP67级的防尘放水性能，另外iPhone 7也是首款引入了双扬声器的iPhone，拥有2倍长焦的拍摄性能；

iPhone 8 & iPhone 8 Plus、iPhoneX销量2.16亿部，2017年9月13日，其中iPhone8系列在9月22日发售，iPhone X在10月27日预售，11月3日正式开售，iPhone X作为iPhone手机中首款拥有全面屏的产品，首次采用刘海屏和FaceID设计，其首次搭载了OLED屏幕，影像方面首次后置摄像头区域加入3D激光测距系统；

iPhoneXS，iPhoneXSMax以及iPhoneXR销量2.17亿部，2018年9月13日发布，iPhone XS Max是iPhone手机中首款售价过万的iPhone产品；

iPhone11系列销量2.5亿部，2019年9月11日发布，iPhone11Pro和iPhone 11 Pro Max首次加入三摄影像组合和DeepFusion深度融合算法；

iPhone12及iPhone13系列销售数据尚未公布，目前第三方统计数据iPhone 12和iPhone13系列销售量基本达到了2亿部，其中iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max引入120Hz自适应高刷屏幕，iPhone 13 Pro Max也是目前在售的手机中功耗和续航性能最强的机型；

03 写在最后

截止到目前为止，iPhone 6及iPhone 6 Plus的销量为iPhone历史系列中最畅销的机型，销量高达2.3亿部，至今依然有大量iPhone 6和iPhone 6 Plus用户活跃。这么看下来，虽然iPhone在近几年被大家吐槽其创新乏力，但其实iPhone在很多影响用户体验的核心功能和性能上真正下了真功夫。这也是为什么线上iPhone一直被骂，却销量一骑绝尘的关键原因吧。毕竟，消费者也不是傻子，情绪和个别功能的突出并不能给用户带来手机整体的使用体验的大幅提升，很多厂家避重就轻单独强调某一个或几个性能来和iPhone对比，但实际一款手机的上手实际体验可不是考几个功能就能整体提升的。对标iPhone，冲击高端的路还很长远。不过，我相信那只是时间问题，总有一天国产手机也能成为行业标杆。

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iPhone手机进化简史

上次为大家介绍了苹果电脑进化史，这次带大家看看苹果手机的进化史。

2007年6月，苹果公司发布了初代iPhone，也被称为iPhone 2G。

这款手机被称为智能手机的“开山代表作”，从外观、功能等方面颠覆了以往的手机形态。

手机外壳由银灰色的铝合金（上半部分）和黑色的塑料（下半部分）组成。

搭配3.5英寸的显示屏，分辨率为320×480，高宽比是3:2，支持多点触控。

背面有一颗200万像素的摄像头，但仅支持拍照，不能摄像。

除了侧面的静音键、开关机键和两个音量键外，手机正面只有一个home键。

此时的内存还小的可怜，运行内存仅为128MB，物理内存分为4G/8G/16G。

电池是容量为1030毫安的锂电池，官方宣传可以上6个小时的网，充电口采用非常宽的30pin充电接口。

这款手机内置了YouTube、谷歌地图和谷歌搜索等15款应用软件，不能从外部下载其他应用软件，也不能复制粘贴。

网络是2G，但幸好可以连WiFi，不然网速可能会让人等崩溃。

2008年7月，第二代iPhone发布，命名为iPhone 3G。

跟iPhone 2G相比，这款手机的变动不是很大。

将之前半银灰色合金、半黑色塑料外壳，换成了纯黑色的塑料外壳。

物理内存取消了之前的4G内存，留下了8G/16G两个版本。

移动网络由之前的2G变成了3G。

这款手机也首次内置了GPS导航功能。

还有，在这款手机发布的前一天，App Store上线，苹果手机的软件生态开始形成。

2009年6月，iPhone 3GS发布。

这款手机算是iPhone 3G的升级版，外观与其没有区别。

后置摄像头由之前的200万像素升级到了300万像素。

之前只能拍照，这款手机首次实现了拍视频的功能。

运行内存由之前的128MB升级到了256MB。

内置了数字指南针，支持复制粘贴、推送通知、横向输入法等功能。

2010年6月，一代神机iPhone 4发布。

跟前三款手机相比，iPhone 4有了重大改变。

采用全新的工业设计。

手机四个角跟之前相比角度变小。

外壳由之前的铝合金、塑料材料，变成了玻璃 不锈钢材质。

在外观的颜色上，首次出现了黑白两种颜色。

屏幕首次使用了视网膜显示屏，分辨率达到了640×960像素，进入了高清显示时代。

后置摄像头升级到了500万像素，首次增加了30万像素的前置摄像头。

运行内存增加到了512MB，物理内存首次增加了32G版本。

通信卡卡槽采用更小的micro-SIM卡槽。

2011年10月，iPhone 4S发布。

就在新款手机发布的这一天，iPhone的缔造者乔布斯与世长辞。

从名称可以看出，这款手机的创新点不多，更多地对硬件的升级。

后置摄像头升级到了800万像素，f/2.4大光圈和背照式感光元件等更接近专业设备。

搭载了A5双核处理器及双核显示核心，CPU速度是iPhone 4的两倍，图形性能则是iPhone 4的7倍。

物理内存首次增加了64G版本。

首次引入了Siri语音助手、iCloud云存储等功能。

2012年9月，iPhone 5发布。

屏幕首次从3.5英寸变成了4英寸，高宽比也由3:2变成了16:9。

手机壳材质采用了背面铝合金、正面玻璃的组合。

手机背部外壳的颜色由之前的纯色，变成了主体部分为深色，上下两个极少部位为浅色。

充电接口由之前的30pin接口变成了8pin新接口。

搭载了A6双核处理器，首次支持4G通信网络。

2013年9月，苹果公司首次单次发布了两款手机，分别是iPhone 5S和iPhone 5C。

iPhone 5S是iPhone 5的升级版本。

外观设计没有变化，但首次增加金色版本。

采用A7芯片，首次加入了Touch ID指纹识别系统。

iPhone 5C算是iPhone 5S的“低配版”。

机身材质是由钢质加固框架和硬膜聚碳酸酯一体机身组成，正面采用防油渍防指纹涂层。

虽然外壳材料稍逊一筹，但是颜色亮瞎众人，除白色外，首次推出了粉色、黄色、蓝色和绿色四种新颜色。

芯片采用跟iPhone 5相同的A6芯片。

物理内存只有16G和32G两个版本，没有64G版本。

iPhone“C”这样的命名也仅出现了一次。

2014年9月，苹果发布了iPhone 6和iPhone 6 plus两款手机，iPhone迎来plus时代。

两款手机的最大的区别是，6是小屏低配，6 plus是大屏高配。

机身外壳的设计有了变化，全铝机身加线条点缀。

两款手机的屏幕同时变大，iPhone 6是4.7英寸，iPhone 6 plus则是5.5英寸。

同时采用A8芯片，物理内存增加了128G版本，还没有后来的区别对待。

2015年9月，发布了iPhone 6s和iPhone 6s plus。

与上一个版本相比，外观与尺寸均没有变化，仅多了一个玫瑰金版本。

物理内存还是常规版本，处理器按部就班升级到了A9芯片。

前置摄像头像素增加到了500万像素，后置摄像头增加到了1200万像素。

对iPhone手机来说，软件方面有两点大的突破：

首次支持4K视频拍摄，增加了Force Touch压力感应触控。

2016年3月，发布了iPhone SE。

这是苹果公司首次在春季发布会发布的手机产品，也是首次没有延续前一代的外观设计。

iPhone SE的外观更接近于iPhone 5S，硬件接近于iPhone 6S，似乎是两者的结合体。

iPhone SE几乎没有创新点，更像是为了清库存而推出的手机。

这也是iPhone最后一款4英寸屏幕的手机。

2016年9月，发布了iPhone 7和iPhone 7 plus。

跟iPhone 6相比，这个版本相对来说变化很大。

取消了3.5毫米耳机接口，增加了防水功能。

在iPhone 7 plus上，首次采用了广角 长焦的双摄像头配置，实现了背景模糊、光学防抖等功能，越来越接近专业摄影设备。

物理内存首次出现了256G。

在外壳的色彩上增加了红色版本，黑色也变为亮黑和亚光黑两个版本，视觉上显的更高级。

2017年9月，发布了iPhone 8、iPhone 8 plus和iPhone X。

iPhone 6以后发布了iPhone 6S，但iPhone 7以后没有S版本，直接跳到了iPhone 8。

iPhone 8和iPhone 8 plus手机材质与iPhone 4类似，采用双面玻璃，金属中框的设计。

硬件方面也没有特别的创新，两者均使用A11仿生芯片。

值得一提的是，iPhone 8开始支持快充，支持无线充电。

此次手机的重头戏在iPhone X身上。

iPhone X首次取消了沿用了8代的home键，实现了全面屏，但上部的齐刘海还是占据了不少的位置。

同时iPhone X也取消了Touch ID指纹识别功能，取而代之的则是名为Face ID的面部识别系统。

屏幕尺寸由之前的5.5英寸变成了5.8英寸。

前置摄像头从500万像素升级到了700万像素。

2018年9月，发布了iPhone XS、iPhone XS Max和iPhone XR。

这三款手机都算是上一代iPhone X的升级版，不过XS和XS Max都是双摄，XR只是单摄像头。

在屏幕尺寸上，XS是跟X一样，是5.8英寸，XS Max打破记录，首次达到了6.5英寸，XR介于两者之间，是6.1英寸。

iPhone XS Max首次出现了双卡双待的设计。

物理内存也首次出现了512G。

除此之外，芯片、摄像头及拍摄参数、刘海屏的大小等均在按部就班的升级。

2019年9月，发布了iPhone 11、iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max。

从iPhone11开始，形成了11、11 Pro、11 Pro Max这样的命名格式。

也是从iPhone 11开始，后置摄像头的布局发生变化，从上一代两颗摄像头竖排，中间隔着一颗闪光灯，变成两颗摄像头竖排，闪光灯挪到了右边中间位置，和两颗摄像头竖排一颗摄像头在右边中间位置，双光灯在右上方的布局。

同时前置摄像头升级到了1200万像素，后置摄像头也增加了一枚全新的超广角摄像头，支持四倍变焦，并且拍摄60fps的4K视频。

2020年4月，发布了第二代iPhone SE。

跟一代iPhone SE相比，算是升级版，跟苹果公司的上一款手机iPhone 11相比，配置较低。

700万前置摄像头，4.7英寸屏幕，似乎是为小屏用户打造，也似乎是为了拓展中低端市场。

2020年10月，发布了iPhone 12、iPhone 12 mini、iPhone 12 Pro和iPhone 12 Pro Max四款手机。

这是苹果公司首次推出一个系列四款手机，多了款mini。

iPhone 12外观的最大的变化，是将之前有弧度的边框变成直角边框。

12 mini、12、12 Pro和12 Pro Max的屏幕尺寸分别为5.4英寸、6.1英寸、6.1英寸和6.7英寸，iPhone 12 Pro Max的屏幕尺寸打破了苹果手机的记录。

从iPhone 12开始，苹果手机支持5G网络。

2021年9月，发布了iPhone 13、iPhone 13 mini、iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max四款手机。

除了将之前的竖排摄像头变为对角线排列外，其他外观几乎没什么变动。

处理器越来越快、电池越来越持久、屏幕分辨率越来越高、摄像头越来越专业等，除了这些，不仅是苹果手机，其他品牌手机似乎也没什么创新了。

2022年3月，发布了第三代iPhone SE。

没什么亮点，算是常规发布。

2022年9月，发布了iPhone 14、iPhone 14 Plus、iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro Max四款手机。

连续两届的mini消失，时隔5年后Plus再次出现。

跟以往的发布相比，这次的变化不小，但亮点与槽点并存。

越来越小的刘海屏终于消失，被灵动岛取代，但只在14 Pro和14 Pro Max上才有。

14 Pro和14 Pro Max配置的是A16芯片，而14与14 Plus是A15芯片，这也是苹果手机首次区别对待。

在物理内存上，14 Pro和14 Pro Max首次出现了1T，与普通电脑的内存等同。

增加了车祸检测打急救电话功能，增加了卫星紧急通信功能（目前仅限美国和加拿大）等。

没有乔布斯的苹果，创新似乎有点枯燥乏味。

2007—2022年，15年发布了38款手机，既有颠覆的历史创新，也有不痛不痒的常规迭代。

但永远不变的是，即使价格年年涨，销量与市场份额永远独立鳌头。

无论是乔布斯的开拓，还是库克的守成，从iPhone的进化史中，我们应该知道：

第一，大单品爆品是这个时代的主流。

苹果手机每年最少发布一款，最多发布四款，仅仅四款手机就打败了友商的机海战术，可见大单品爆品的威力。

我们常说产品是1，营销是0，只有产品做好极致，营销可以不断放大产品的势能，但如果产品做得一般，只有0.9分，后面的努力都是白费。

所以，不仅要做爆品，还要做大单品爆品，大单品爆品可以实现“一人可敌一城”。

第二，产品设计要从人性出发。

iPhone从第一代产品到现在，只有一个home键和返回到桌面的操作，为什么没有采用安卓的三键？有两个传闻，但不管是乔布斯有用三键的意向，被一位设计师驳回，还是他告诉员工，我只要一个按键的手机，结局都是让用户减少操作路径，不要被不断的返回迷失在操作中。

也有传闻表示，home键灵感来源于马桶，一键清理掉所有。这个世界绝大数是普通人，对于普通人来说，简洁绝对比复杂更符合人性。

金九银十走低，2023年车市或将迎来最艰难时刻

随着10月份画下句号，今年的车市“金九银十”正式结束。按照往常的情况，9月、10月一般是车市传统销售旺季，但今年，国内车市的表现并不乐观。

乘用车销量环比、同比双双下滑

根据乘联会最新数据，10月1-23日（前三周）全国乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较9月环比下滑6%；汽车厂商批发销量118.8万辆，也较上月同期下降8%。

截至9月，今年前三季度，国内车市累计销量1509万辆，同比微增2.1%。而10月销量遇冷，让今年实现销量目标变得更加困难。

按中汽协的预测，2022年中国汽车总销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%。

目前，国内汽车累计销量只完成了目标的6成左右，剩下两个月，基本可以确定达不到预期目标了。

而从今年9月、10月的汽车销量来看，中国车市正在经历需求收缩、预期转弱的巨大压力，这种压力，很大概率会延续到2023年。

所以我们可以预见，2023年的中国车市，情况依然会比较严峻。在战争、疫情等因素的影响下，全球经济将持续衰退，车企的经营方针也应该从追求规模，转向追求利润和现金流，以保证渡过未来一年的危机。

收缩战线，保持利润

经济不景气的背景下，“收缩战线”已经成为车企及时止损的第一步。今年，走扩展路线的车企并不多，尤其是前几年疯狂扩张的造车新势力，也在今年停下了脚步。

首先是人员方面，进入2022年，蔚来汽车自动驾驶AVP章健勇、理想汽车CTO王凯离职、小鹏汽车高层频现动荡……足见在经历2021年的大规模扩张后，新势力车企逐渐进入冷静期。

此外，上半年理想、小鹏解约校招生、裁员的消息甚嚣尘上，这种宁愿毁约也不扩招的行为，反映出造车新势力在财务方面的捉襟见肘，也体现了新势力车企开始收缩战线，对未来预期提前做出调整。

其次是产品方面，在车市红利期，不少车企纷纷选择“多生孩子好打架”的战略，疯狂推出新品牌、新车型，希望在所有细分市场都能分一杯羹。

但这样的扩张型战略并不适合当前不确定的环境里。对于车企来说，开发一款车的成本分分钟上亿元，运营一个品牌更需要持续的金钱投入，品牌/车型一旦泛滥，必然会影响到车企的利润和现金流。而在当前的充满未知和挑战的情况下，利润和现金流正是车企最需要的。

子品牌/车型过多，会造成内耗。

当然，收缩阵线不意味着降低质量和停止营销，恰恰相反的是，车企收缩战线后，更要对自己的王牌/主力车型的产品品质负责；同时要把钱都花在“刀刃上”，将营销费用都投入到这些支柱产品上，进一步提高在细分市场的份额，以巩固行业地位、提升品牌影响力，这才是真正有效的收缩战线。

插混将是下一个增长点

在研发方面，车企也要聚焦到战略机会上，不乱点科技树，导致资源浪费。眼下，国内车市只有新能源领域保持快速增长，机会就在其中。

乘联会数据显示，今年前三季度，新能源乘用车累计零售388万辆，同比劲增113%。其中，PHEV车型增速喜人，1-9月销量同比增长182%至91万辆，增速不仅远超大盘，还是BEV（同比增长98%）的近两倍。

显然，下一轮车市竞争的胜负点就在PHEV上。从比亚迪的PHEV车型卖得比BEV车型更火爆的现象也可以看出，主流家用车市场对PHEV的接受度更高。

比亚迪新能源乘用车9月销量首次突破20万辆，其中DM车型（插电混动）卖出10.6万辆，占比达到52.8%，远超EV车型的9.5万辆。

不过，PHEV市场的竞争已经开始白热化，车企要想做一款能够打动消费者、奠定行业地位的插混车型，必须具备三大亮点：

一、纯电续航不能太低。如今，市面上已经陆续出现“长续航插混车”，纯电续航超过100km、甚至200km，更能满足消费者对短途代步通勤的出行需求，或将成为中国车市的发展新趋势。

比亚迪汉DMI-i的NEDC纯电续航达到242km。

二、匮电油耗不能太高。纯电续航超过200km、百公里综合油耗在5L以下，这才是广大中国消费者对一款插混车的预期。目前有不少插混车的匮电油耗都控制在5L/100km之内。如比亚迪秦PLUS DM-i的3.8L/100km，吉利帝豪L雷神Hi·P的3.8L/100km，卡罗拉双擎E 的4.3L/100km等。

第三，价格不能太贵。价格也是核心竞争力，在保证纯电续航、匮电油耗的情况下，尽量把产品价格降下来，这是非常考验车企的综合体系能力的。如果你能把价格降下来，那新一轮车市竞争的话语权，就算拿到一半了。

写在最后：对于接下来的日子，车企要做好最坏的打算了，提前调整规划、储备“粮食”过冬，正如任正非在《华为的冬天》所说，“没有预防，就会冻死。那时，谁有棉衣，谁就活下来了。”汽车行业一直是这样起起伏伏的，相信度过了这个寒冬后，春天必会到来。（文|葫鹿娃）

谁会为紫色的iPhone 14买单？

与华为Mate 50系列发布仅隔一天，苹果发布了iPhone 14系列。

9月8日凌晨1点，2022苹果秋季发布会亮相，发布了Apple Watch系列、AIrPods Pro 2以及iPhone 14系列。

从整场发布会以及各社交平台的讨论来看，本次苹果秋季发布会给人印象最深的是针对极限运动者的Apple Watch ultra，以及iPhone 14 Pro系列的Dynamic island （ 灵动岛 ）交互设计。

在微博、B站等平台上，燃次元看到不少用户表示“本来不觉得‘药丸’（ iPhone手机顶端的屏幕切口，从原来的‘刘海屏’变动为‘药丸屏’ ）好，但这动画效果绝了”，以及“灵动岛的呈现形态，有被惊艳到”。

但整体而言，最受关注的iPhone系列，除了iPhone 14 Pro的Dynamic island （ 灵动岛 ）交互设计，其他的乏善可陈。

在硬件方面，iPhone 14和iPhone 14 Plus采用了iPhone 13 Pro的A15仿生芯片，iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro max则用上了最新的A16仿生芯片。至于其他新功能，则是iPhone 14系列与刚刚发布的华为Mate 50系列一样，支持卫星通信，还有就是拍照、摄影功能的提升。

对此，消费者似乎满意度不高。在iPhone 14及iPhone 14 Plus发布后，有用户直言“iPhone 14用iPhone 13 Pro同款A15仿生芯片，这是在清库存吗”，以及“一台手机发布两年”。对于iPhone 14 Pro与iPhone 14 Pro max，用户则是表示“药丸过渡不错，其他都是挤牙膏”。

不过在颜色方面，iPhone 14可以说是稳定发挥。发布会显示，iPhone 14和iPhone 14 Plus有浅蓝色、粉紫色、黑色（ 午夜色 ）、白色（ 星光色 ）、红色五种颜色，iPhone 14 Pro和iPhone 14 Pro max则是暗紫色、金色、银色、黑色四种颜色。

在发布会之前，大众对于iPhone 14系列的颜色就有诸多猜测，包括浅蓝色、粉紫色、紫色均在猜测之列。就发布会来看，iPhone 14的主打色为紫色。

这是一个颇受争议的颜色，因为在正式发布之前，就有用户表示，“14 Pro max如果新色只有紫色就省钱了，讨厌紫色。”但正式发布之后，也有用户表示“真香”，“苹果的配色还是顶，那个紫色一眼看上去，就是很贵气很高级的感觉。”

从某种程度上来说，这是一场颜值有余，硬件不显的发布会。回看9月6日华为Mate 50系列的发布，似乎也有这种感受，“高价低配没啥好聊的，（ Mate 50 ）不如Mate40。”9月6日，在华为Mate 50系列发布后，有用户如此说道。

这也是当下手机市场所共同面临的窘境，新手机的功能“新”得并不明显，在吸引用户买单方面也有些乏力。

反映在数据上，则是手机市场的不振。根据中国信息通信研究院最新发布的“2022年6月国内手机市场运行分析报告”，2022年1-6月，国内市场手机总体出货量累计1.36亿部，同比下降21.7％。

调研机构CINNO的数据则为，2022年上半年中国市场智能机销量约1.34亿部，同比下降16.9％。CINNO直言，“（ 这是 ）2015年以来最差的上半年销量成绩。”

在发布会结束后，9月8日凌晨3点，燃次元看到iPhone 14系列已在Apple官网显示，但还未开售。根据发布会信息，iPhone 14将于9月9日开始预订，iPhone 14 Plus则于10月7日上市，iPhone 14 Pro系列于9月16日上市。

资本市场似乎对于苹果秋季发布会表示了看好。美东时间9月7日，苹果（ AAPL.US ）股价盘中随着震荡不断走高，发布会召开后，股价依旧小幅走高，尾盘一度涨至156.67美元/股，收盘涨幅有所收窄，截至北京时间9月8日美股收盘，苹果报收155.96美元/股，最新市值为2.51万亿美元。

只是疲弱的手机市场，伴随着华为、苹果先后发布新产品，能否注入活力，可能还得等待市场给出答案。

谁会买iPhone 14？

在发布会之前，市场对于iPhone 14就有诸多期待。

整个8月和9月初，苹果都不时登上微博热搜，“iPhone 14涨价或低于预期”“iPhone 14 Pro叹号孔可显示为药丸形”“iPhone 14颜色”“iPhone 14 Pro将配置更大电池”……各式话题花样占据热搜榜单。

在发布会前一日，#苹果将捐款支持四川救援和重建#的话题也吸引了诸多讨论。

用户对于iPhone的期待和关注可见一斑。

在发布会之前，燃次元在社交平台看到，不少用户在讨论即将发布的iPhone 14系列手机颜色，以及如何“抢首发”。

“我是换手机有瘾，所以想抢首发。”有用户告诉燃次元。还有用户表示，“因为马上要出国留学，所以想抢首发，赶在出国前拿到。”

但也有“老果粉”对新款iPhone并不心动。

9月8日凌晨的发布会被戏称为“科技界的春晚”，燃次元在微博平台看到，不乏有用户在实时发布微博讨论发布会情况，B站“影视飓风”等UP主也开启了发布会直播。

但果粉阿添果断拒绝了熬夜看本次的苹果发布会，“因为网上已经早就将手机的配置规格扒得差不多了，而在看过市面上iPhone 14系列配置的阿添，也并没有产生要下单的冲动。”

“我算是苹果老用户了，用着苹果全家桶就不说了，仅是苹果手机，从iPhone 4s起，除了没买iPhone 12系列外，其余的系列都买了，现在用的是iPhone 13 Pro max，因为电池较之前系列进步很大，所以目前还没有很强烈的换机需求。”阿添表示。

不过阿添也补充说到，自己还是会等第一批产品上线后，看用户的反馈再决定是否购买。

对于多数人来说，此次iPhone 14系列的性能提升并不算太大。

iPhone 14及iPhone 14 Plus硬件配置基本与iPhone 13 Pro无异。iPhone 14 Pro与iPhone 14 Pro max则用上了A16仿生芯片，并且因为Dynamic island （ 灵动岛 ）交互设计让人十分心动。

“如果我选择iPhone 14 Pro，一定是因为这个灵动岛。”有用户直言。

新增的“Dynamic island （ 灵动岛 ）”功能，即将前置镜头的挖槽位置，增加新的交互方式，在前置镜头部分展示通知、音乐播放、通话等信息。

观看了全场发布会下来的苹果用户陈平便表示，全场最打动自己的便是“灵动岛”和“药丸屏”的交互优化，“之前看网上路透，觉得‘药丸屏’和‘刘海屏’相比丑到爆，但没想到和‘灵动岛’一结合，以及全天候的息屏显示，反倒让我眼前一亮。”

另一位职业为探店博主的青竹则告诉燃次元，iPhone 14最吸引她的地方是摄像系统的升级，“我现在用的是13 Pro max，拍照效果就很不错，但看发布会介绍，14 Pro版本摄像头增加到了4800万像素，感光器也比13 Pro要大。除了电池外，各方面的配置也有不错的提升，关键是也没涨价，我觉得自己还是有必要升级一下我的‘工具’。”

在颜色方面，苹果这次也稳定发挥。

这些年，苹果的发布会和创新一直被嘲作“炒冷饭”和“挤牙膏”，唯一的长处在于“换颜色，换颜色，还是换颜色”。从最初的黑白色，到iPhone 5S的土豪金、iPhone 6S的香槟金，以及后来的红色、紫色、绿色……苹果可以说是“色卡”玩得最好的手机厂商。

“色卡”战略也给苹果带来销量的提振。比如2015年iPhone 6s玫瑰金推出的时候，有消息显示，新一代iPhone 6s和iPhone 6s Plus推出三天后销量高达1300万台，创下了新纪录，其中玫瑰金色在包括中国在内的多地市场都卖断货。

但此后，苹果也曾推出多种颜色，销量都难创此佳绩。比如2022年上半年推出的iPhone 13苍岭绿特别版，甚至“遇冷”，有文章指出，据温州多家手机店负责人表示，新款配色的iPhone13已经“破发”，低于官网价销售。

刚刚发布的iPhone 14由紫色担当C位，在“挤牙膏”式的创新下，以及消费疲弱的大环境下，能否给iPhone销量带来惊喜，还不一定。

能否提振手机市场？

今年的手机市场，可以说是“惨淡”“凛冬”。

除了信通院发布的数据，以及CINNO直言的“2015年以来最差的上半年销量成绩”。来自Counterpoint的数据也显示，2022年第二季度中国智能手机销量同比下降14.2％。

该季度的销量比遭受第五波新冠疫情影响的第一季度还低12.6％，不及2016年第四季度历史销量峰值的一半。上一次销量低于本季度是在近十年前iPhone 5刚刚上市的2012年第四季度。Counterpoint在报告中写到。

手机厂商的中报数据，以及实体门店的经营情况也佐证了这一情况。

8月19日，小米集团公布2022年第二季度财报数据，报告显示，2022年上半年小米实现营业收入1435.22亿元（ 人民币，以下未注明则同 ），同比下降12.8％；净利润8.35亿元，同比下降94.8％；经调整净利润49.4亿元，同比下降60.1％。

营收与利润的下降与小米的收入贡献主力——智能手机业务销量下滑密不可分。根据小米集团2022年Q1与Q2数据，2022年上半年，小米智能手机在全球的出货量为7760万台，较去年同期减少24.1％。

在2022年第二季度财报电话会议上，小米集团合伙人及总裁王翔也提到“由于疫情的反复，中国市场需求方面出现困难与疲软”，以及“由于市场需求不旺，我们肯定会采取更多手段来清理库存”。

9月7日18时，燃次元曾前往北京市朝阳区SOLANA蓝色港湾国际商区，在商区停留了大概45分钟，该商区的华为智能生活馆、小米之家、三星授权体验店三家门店，除华为智能生活馆持续有1-3组客人在店里，上手刚发布的Mate 50系列手机之外，小米之家、三星授权体验店均人迹寥寥。

值得一提的是，8月22日，三星也刚发布新品Galaxy Z Fold4与Galaxy Z Flip4，并在蓝色港湾搭建了三星Galaxy折叠屏新品快闪体验店。但9月7日燃次元经过时，快闪店内并无客人到访。

手机“卖不动了”的背后，是“不换手机的年轻人”以及“缺乏吸引力的新手机”。

“我现在用这款手机是去年买的。”北京的薇薇告诉燃次元，“当时换手机是因为上一部手机的前后屏都被我摔碎了。”

成都的舟舟则表示，“我是去年2月份买的手机，因为手机被偷了。”

至于是否会买新出的iPhone 14，薇薇和舟舟都表示了否定。

“现在基本上除了非常必要，比如手机实在坏得不能用了，或者手机丢了、没了，我是不会想买新手机的。”薇薇直言，“新手机让我心动，但我成熟了，清楚地知道，我的钱包不允许。”

用着两年前买的iPhone 12的倪倪也直言，“没钱。”

数据或许来得更为直观。2022年2月，Counterpoint Research 研究副总监Ethan Qi在接受媒体采访时表示，目前用户的平均换机周期已超过31个月。而同样来自Counterpoint Research的数据显示，2018年用户平均换机周期为22个月，2019年初则为24.3个月。

vivo执行副总裁、首席运营官胡柏山之前在接受采访时也曾说到，“我记得最早（ 手机更换周期 ）是16-18个月，之后是20-24个月，最近是36个月了。”

“年轻人不换手机”除了消费行为的变化，也有新手机吸引力下降的因素在。胡柏山也提到，“产品没有创新，吸引不了用户，用户换机的速度就延长了。”

“如果换手机的话，我想试试华为的折叠手机。苹果从10到现在的13，换了跟没换差不多，没什么区别，感觉没有必要买。”舟舟表示，“不过我现在的手机用着挺好的，暂时不会考虑买新手机。”

“现在手机内置都差不多了，就看个颜色和价格。”有用户直言。从这一点来看，苹果的“色卡”战略，也许选得有其正确性。

至于提振手机市场，华为Mate 50系列及iPhone 14系列的发布或许会给手机市场带来一点新鲜感。

比如9月7日燃次元在蓝色港湾的探店中就看到，冲着Mate 50系列前来上手新手机的消费者就不少。而在iPhone 14系列发布前夕，围绕iPhone 14的讨论也颇多，热搜上了一个又一个，可见市场对两款新手机还是充满热情的。

但具体能转化为多少购买力，还不得而知。毕竟9月7日，有博主晒出排着长队预约华为Mate 50系列手机的图片，但燃次元在蓝色港湾华为体验店虽然看到了陆续前来的客人，但远未到火爆。

另外，微博用户@老板联播 于9月1日在平台发起的“你会买iPhone14吗？”调查中，截止9月8日凌晨1时共有5.2万人参与投票，其中2.6万人选择了“不会”，占比达50％，另有1.3万人选择“会”，还有1.3万人选择了“出来再看”。

手机之外，苹果还有什么？

国内手机市场不振，但苹果所在的高端市场稍微轻松些许。

Counterpoint Research数据显示，2022 年第二季度中国高端智能手机份额前六位分别为苹果（ 46％ ）、vivo（ 13％ ）、华为（ 11％ ）、荣耀（ 9％ ）、小米（ 8％ ）、OPPO（ 8％ ）。

而同据Counterpoint Research数据，与整体市场的14％同比下降相比，高端市场的销量（ 包括准高端、高端和旗舰高端细分市场 ）仅下降了10％，600-799美元的高端（约合人民币 4100-5470元）和1000美元及以上的旗舰高端（ 约合人民币6850元 ）的细分市场在2022年第二季度均录得增长。

但苹果也并非高枕无忧。

9月6日下午15时，燃次元在北京市朝阳区Apple零售店（ 朝阳大悦城店 ）停留了大概20分钟，这20分钟里，手机区仅偶有一两位客人到访，而电脑和平板区则聚集着较多顾客。

也许是正值新iPhone发布之际，大众仍在等待iPhone 14，并无选购店内iPhone 13的热情。

此外在今年618，一向“高冷”苹果也加入了促销阵营，似乎也显现了苹果的急迫。苹果亟需新的产品来刺激消费者的热情，持续销售。

然而，智能手机市场终究已经发展为一个成熟市场，随着市场饱和以及消费者更换手机速度变缓后，必然导致苹果的高增长难以维持。苹果显然需要iPhone以外业务，维持自身的高市值。

但从苹果所公布的数据来看，显然除了iPhone业务外，还没有能够挑起公司大梁的业务。2022财年第三季度财报显示，iPhone以外的其他硬件，均出现了下滑趋势。特别是可穿戴业务，同比下滑7.7％，这也是可穿戴业务首次录得同比下滑。

另一方面，随着软件服务营收占比正越来越高，软件服务也逐渐成长为苹果硬件以外的第二增长曲线。苹果2022财年第三季度数据显示，软件服务营收同比增长12.2％至196亿美元，尽管该业务表现与市场所预期的197亿美元相持平，但并没能继续保持着高增长的神话，增速已经回落至了历史低位。

在这次秋季发布会上，虽然库克没有和外界所盛传那般介绍苹果的AR新产品，但是AR产品的重要性也不言而喻。

2021年底，库克接受采访时所反常地对外透露了公司的“3A未来”计划，“我们非常关注AR，我们非常关注AI，我们非常关注自动驾驶。”库克还将这些描述为“核心技术”，将以“各种不同的方式”应用。

尽管苹果要发展的AR（ 头显和眼镜 ）、人工智能（ AI ）和自动驾驶（ 汽车 ），都是业内尚未公开的秘密，但实际早在2015年便被外界报道中找到过一些蛛丝马迹。彼时，苹果开始秘密测试汽车项目，同时通过收购企业来组建自身的VR/AR项目团队。

但接近十年时间过去，项目进展依旧缓慢。苹果造车团队自2018年以来便经历了多次更迭，如今整车上市计划仍遥遥无期。相比之下，AR项目表现要好一些，早在2019年便传出产品要面市的消息，但截止刚举办完的发布会，依旧没有见到与AR相关的产品。

不过，在季度财报会议上，库克倒是回应了分析师所提到的“AR”相关问题，尽管库克的回答只是列举AR应用的数量，并没有就公司接下来发展AR的路线问题进行正面回答。与此同时，据彭博社近日报道，苹果已经开始陆续注册Reality相关的商标，包括Reality One、Reality Pro以及Reality Processor。

很显然，尽管库克提出了未来三大方向，但将砝码压在了其中的AR上。2021年，彭博社记者Mark Gurman便对苹果CEO的未来有过预测，表示库克特别关注苹果的增强现实眼镜，“苹果的硬件AR/VR努力很可能成为库克监管的最后一个主要的产品类别，而不是更长远的汽车项目。”

AR能否成苹果新产品类别？就这一个问题，或许可以从发布会最后留下的“彩蛋”中得到答案。发布会的最后，给到一位女生在地铁面前突然消失了的画面，这仿佛给人留下了有关虚拟现实的想象空间。

而且，从苹果iPhone业务逐渐疲弱的表现，以及其他硬件同比下滑的背景来看，AR也极有可能成为接过iPhone的神话大旗。

本文源自燃次元

AITO问界M5车主：购车无套路，售后太拉胯

共同打造可预期的用车生活，这里是《新车E追评》第三期 ，大家好，我是老王。

前两期老王和大家介绍了极氪001、几何EX3功夫牛，今天聊聊最近的话题之王，搭载增程式混合动力技术的华为AITO问界M5。

问界M5是华为参与程度最深的一款智能汽车——华为不仅一手包办了这款车的产品定义、造型设计、营销策略、零售渠道、智能座舱，甚至这款车的后桥上，还能找到一台打着HUAWEI DriveONE钢印的三合一驱动电机。

经过华为深度赋能之后， 问界M5能否经得住市场和用户的考验呢？

让我们来听听车主怎么说。

【车主杨先生：购车无套路，通勤很省钱】

我是22年6月初提的车，25.98万的后驱标准版，线下华为生活馆订车，订车时4S店送了20轮（作者注：20英寸铝合金轮圈 轮胎套装），还送了3000元的选装基金，我用这笔基金追加了抬头显示，保险差不多4900元，挂牌120元，落地差不多26.78万元。

整个购车经历是要给一个好评的。

我买过两台燃油车，4S店的套路还是知道一些的。

但在买问界M5的时候，一点都没有遇到。

整个订车、交付流程没有传统4S店的套路，明码标价，贷款流程也很简单，没有乱七八糟的服务费，除了车钱、保险，我就自己付了120块钱的上牌费和制证费，没有苛捐杂税。

产品专家、交付专员的业务能力很强，购车的过程中交付专员拉了专属微信群，有问必答，让人感觉很可靠、也很有安全感。

这车我目前跑的里程不多，大概2000km左右，可以简单说一下用车感受。

这台车我目前实测纯电续航里程实测200公里左右，百公里电耗在20度电左右（我开得猛），快充的话不到40块钱，慢充的话可以忽略不计，的确比家里的油车省很多。

当然也发现了几个小问题。

一是问界M5这车没有眼镜盒，墨镜不知道放哪里。

二是吹侧面小窗的出风口正好在门上，雨天开窗抽烟容易往里灌水，有点担心。

【车主宋先生：提车一周被拆车升级，升级不成还要拆第二次】

车主宋先生则遇到了让他很无语的一次售后经历。

据宋先生描述，2022年7月16日，提车整一周时接4S店通知要对新车进行线束升级，预约下午进店升级，时间预计2小时，宋先生按时达到4S店并等待一个小时后却被告知当天无法升级，第二日可上门升级。

7月22日16:30左右，售后工作人员上门为宋先生车辆插线升级tbox，期间被告知完成维修需要拆卸车辆的部分饰板。

“师傅在没有对内饰板做保护的情况下直接用螺丝刀撬开饰板，看着真心疼”，宋先生说道，“我这是刚提三周的新车啊”。

另外让宋先生感到气愤的是，这次大动干戈的升级并没有成功。

师傅在尝试3个多小时后表示此次升级失败，下次还需要再拆开腿部挡板升级。

更另宋先生感到疑惑的是，据售后工作人员透露需要如此升级的车辆在其所在城市只有3部。

对此宋先生提出了自己疑问，“为什么只有非常少量的车辆需要做线下升级？究竟升级了什么？有没有安全隐患？”。

对于这次糟糕的体验，宋先生还直接提出了3个槽点。

① 售后师傅上门服务没有带坐垫套，汗液直接滴在了座椅上

② 培训不到位，售后师傅一边看着教程一遍操作，升级失败还要打电话问别人。问题是一次升级不成功还要升级第二次，还要再拆一次挡板，卡扣敲坏了怎么办？挡板撬花了谁来赔？

③ 升级失败后，车机储存的人脸信息没有了，下载的软件也没有了，保存的设置也没有了，升级难道没有回滚机制吗？

“之前小区里有邻居买车我还推荐去试驾了（问界M5）”，宋先生表示，“现在我是不会了”。

【C先生：虽然遇到很多问题，但我还是希望问界越来越好】

我的手机、电脑、耳机、甚至水杯等等，都是华为。

买这辆车，也是因为华为两个字下单的。

在没见到M5之前，我压根没有听说过赛力斯这个牌子，在华为生活馆体验了两次，感觉车不错，就下定了。

6月6号，我去4S店提车。一上车就发现方向盘的真皮缝线开线了。

看到中间的缝线了吗？断了，交付专员说把线头用打火机燎一下就行，我把一用火把车搞着了，没同意。

我问交付专员怎么处理，她说了一句让我至今都难忘的话“方向盘坏了，整车要返回工厂维修”。我觉得不可思议，就问交付专员能不能换一台车提。

交付专员说每台车都与销售信息绑定，不能换车。

不能换车就换个方向盘呗。我当时心里琢磨着我这离赛力斯的工厂重庆市很近，发一个新的方向盘过来也就两三天的事儿，就没太放在心上，告诉交付专员请厂家补发一个全新方向盘，到货了我再来换。

开了几天我发现方向盘真皮的裂口越来越大，就催问4S店新方向盘什么时候到。

等待期间4S店从来没有人主动联系我，每次询问发货进度都是我主动的，终于，2个星期后，方向盘终于从重庆发到了成都。

从那个时候起，我就开始怀疑赛力斯的售后能力了。

6月23日，方向盘到了，我开车去换。工作人员表示一个小时就可以搞定，我当时心想还挺快，就麻利过去了。车开进维修车机2个多小时还没出来，我有点着急，就去车间看，没想到车子就停在那，旧方向盘还没拆下来。

为什么车扔在那里没人管呢？

我感觉主要有三个原因。一是当天做系统升级的车很多，二是当天就3个师傅在施工，忙不过来；三是师傅培训明显不到位，经验不够，拆了半个多小时都没能把旧方向盘拆下来。

我很生气，来之前说1个小时搞定，结果现在都三个多小时了还没完事。我立刻在专属微信群里表达了不满。

效果立竿见影。

很快就来了一个新师傅，一个多小时就换好了。

换完方向盘以后出去路试，发现方向严重向右跑偏，回到4S店，一个小师傅抄起扳手就要去拧下轮下面的转向连杆。

我赶紧给他叫住了，“车是换完方向盘以后跑偏了，不是撞了，你要不先看看方向盘是不是没对正?”，我没拦住，小师傅还是坚持去调底盘，一直调到晚上8点多还是没有搞定。

我对赛力斯的售后很不满意，也没耐心了，就跟交付专员说不耽误你们下班，周六日你们找个有经验的师傅来我家上门修吧。

6月25日周六师傅来了，我一看，认识，就是上次给我换方向盘的师傅，各种拆装拧调，直到吃午饭的时间，也没有搞定。

没办法，我同意售后把车子开走进店维修，下午2点多，车子送回来了，这次不偏右了，改偏左了......

这是第一个事儿。

第二个事儿提车差不多3个星期，电动尾门关不上了。我赶紧开到提车的4S店修，修了半天，发现锁扣下面有一个螺丝松了，导致锁扣和锁钩对不上位置，尾门关不上。

第三个事儿呢，是充电桩。

问界M5的充电桩是另购的，8000快，装完以后我发现桩子自带的移动物联网卡在地库没信号，但车机自带的联通物联网卡有信号，而且速度很快，我就和充电桩业务售后工作人员商量能不能给我的充电桩换一张联通的卡。

结果售后回复我说建议我联系物业或者移动营业厅，加强车库的网络覆盖。

这我哪儿做得了主，后来我自己联系了给我装充电桩的师傅，要求他换一张联通卡试一试，结果换上当时就解决问题了。

我把提车以来一个多月以来的售后经历发到某论坛上，赛力斯厂商很积极地跟我联系，目前除了空调出风口的异响问题还没有解决，其他都已经解决了。空调出风口的异响，厂家也答应给我上门换电机，目前正在调货。

怎么说呢，态度是有的，华为的车机也很好用，就是赛力斯的售后跟不上，售维修人员后不专业，售后各个环节的培训极度匮乏。我完全是出于对华为的信任买的这台车，现在为华为捏一把汗，赛力斯这个队友可太差了。

但是呢，如果让我再选一次，我可能依然会选择M5，因为我宁愿相信是我运气差，不小心买到了一台有点瑕疵的国货而已，也不愿意再把钱花在外国品牌上。

就跟带娃一样，自己的娃再笨，该说的说、该骂的就骂，对他的成长才有帮助，你说对不对？

【E电园点评】

与车主的沟通交流中，我发现车主们对车辆本身的好感度还是很高的，鸿蒙系统在软件适配上拥有极高的成熟度和流畅度，产品质量方面也没有重大缺陷或瑕疵，购车体验与采用直营模式的新势力品牌差别不大。

在肯定车本身的同时，车主们也对合作方赛力斯的售后质量给出了批评。

不止一位车主表达了对售后服务质量的不满意，也有部分车主表示售后网店数量不多，售后人员经验不足，服务能力跟不上交付速度。

在此我们也希望华为AITO品牌与赛力斯品牌加速售后网店布局，加强售后员工培训，早日解决售后能力欠缺的问题。

【后续：C先生车辆问题已得到妥善解决】

文章发布后，8月4日，C先生反馈称“（车辆）所有问题已得到妥善解决，对AITO品牌及经销商服务态度非常满意”。

同时，C先生也希望赛力斯日后能严把生产品控，做好细节。