手机nfc读写器文章列表:

• 1、科普： 手机里的NFC究竟是什么？实在太方便啦
• 2、一篇文章告诉你关于NFC的方方面面
• 3、NFC技术在移动支付领域的应用
• 4、手机交通卡随用随充，到底是怎么回事？
• 5、TechNews 科技早报 - 20140905

科普： 手机里的NFC究竟是什么？实在太方便啦

前段时间和同事一起乘地铁，我在包里到处翻我的地铁卡的时候，同事居然直接用手机对着闸机一靠，就进站了？？？问了才知道原来手机可以直接当公交卡刷，这种高科技操作我怎么能错过，赶紧兴致勃勃地开了一个电子账户，不料系统却显示，手机必须带有NFC功能才可以刷！我是不是该换个手机了……

那究竟什么是NFC呢？

NFC是指近场通信（near field communication）功能，是一种新兴的技术。使用了NFC技术的设备（比如手机），可以在彼此靠近的情况下进行数据交换，是由非接触式射频识别(RFID)及互连互通技术整合演变而来，通过在单一芯片上集成感应式读卡器、感应式卡片和点对点通信的功能，利用移动终端实现移动支付、电子票务、门禁、移动身份识别、防伪等应用。

NFC诞生于2003年，由飞利浦和索尼这两个移动设备巨头联合研发。当时，飞利浦派了一个团队到日本，和索尼工程师一起闭关三个月，憋出了这么一个大招，就是NFC。2004年，两大巨头与诺基亚一起创建NFC论坛，开始推广NFC的应用。

NFC的三种工作模式：

1主动模式

在主动模式下NFC终端可以作为一个读卡器，发出射频场去识别和读/写别的NFC设备信息。

2被动模式

这个模式正好和主动模式相反，此时NFC终端则被模拟成一张卡，它只在其他设备发出的射频场中被动响应，被读/写信息。

3双向模式

在此模式下NFC终端双方都主动发出射频场来建立点对点的通信。相当于两个NFC设备都处于主动模式。

NFC手机内置NFC芯片，组成RFID模块的一部分，可以当作RFID无源标签使用，用来支付费用；也可以当作RFID读写器，用作数据交换与采集。NFC技术支持多种应用，包括移动支付与交易、对等式通信及移动中信息访问等。

通过NFC手机，人们可以在任何地点、任何时间，通过任何设备，与他们希望得到的娱乐服务与交易联系在一起，从而完成付款，获取海报信息等。NFC设备可以用作非接触式智能卡、智能卡的读写器终端以及设备对设备的数据传输链路，其应用主要可分为以下四个基本类型：用于付款和购票、用于电子票证、用于智能媒体以及用于交换、传输数据。

速来一起看看这些一直被你忽略了的NFC的强大功能

充当公交地铁卡

有NFC功能的手机，将该功能打开之后，可以将手机充当公交地铁卡来用，不要太方便有没有！该功能可以非常方便的解决以下两个麻烦：

●忘记带公交地铁卡出门时，想要搭公交地铁用手机一刷即可。要知道由于现在经常用手机支付身上并没有现金更没有零钱，忘记带公交地铁卡是一件多麻烦的事。

●旅游到陌生的城市，不用麻烦去办理一张当地的公交、地铁卡，也不用麻烦去排队买地铁票，只要在手机上开通当地的地铁卡之后用手机一刷即可。

方法：

目前手机NFC功能充当公交、地铁卡做得较好的两个手机厂商是小米和华为。皆是通过配合手机自带的“钱包”APP实现的。

比如华为手机，打开华为“钱包”APP，选择【卡包】-【交通卡】，根据自己的需要选择城市，再根据提示的步骤来操作即可。开通以后，搭乘公交、地铁直接用手机刷就可以啦。

给公交地铁卡充值

可能有的人会担心，如果用手机当做公交地铁卡，出现手机没电了等状况比较麻烦，更习惯于直接使用公交地铁卡，那NFC也可以非常方便的解决你给公交地铁卡充值的问题，让你无需再到窗口去排长队。

方法：

将NFC功能打开，然后将公交地铁卡紧贴手机背面，即可通过微信、支付宝等APP给公交地铁卡充值。

当门禁卡用

如今每个人基本上都有一两个门禁卡，小区的门禁卡、家里的门禁卡、公司的门禁卡等等，有时候忘记带，就没法开门了。有NFC功能的手机，可以将门禁卡读取写入到手机里，以后忘记带了，用手机一刷即可。

方法：

门禁卡写入手机的方法很简单，以华为手机为例，将NFC功能打开，点击华为手机的“钱包”APP，选择【门钥匙】-【添加门钥匙】-【模拟】，然后将门禁卡放到手机背面读取即可。

读取银行卡信息

打开NFC功能，将银行卡贴到手机背部，可以读取银行卡的基本信息，以及银行卡的交易记录。有时候想知道自己卡里的钱是怎样被花光的，这样简单一查便知。

碰一下即可连上NFC蓝牙音箱

市面上许多蓝牙音箱为了用户使用方便，也都搭载了NFC功能。手机有NFC功能的，只要将NFC功能打开，靠近NFC蓝牙音箱轻轻碰一下，就会自动和音箱连上了，操作相比于传统的蓝牙音箱来说，简单多了有木有。

手机的NFC功能还可以用来进行文件传输，在没有网络的情况下，用NFC进行文件传输还是很方便的。

把两个手机的NFC功能都打开，背靠背贴着即可进行图片、文档等资料互传。

你的手机上有NFC功能吗？你都用NFC做过哪些事？欢迎留言来聊~

一篇文章告诉你关于NFC的方方面面

1、NFC技术原理

近场通信（Near Field Communication，NFC），又称近距离无线通信，是一种短距离的高频无线通信技术，允许电子设备之间进行非接触式点对点数据传输（在十厘米内）、交换数据。

这个技术由免接触式射频识别（RFID）演变而来，并向下兼容RFID。最早由Sony和Philips各自开发成功，主要用于手机等手持设备中提供M2M(Machine to Machine)的通信。由于近场通讯具有天然的安全性，因此，NFC技术被认为在手机支付等领域具有很大的应用前景。同时，NFC也因为其相比于其他无线通讯技术较好的安全性被中国物联网校企联盟比作机器之间的“安全对话”。

支持NFC的设备可以在主动或被动模式下交换数据。在被动模式下，启动NFC通信的设备，也称为NFC发起设备(主设备)，在整个通信过程中提供射频场(RF-field)，它可以选择106kbps、212kbps或424kbps其中一种传输速度，将数据发送到另一台设备。另一台设备称为NFC目标设备(从设备)，不必产生射频场，而使用负载调制(load modulation)技术，即可以相同的速度将数据传回发起设备。此通信机制与基于ISO14443A、MIFARE和FeliCa的非接触式智能卡兼容，因此，NFC发起设备在被动模式下，可以用相同的连接和初始化过程检测非接触式智能卡或NFC目标设备，并与之建立联系。

图1：NFC主动通信模式

在主动模式下，每台设备要向另一台设备发送数据时，都必须产生自己的射频场。如图1所示，发起设备和目标设备都要产生自己的射频场，以便进行通信。这是对等网络通信的标准模式，可以获得非常快速的连接设置。

2、NFC与RF ID 的异同

NFC具有双向连接和识别的特点，工作于13.56MHz频率，作用距离10厘米左右。NFC技术在ISO 18092、ECMA 340和ETSI TS 102 190框架下推动标准化，同时也兼容应用广泛的ISO 14443 Type-A、B以及Felica标准非接触式智能卡的基础架构。

与RFID一样，NFC信息也是通过频谱中无线频率部分的电磁感应耦合方式传递，但两者之间还是存在很大的区别。

首先，NFC是一种提供轻松、安全、迅速的通信的无线连接技术，其传输范围比RFID小。RFID的传输范围可以达到几米、甚至几十米，但由于NFC采取了独特的信号衰减技术，相对于RFID来说NFC具有距离近、带宽高、能耗低等特点。

其次，NFC与现有非接触智能卡技术兼容，目前已经成为得到越来越多主要厂商支持的正式标准。

再次，NFC还是一种近距离连接协议，提供各种设备间轻松、安全、迅速而自动的通信。与无线世界中的其他连接方式相比，NFC是一种近距离的私密通信方式。

最后，RFID更多的被应用在生产、物流、跟踪、资产管理上，而NFC则在门禁、公交、手机支付等领域内发挥着巨大的作用。

3、NFC与蓝牙

与蓝牙相比，NFC面向近距离交易，适用于交换财务信息或敏感的个人信息等重要数据；蓝牙适用于较长距离数据通信。因此，NFC和蓝牙互为补充，共同存在。事实上，快捷轻型的NFC协议可以用于引导两台设备之间的蓝牙配对过程，简化蓝牙连接，促进了蓝牙的使用。

4、NFC的重要应用：手机支付

NFC技术支持多种应用，包括移动支付与交易、对等式通信及移动中信息访问等。NFC设备可以用作非接触式智能卡、智能卡的读写器终端以及设备对设备的数据传输链路，其应用主要可分为以下四个基本类型：用于付款和购票、用于电子票证、用于智能媒体以及用于交换、传输数据。

NFC手机内置NFC芯片，组成RFID模块的一部分，可以当作RFID无源标签使用———用来支付费用；也可以当作RFID读写器———用作数据交换与采集。通过NFC手机，人们可以在任何地点、任何时间，通过任何设备，与他们希望得到的娱乐服务与交易联系在一起，从而完成付款，获取海报信息等。

5、村田技术在NFC领域的新突破

不可否认，NFC在移动支付领域乃至通信领域上有着得天独厚的优势，但实际上NFC也存在一些限制，比如金属后壳，狭小的NFC天线空间等。村田通过技术研发规避了其中的漏洞，克服了这些限制，从而完善了NFC的技术应用。

如果在越来越小型化，layout越来越紧凑的手机终端和电子产品内增加NFC功能，就会使传统的大面积的平面天线受到了严重挑战。村田突破传统，开发出 “铁氧体斜插进线圈的特殊构造”的天线，增加了NFC天线设计的灵活性，这样就可以将天线放在手机的顶部和侧面。与传统大面积NFC天线同样性能的基础上可以减少天线的面积，在很大程度上降低了天线成本。

斜插式天线如下图：

斜插式天线图

金属环境是影响NFC天线性能的一个不可避免的因素，特别是使用金属后壳的手机或者终端，NFC天线的性能很难实现。然而，金属后壳的手机和终端以其独特的质感备受用户青睐。针对这种特殊的状况，村田在不影响机身整体外观的情况下，以摄像头的孔区域作为booster，另外再开一条细槽，使NFC天线即便是金属外壳的情况也也可以有很好的性能，使得体验终端金属质感的同时也可以享用NFC功能带来的便利。

如下图所示：

除此之外，村田突破了传统的NFC 天线馈点通过pogo pin或者弹片等机械接触的方式与芯片相连的规矩，开发了无触点耦合式的接触，只需芯片级大小的初级线圈在PCB直接与NFC芯片相连，而次级线圈可以使用更薄的线圈，更灵活的方式放置在后壳或者其他部位。使NFC功能的实现又多了一个选择。

如下图：

此外，村田还设计开发了全新的2.0x1.6x0.7 mm混合石英晶体(HCR)来匹配主流的NFC 芯片。深圳市怡海能达有限公司作为村田最主要的代理商，可以免费提供样品和技术支持服务！参考选型如下表：

以上关于NFC的技术解说来自于深圳市怡海能达有限公司资深PM原创！

NFC技术在移动支付领域的应用

NFC发展多年，一直没有起量。但随着Apple，三星，华为和小米大力推广NFC，并推出自家的XX Pay，2016年会有越来越多的智能手机使用NFC。按目前各品牌手机厂商推出支持NFC的智能手机的节奏来看，2017年有望超过50%的智能手机支持NFC功能。

尽管中移动2006年就开始推行NFC 支付试点，但由于中国银联和中国的运营商都想拥有NFC标准的主导权而互不相让，最终导致NFC并没有流行起来。2015年随着微信和支付宝大力推广微信支付和二维码支付后，极大的培养了手机用户用手机支付的习惯。而在2016年，随着Apple在国内推出Apple Pay后，三星，小米和华为都推出了NFC支付功能。由于这些Apple Pay，Samsung Pay不需要使用复杂的申办手续，所以也带动了NFC支付的发展。

NFC支付与其他支付对比

MST（Magnetic Secure Transmission）是一种磁力安全传输技术。主要原理是操纵磁场并模拟银行卡磁条的数据，再向刷卡器传输你银行卡中的磁条数据，使POS机觉得这是一种刷卡行为，并完成刷卡操作。

NFC的优点是：

1. 可以用在交通卡类 不方便使用二维码的场景(需要改造设备和使用习惯)

2. 支持无网支付，并且安全系数高

NFC的缺点是：相对来说，并非所有手机都支持此功能。得需要额外的硬件成本。

复杂生态链阻碍了NFC普及

NFC的硬件架构比较复杂，NFC硬件是分为Controller和SE。这两个器件并不完全是同一个供应商。另外，在某些场合，为了将天线做小，需要外加一个Boost。比如，Apple就是通过增加AMS的Boost，而可以用很小的面积做NFC的天线。复杂的架构造成了有复杂的生态链，而复杂的生态链，涉及到不同的业者，也从某种意义上阻碍了NFC的普及。

而NFC为了能够做到安全支付，还需要一个SE(Secure Element 安全模块)。SE能够提供对敏感信息的安全存储，并为交易事务提供一个安全的执行环境。所有涉及敏感数据、加密运算等业务(如银行卡、公交卡)均需要单独安全芯片处理。NFC芯片将从外部读写器接收到的命令转发到SE，SE进行处理后，再通过NFC控制器回复，从而让整个操作变得非常安全。

NFC Controller 和SE 都是手机上的硬件，但是此NFC到底支持什么功能，是需要不同Applet来实现的。为了支持不同的银行，不同地方的公交卡，都需要开发一个个的 Applet。当然无论是银行卡，还是交通卡，都是标准协议，只是你的手机到底能用哪些功能，还是需要看你的上层软件提供商，跟这些银行，交通部门如何协调沟通的。

NFC在手机上其实共有三种功能：

1. NFC读卡器 (比如，可以用手机读公交卡上的钱数，并可以给公家卡充值)

2. NFC卡模拟 (比如，可以把手机当作公交卡，银行卡使用)

3. NFC配卡 (比如，将两台手机迅速配对，两台手机自动进行WiFi或BT配对，省去WiFi或BT配对的繁琐)

刚开始的时候，NFC Controller 供应商希望将手机NFC的三个功能都实现。

但也看到部分国内的NFC Controller供应商只做了卡模拟功能，降低了NFC controller的成本，再配合各地的公共交通部门和银行部门，推出了可以做为交通卡和银行卡等功能。这或许也是NFC的一种变革，可以让NFC获得更多的用户的方法。

移动支付技术架构

图中支付内容平台是指提供商品或服务内容的平台;

远程支付系统为远程支付提供移动终端接入、交易信息及结算数据的处理等功能;

收单系统负责联机交易信息的产生和转接以及结算数据的收集、整理和提交等;

转接清算系统实现跨机构支付的业务转接、清算和结算功能;

账户管理系统为银行卡账户或非银行卡结算账户提供资金管理、结算等业务;接入渠道指短信、OTA及专用终端等接入方式;

TSM(可信服务管理)是负责移动支付安全单元管理及应用生命周期管理的实体;

应用提供方系统提供各种移动支付应用;

公共服务平台是移动支付参与各方认可的可信第三方系统，提供机构注册接入、应用注册、跨TS M交互转接、SE可信管理、SE开放共享功能、应用共享等功能。

移动终端技术实现模式

根据SE位置的不同，移动终端产品目前主要的实现模式有三种：NFC全终端模式、NFC—SIM模式、NFC—SD模式。

移动终端芯片中无论采用哪种模式设置SE，所加载的金融账户与普通金融IC卡中的金融账户没有区别，既可以加载单电子现金账户，也可以加载借记 电子现金复合账户、贷记 电子现金复合账户等。唯一与普通金融IC卡不同的是，在近场支付时，移动终端芯片中的金融功能无法插卡支付，必须通过近场非接触式通讯实现资金转移。

多技术融合“全支付”场景或是未来

在经过多年的技术对抗和场景融合，行业各方似乎更加懂得了技术融合的重要性，“全支付”场景概念开始兴起。从Samsung Pay的技术手段我们不难看出，三星不但看准了融合支付的必要性和优势，还切切实实地做到了融合支付、全支付，但只在三星部分机型上使用的局限性，使得绝大多数用户不能享受“移动全支付”的便捷。

任何技术的存在都有它特殊的意义，NFC、二维码、MST等支付技术都有各自的优势场景，此外，业界一些创业型公司，研发了不少专利支付技术，这些技术也有着现有主流技术无法匹及的功能和解决支付问题的能力，不可小觑。如何将各种支付技术融入到一个产品形态之中实现“全支付”场景，这将会是未来支付产品的重要发展方向。

手机交通卡随用随充，到底是怎么回事？

移动支付网消息：4月8日，中国银联联合湖南潇湘支付、华为上线“潇湘卡”银联支付“随用随充”功能，以解决用户在使用手机交通卡过程中余额不足需要临时充值的烦恼。

“免充值”模式非首创，京东交通卡有先例

如何理解“随用随充”功能呢？

众所周知，手机交通卡的使用方式和普通实体卡一样，同样需要在使用之前为手机交通卡进行充值操作，卡内有一定的余额才可以刷卡乘车。而“随用随充”正是为了解决每次卡内余额不足时，需要临时充值的不好体验，通过签约银行卡“自动代扣”的形式，达到了用多少即充多少的目的。

简单点说，“随用随充”功能即在开卡服务费（目前多数手机交通卡实行免开卡费）之外，需要额外充值一定的金额（潇湘卡是30元），开通该功能即表示“手机交通卡内余额低于30元时，每次消费后自动补足”。

所以，30元即可以理解为“随用随充”的“阈值”门槛，无论是开通前还是使用后，只要开通“随用随充”功能，即意味着你的账户里都会有这30元门槛费，不足30元即会第一时间自动补足。

实际上，“随用随充”的“免充值”模式并不是首创，早在2019年年底，华为便曾联合京东金融以及北京交通卡一卡通推出一款名为“京东交通卡”的产品。（详情见：京东交通卡悄然上线，首创NFC免充值模式）

彼时，“京东交通卡”采用的是相同的免充值模式，只不过其设立了一个名为“通行保证金”的概念，但又仅仅将其设置了10元的“阈值”门槛，导致消费者第一时间看到这个产品后会有一些理解上的难度。

而“随用随充”可以说是在当时“免充值”模式上的改良和升级，将其中复杂的“通行保证金”描述舍弃，并调高了阈值门槛，以保证30元的门槛足够单次乘坐所有公交地铁的费用，避免了手动“追加保证金”的操作。

为何不采用实时代扣的方式？其实彼时移动支付网便已经解释了，无论是30元还是10元的余额，是由于交通部的规范要求刷卡账户内必须“有钱”，这样刷卡的时候才能实现认卡。而至于设置多少钱，一方面是合作方商务谈判的结果，另一方面也是一个信用保证的权衡。

“自动代扣”合规吗？央行有规定

可能有人会说，平时最怕这种“自动代扣”的操作了，就像一双无形的手伸进了你的钱袋里，既然它能扣你一点，也就能扣你很多。

实际上“自动代扣”并不少见，我们平时使用的乘车码自动扣款、购买视频会员时选择的自动续费扣款、信用卡自动还款等等，都属于“代扣”的范畴。而对于金融机构和第三方支付机构而言，这类业务也叫“代收业务”。

2020年10月26日，央行发布《中国人民银行关于规范代收业务的通知（银发〔2020〕248号）》。通知所称的代收业务，是指经付款人同意，收款人委托代收机构按照约定的频率、额度等条件，从付款人开户机构扣划付款人账户资金给收款人，且付款人开户机构不再与付款人逐笔进行交易确认的支付业务。因此，代收业务适用于收款人固定，付款频率或者额度等条件事先约定且相对固定的特定场景。

而从事代收业务的代收机构，是指根据收款人委托，向付款人开户机构发起支付指令，并完成相关货币资金转移服务的机构，包括银行业金融机构、取得网络支付业务许可或者银行卡收单业务许可的非银行支付机构。取得网络支付业务许可的支付机构可以为网络特约商户提供代收服务，取得银行卡收单业务许可的支付机构可以为实体特约商户提供代收服务。

而对于代收业务的适用场景，通知文件也有明确介绍，具体可参见下表：

手机交通卡的“随用随充”功能，显然也是“代收业务”的一个应用场景。

延伸：八达通的“自动增值服务”是否可以借鉴？

交通支付领域作为人们日常生活中小额、高频的出行场景，是移动支付非常重要的试验地。而尽管如今二维码、手机交通卡等移动支付已经逐渐普及，但是实际上“交通卡”的使用率仍然很高。

交通卡拥有较好的乘车刷卡体验，但是其最大的缺点在于需要“充值”操作，这无疑不适合移动支付时代“先乘后付”“随用随充”的使用体验。

而香港八达通则在这方面作出了创新，其推出的“自动增值服务”可以非常方便地解决充值的问题。

“自动增值服务”是指，当八达通的储值额达至零或负数时，又或储值额加上备用余额仍不足以缴付所需费用时，八达通读写器将为你的八达通自动充值，充值金额于申请时由客户设定（可选港币150元、250元、500元或1000元），而款项将会从你指定的信用卡账户内扣除。每张八达通每日只可自动充值一次。

尽管申请八达通“自动增值服务”的流程略微复杂，一方面需要年满18岁并拥有相应金融机构所发的信用卡，另一方面需要填写资料并向金融机构递交申请，然后等待两至三周的审批。最后，通过审批之后，还需要携带卡片使用指定的NFC设备、八达通PC阅卡机或者亲临香港铁路有限公司客务中心启动充值服务。

至于自动增值的钱是如何充值进卡里的，在移动支付网看来，应该是在消费终端上刷卡时终端检测到卡片余额不足后进行的充值操作。

那么，大陆的通卡公司是否也可以借鉴一下八达通的“自动增值服务”呢？

移动支付网认为，比较难。一方面是由于，八达通在香港的地位非常特殊，不仅是作为通卡公司的角色存在，而且还是支付机构，拥有除了交通支付以外普遍存在的零售商户，在香港大约有40000个零售点支持八达通。另一方面，该功能需要通卡公司与银行签署协议，并实现刷卡后的信用代扣，而由于交通领域存在离线支付和脱机消费延时结算的问题，存在着一定的风险。大部分通卡公司并没有足够的技术实力和成本优势去拓展一个具备一定风险的项目。

最后，大陆的交通支付领域已经被二维码所覆盖，其先乘后付的支付体验可以说一定程度上解决了充值的烦恼，而且二维码更容易被大众所接受。

当然，难并不代表着没有可能。交通支付领域经历了卡、异形卡、手机交通卡、二维码等各种形态的支付工具，未来的创新一定不会停止脚步。

TechNews 科技早报 - 20140905

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