图吧导航离线地图包文章列表:

• 1、禁区识别最好使！货车宝导航跟车评测
• 2、四维图新真的只是一家数字地图提供商？
• 3、3款实用电脑软件，功能过于强大，常被误认为是外国人开发的
• 4、移动硬盘换芯手术，wifi硬盘盒带来便捷新生活
• 5、北斗产业有望再收红包 8股分享政策红利

禁区识别最好使！货车宝导航跟车评测

【卡车之家 原创】导航软件，可以说是每一位卡友走南闯北的重要辅助工具之一。然而，货车司机对导航软件的要求要比小车细致得多。在货车的行驶路线里，未必是“条条大路通罗马”，一不小心走了限行区，就只能乖乖罚钱！

近些年，专为货车司机研发的导航软件应运而生，比如图吧导航、货车宝货车导航、凯立德导航等。早前，卡车之家对这几款导航APP做过大致介绍，本文单对“货车宝”导航做出实际评测，看看“专为货车司机打造的软件”，有没有那么牛逼？！

● 评测前的准备 下载 注册

首先介绍一下今天的“男一号”。本次评测，我们驾驶的是一辆解放悍威9.6米仓栅车，是不是看起来有点破？这台二手车已经身经百战啦，由于“五脏六腑”几乎都换过了，所以这里就不介绍车型配置了。重点说一下，这台车的外廓尺寸为：11993x2499x3900mm。根据行驶证上，车子总质量为24160kg，核定载质量11885kg。

好啦，评测第一步，我们先下载“货车宝”APP。这里我们看到，苹果手机是找不到这个软件的，所以使用苹果手机的卡友可以选择凯立德、或者是沙师弟，这个下次我们可以找机会测试一下。然后掏出小编用了快4年的安卓手机，为了便于软件根据车型信息判断限行区，所以我们输入了车型信息。

注册阶段我就忍不住想吐槽一下了，因为注册强制要我填写车牌号码。如果是配货、招聘那些涉及交易的情况下，还可以理解；或者让我填个“沪A”也能接受。小编觉得只是用个导航，让我把车牌完整填了，总归是抵触的，当然也可能是我强迫症。

好在，APP还没那么智能。我瞎填一串数字也注册成功了。

接下来评测开始啦！早上5:40，小编见上某卡友——王师傅，从上海“北郊站”出发，拉一车大豆去松江长浜路，大概两个小时车程。此外，今天这趟货平常并不是王师傅送，所以王师傅对这段路，还没熟到“闭着眼都知道咋开”的地步。

估计不少卡友都习惯这样早起的生活了。选择这么早出发的原因：一方面，我们要经过G50，走过的卡友都知道，这段路早上7点之后是要限行的，而且走得早不会堵车。卡友说，还要赶着回来拉第二趟。

另一方面，这台车核定载质量是11885kg，但我们今天装了13吨的样子，超了1吨多。早点走，趁交警还没上班。（这段大伙假装看不见，谢谢~）

● 全程导航 限行标注太给力

输入起点、终点之后就进入导航界面了。王师傅是在上海开了很多年车的老司机了，所以基本提前看一眼导航路线就可以关上了。像我这种菜鸟还是老老实实开着吧，据说离线地图还是比较省流量的。

第一次用这货导航就给我报错，小难过一下。其实到目前为止，对这款软件还是没什么好感。而我旁边这位老司机常年对导航软件很不屑，瞬间对今天的评测感觉压力很大。

根据“货车宝”规划的路线，显示自动绕开了14个限行区，从汶水路出发。沿途路线：汶水路→中环路→外环沪嘉立交桥→S20外环高速→漕宝路→沪松公路→张泾路→长浜路。路线上的红点都是限行区，轻触红点会显示具体限行的时间、以及具体限制信息。

然后我手贱点了一下“显示禁区”，于是方圆30公里的限行区都出来了，密密麻麻的图标，让我有一种这辈子都不想上中环的感觉。

早上6：10分，我们从汶水路上沪嘉立交桥。“货车宝”显示此处大货车限行，于是我们绕开了。当然，老司机轻车熟路的，开到这里就知道往哪走了，好像并不需要我提醒。

王师傅不太愿意跟着导航走，按照自己的经验上了外环高速。然后我发现“货车宝”导航如果识别到我们偏离他的路线，也会自动对路线进行调整！6：23分，我们开到虹桥和嘉闵高架路的分岔路口。“货车宝”显示嘉闵高架路全天对货车限行，所以我们毅然决然地走了左边。

不过比较尴尬的是，导航重新调整的路线依然让我们走嘉闵高速路。估计系统认为无法避开限行区，这种情况需要手动选择一下途经点（最多可选择16个），好处是至少证明这货确实会“见风使舵”，根据行驶情况重新规划。此处感觉一万个理由都无法给老司机说说导航的必要性了。

我放大导航路线，已经看见前方又有限行区了。果然，6：30分，我们遇见限行区。此处向左是外滩方向，货车全天禁行。向右是G50湖州方向，上午7:00-10:00、下午15:00-20:00也是限行的。定位和限行标注都非常准确，所以至此，我瞬间对这个软件改观了。必须点个赞。

很快，我们到达G50入口收费站。导航并没有提示，这个有点小失望。

这辆顺丰车和我们同行好久了，快递司机也是辛苦啊！时效的背后，都是卡友的辛酸。导航显示徐南路有限行，很快便看见徐南路“限高3.5米”，总体来说，关于限行的标注都是非常准的。不过反正我们不走徐南路，哈哈。

准备出G50啦，看见不少起早送货的卡友。虽然看起来，这车拉的不轻啊！“货车宝”继续调整路线中。

上外环之后就没什么限行了，很安稳地进入松江区。本以为可以愉快地结束本次评测，结果最后一段路还是出现了一些小插曲。

● 结束前小插曲 智能输入感动到哭

即将抵达导航目的地时，王师傅发现自己把目的地弄混了，我们需要去的是“洞业路”。这时候，我觉得是时候让老司机见识一下导航的重要性了！

然而，老司机拒绝了我。（显然即使弄错了地址，老司机对路线还是自信满满。）

我边说着我要导航，王师傅说：“还是打电话方便。”与此同时，我又发现了新技能。因为我当时第一次听“洞业路”，所以并不知道这三个字怎么打。当我输入拼音“dongyelu”时，并没有模糊显示。然后我随手打了个“冬夜路”，“货车宝”依然弹出“松江区洞业路”，感动到哭有没有？？？

要是第一次去某地，打电话只搞明白发音，不清楚字如何写，这个设计还是挺方便的。实际目的地“洞业路”的某仓库，王师傅没去过。所以导航在最后15分钟发挥了作用。（亏得走错路，不然小编都不知道如何给老司机吹一波现代化技术！）

由于弄错目的地，绕了点弯路。最终，早上8点，我们抵达收货仓库附近。在等待装卸工的时间，卡友非常热情地要请我吃早餐。尽管车子一路颠簸我并不饿，但感动到不行的我一口气都吃光了。

所以最终，我们实际走的路线大概是：汶水路→沪嘉高速→外环高速→G50湖州方向→赵巷出口往松江方向→沈砖公路砖桥方向→洞薛路→洞业路。

总结一下卡友的感受吧，老司机表示是不习惯使用导航软件的。除非去外地，但哪怕是去外地也只是提前看一下。原因是：

1、老司机之前有一个小徒弟，刚刚来上海不熟悉路，所以很喜欢用导航。那时候导航根本不分车子，小徒弟经常被导航带上高速，一罚一个准！（基于这个理由，感觉老司机可以尝试一下“货车宝”了。）

2、路上车子颠簸，哪个老司机会一路开着导航走？经常跑的城市，地点都非常熟悉了，提前打电话问一下，就知道怎么走了。关于这一点，小编今天是深有体会的。

3、第一次去某地送货的话，对方仓库的人会约好附近大家都知道的地方来接一下。总之，老司机就是觉得导航没有打电话方便。这个可能随着80、90后司机越来越多，会变化很大。

● 周边功能测试 升级空间大

货车宝除了最核心的导航、禁区查询功能以外，基于卡车行驶过程的半路无油、半路坏车、半路爆胎等突发情况，还有设计了很多周边服务。比如周边停车场、加油站、服务区、货车专修、轮胎服务、物流园、电子狗、全景图、以及司机招聘。所以空闲之余，我们也试了一下。功能规划挺齐全，只是部分功能还在完善当中。

1、违章查询

点击“周边”→“违章查询”，这个是需要输入行驶证上，真实的车牌号、发动机号后6位。我们用了王师傅的车牌做了试验，王师傅在上海跑车，上的浙江牌照。点击“查询”以后，页面自动切换到了“金华市交通安全综合服务管理平台”。

再次输入验证码，好像什么也没查到。原因我们讨论下来，因为王师傅并没有在金华市跑车。而管理平台里面查询到的应该是金华本地的违章情况。不过之后我们切换到上海市也没什么收获。这个功能目测还在优化当中。

2、查询周边停车场

点击“周边”→“货车停车场”，根据我的定位信息显示了上海市的停车场。虽然一目了然，不过看起来上海地区显示的停车场不算多。我的个人感受是，排序没什么规律。既不是按照距离远近排序，也不是按照收费标准的高低排序。如果以后可以看见停车场的评分、卡友评论就更好了！

3、查询加油站、服务区。

点击“周边”→“加油站”/“服务区”，会显示周边50公里范围内的加油站、服务区，很全很强大，几乎满图的绿点。点击某个绿点，即可看见该加油站/服务区的具体地址，然后选择“导航”就能直接导过去啦！

4、货车专修

点击“周边”→“货车专修”，会显示周边50公里范围内的各种大小维修点。数据也搜集的相当全了，基本周边范围每200米就是一家，而且按照距离远近排序了，很方便。不过这个还是希望能有评论功能，遇见比较黑心的维修站卡友们互相提醒！

5、轮胎服务

这个服务据说是已经与中策集团达成合作，专门提供换胎、补胎等服务，估计后续会是货车宝重点发展的服务方面。点击“周边”→“轮胎服务”，即可显示周边的轮胎店，数据非常全面！就是不知道“货车宝”的用户过去能不能打折哈哈。

6、物流园

点击“周边”→“物流园”，根据我的定位信息显示了上海市的物流园区。我第一次打开的时候，上海地区只显示了4个：畅坤物流园、岩峰物流园、普洛斯西北物流园、上海外高桥保税物流园。隔天再次打开的时候，更新多了不少，现在上海鸿宝物流信息交易中心、上海南方停车场等都在里面，已经拉不到底了。

7、电子狗

点击“周边”→“电子狗”，可以查看定位、路况、车速信息，个人感觉不是那么方便。一方面，路况信息不如百度地图那种，通过导航路线的颜色变化即可看出拥堵程度。

另一方面，车速情况在“货车宝”导航界面车速也是实时显示的，单独打开一个窗口很麻烦。要关闭这个界面才能切回导航，感觉开车的时候特地切过来看这个，使用率比较低。

8、全景图

点击“周边”→“全景图”，可以看定位的位置、或者是手动选择的位置实际全景图。画质还是很清晰的，不过网络不好的时候会有点卡，需要加载。

9、司机招聘

点击“周边”→“求职招聘”，里面是为卡友提供的招聘服务，看起来像是从“卡车之家”、“58同城”的招聘信息引流过去的。这个还没有亲测，不知道是否靠谱，用过的卡友可以帮忙补充。

● 整体功能总体评价：

就这么多啦！如果觉得不够到位、或者有其他需要评测的软件可以召唤小编！我会认真看每一条评论哒~

● 编后语

导航软件的功能再强大，也只是起到辅助作用。所以卡友们出门在外还是要提前规划，导航 打听配合使用。现在互联网技术越来越发达，各类APP层出不穷，如果能有一个APP把导航、限行、周边、配货等，路上的一切都搞定，那确实是方便了。

货车宝APP的地图信息由高德地图提供，定位准确、数据可靠。总体来说，货车宝的导航、禁区查询功能、周边加油站、服务区还是非常精准的，这个必须点赞！其他功能还有待提高，很期待未来不断完善，为跑在路上的卡友提供更接地气的服务。（文/图 潘吉）

四维图新真的只是一家数字地图提供商？

雅斯顿原创文章 | 哈尔

不久前，北京四维图新科技股份有限公司发布公告表示，公司与戴姆勒股份公司签署导航电子地图销售协议，公司将为戴姆勒在中国销售的2020年至2024年期间量产上市的旗下所属品牌的全部乘用车提供导航电子地图产品、ADAS(高级辅助驾驶)产品，四维图新将作为戴姆勒地图数据的独家供应商并在未来7年保持独家供应商地位。

这无疑是戴姆勒与四维图新的一次大手笔合作，不过此次合作并非第一次，早在2012年，四维图新就发布了ADAS地图数据，并率先在奔驰高端车型上得到商业化应用，2014年，四维图新正式开始高精地图的研发并成立自动驾驶事业部，与奔驰等车厂品牌进行分享和联合测试。但普通消费者对行业领先的四维图新却知之甚少，反而是对高德、百度地图更为熟悉。那到底四维图新是个什么样的企业？

车载导航优势依旧

从百度百科可知，四维图新是中国领先的数字地图、自动驾驶、车联网和动态交通信息服务、基于位置的大数据垂直应用服务提供商，经过十年多的发展，它已成为目前全球第四大、中国最大的数字地图供应商。

在这一领域，四维也已连续多年领航中国前装车车载导航市场，获得宝马、大众、奔驰、通用、沃尔沃、丰田、上汽等主流车厂的订单，与高德并称为数字地图双寡头，两者占据国内地图数据生产90%以上的份额。不过两者侧重点还是有所不同，四维的发展重点是智能交通领域，高德则把战略重心放在了互联网和移动互联网，一个背靠央企专注B端市场，一个做长产业链专注2C领域。

但随着智能出行时代的到来与地图领域竞争的逐渐加剧，两者的势力与发展方向也在不断渗透与完善之中。四维图新的产品与服务也广泛应用于百度地图、搜狗地图、图吧地图等上千家网站地图和众多手机地图品牌，在2014年5月，腾讯更是以11.7亿入股四维图新，成为了其第二大股东。

去年11月，四维图新还与宝马签署导航电子地图许可协议，成为宝马的中国独家数字地图供应商。此外，它还是特斯拉在中国的独家导航地图提供商，也是腾讯地图的基础地图数据提供商。可以说在面向B端的导航市场，四维图新仍有着明显领先优势。

从四维图新2017年年报中也可以看出，四维图新的导航业务保持了15%的年度增长，仍占据大头，只是其在整体业务营收的比例下降明显，与之相应的是芯片业务呈大幅增长态势，收入占比将近1/4。此外，高级辅助驾驶及自动驾驶业务收入同比增长89.66%，ADAS地图采集里程超80万公里。这一系列的变化这并不是说其导航业务正在式微，而是各版块业务发展得越来越均衡了。

高精地图硝烟弥漫

这一转变的发生，与四维图新在2017年推出的“智能汽车大脑”战略定位密切相关。据悉，从那时起公司便开始围绕导航、自动驾驶、芯片、互联网、位置大数据等五大核心业务全面发力。但其实只需查看近年来四维图新的一系列动作就可知道，战略定位的变化早有迹可循。无论是12年的ADAS地图数据发布，14年的高精地图数据达到10-20cm误差的水平，还是16年以将近39亿的价格并购杰发科技发力车载芯片等，四维图新一直在不断深化拓展自身专业领域，并加大高新科技的研发与投入。

近两年亦是如此，据资料显示，在2017年，四维图新就发起了规模达10亿元的投资资金，专注于自动驾驶和人工智能领域；在2018年上半年，其研发技术方面的总投入也达到了4.68亿元，同比上涨19.82%，当然各类资金的投入也取得了显著效果。在17年年底，四维图新基于ADAS的高精地图制造已达到L3级别且已覆盖20多个城市，根据未来的发展规划，四维图新将会在2019年完成所有城市L3级别的高精地图采集与制作并开始L4级别高精地图的制作。

对于越来越火爆的自动驾驶市场而言，高精地图的重要性不言而喻，各大传统车企、新兴造车势力、甚至互联网巨头也都积极加入到了这场洪流巨变之中，高德也不例外。在16年10月，阿里巴巴移动事业部副总裁、高德汽车事业部总裁对外宣布：在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据，以促进地图行业新生态的构建。

这一举措，在刚刚起步不久的高精地图领域可谓一枚重磅炸弹，毕竟即使到了现在，高精地图仍然是较为稀缺的资源，它的应用成本也很高。但如果汽车厂家和地图厂家能通过一种新的商业模式进行彻底变革，打破过去与汽车厂家合作只提供离线数据、生产低效的现状，从供应商像服务商转变，于双方乃至整个行业发展而言都是有利的。

发力车载芯片，开拓海外市场

在有着“兵家必争之地”之称的电子芯片领域，四维图新也是一副“ALL IN”状态。就如前文所提到过的，在16年四维图新以将近39亿的价格并购了杰发科技。只需搜索一下就能知道，杰发科技在被四维收购之前是联发科技的子公司，专注于汽车电子等领域芯片的研发与设计，其在国内后装车载芯片市场的占有率高达50-60%。而在前装车载芯片领域，杰发科技也一直有发力，譬如在2015年它就成为了一汽、上汽等主流车企的供应商。

对于四维图新而言，收购杰发科技虽然耗费了不少资金与时间，但收获的回报也非常巨大。首先在车载芯片市场份额上，四维图新就稳赚不赔，何况四维还可将产业链延伸至汽车芯片的关键环节，实现软硬件的完美结合。在去年，四维图新就发布了国产首颗车规级的 ADAS 芯片及整体解决方案，这对于四维图新在自动驾驶领域的布局和转型大有裨益。

虽然在去年9月，由于美国外国投资委员会的拒绝，四维图新与腾讯联合收购Here10%股份的计划告吹，但四维图新与Here的合作并未受到影响。四维图新和Here的合资公司“北京图新瀚和科技有限公司”已经成立并展开全面运营，双方将依托这一合作平台，为全球客户提供服务，共同布局物联网应用、高精度地图、自动驾驶等领域。

除了联手Here以外，四维图新还在新加坡、美国硅谷、荷兰等地设立了子公司或合资公司，来开拓全球市场，甚至与BMW I Ventures风险投资公司、三星一起参股了瑞典初创企业Mapillary，为公司HAD地图数据采集和更新环节增加数据资源与技术手段。Mapillary拥有全球最大的街景图像数据平台，全球用户已累计上传超过2.6亿张街景照片，而且它已从这些覆盖超过190个国家和地区的照片中提取了220亿个地图数据，客户也不乏大众和Here这样的行业巨头。

雅斯顿小结

目前的四维图新已成为国内首家面向自动驾驶在高精度地图、高精度定位、算法、芯片、大数据等关键节点布局的企业，更是全球为数不多在上述几个环节均有涉足的企业。虽然在一些核心技术上，四维图新还不及某些国际巨头，但未来如何，谁也无法预料，特别是随着智能出行时代的临近，四维图形必将不止是“图商”这么简单。

图 | 来源于网络

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3款实用电脑软件，功能过于强大，常被误认为是外国人开发的

国产软件常被标签为“流氓、捆绑，套路多”，有些实用又良心的软件，也因此被误认为是国外工程师开发的，闹出许多笑话，如下面几款。

1、sunlight studio

sunlight studio是一款开源、免费、纯净的硬件检测工具合集，专为电脑爱好者打造，由于功能过于强大，外加英文名字，许多人认为这是外国人开发的。

事实上它是由国人团队，中文名图吧工具箱，创建于2014年，历经8年稳定更新，坚持做方便大家使用的硬件检测工具。它包含硬件信息、CPU工具、主板工具、内存工具、显卡工具、烤鸡工具等，每个小工具点击即用，无需注册，非常方便。

新电脑验机，你还能通过它对比与配置是否一致，还能检测硬盘通电时间，以此判断是否为全新电脑。它收集的大部分软件都是中文版的，使用起来无障碍。

当然还有系统优化、办公提速等实用工具，等着你发现，图吧工具箱备受网友好评，先收藏以为不时之需，实在良心。

2、VeryCapture

这是一款极其强大的截图和录屏神器，支持贴图、标注、图片文字识别、翻译、GIF制作、视频录制等功能。

由于英文名字，外加极其强悍的功能，不少人也误认为它是国外软件，其实它是一款纯国产软件，完全免费，无需注册，没任何套路，使用起来极其简单。

支持离线使用，光这点比聊天工具截图强百倍。对网页与窗口等内容可实时进行长截图，弥补许多截图工具的缺陷，另外GIF制作、视频录制功能市面上工具需要付费，使用VeryCapture完全免费实现。

软件界面清爽，支持自定义功能，键盘快捷键可快速启动截图，高效操作，VeryCapture堪称截图神器，实属国产清流，不要再闹误会了。

3、eversheet

eversheet是一款无代码开发工具，它的操作界面与excel类似，却能解决许多数据处理的业务难题。由于英文名字，外加神奇的功能，许多人将它误认为是外国人开发。

eversheet事实上由前WPS团队成员，深度打造3年而成，如工作流、协同合作、审批流程、权限管理、消息推送等excel难以实现的功能，使用它都能轻松解决，无需编写一行代码。

纯中文操作界面，懂点业务流程，就能使用它搭建系统，解决数据承载问题，如ERP系统、WMS系统、MES系统、进销存系统等。内嵌MySQL数据库，搭建出来的软件，随需可进行二次开发，软件使用完全贴合于业务需求。

eversheet作为国产良心软件，推出免费使用版，如华为、中国中冶、恒逸集团、许继电气等国内知名企业，早些年就已开始使用。

小结

读万卷书，行万里路。

上述3款看似外国人开发的软件，每一款都良心满满，不要再误会产生笑话了，它们是纯国产软件，实用且强大！

码字不易，如果对你有帮助，可以动动小手，点个赞噢！

移动硬盘换芯手术，wifi硬盘盒带来便捷新生活

作者：云鹤

许多年前入手了一个威刚的经典移动硬盘，我一直称它为“变形金刚”，它陪伴我走过了这些年的风风雨雨，也使各种资源（da jie jie）常伴我左右。但是随着使用的消耗，它的数据线的接口越来越接触不良，每次用的时候总需要反复连接多次还不一定能识别出来，换数据线也无济于事。于是我意识到，它退休的那一天很快就会来到了。

各种电商已经搜不出这个商品了，上个图吧，容量1T

退休归退休，也只是外壳退休，更具体地说是接口退休，它内部的盘芯还是好的，还需要它继续发挥光和热。于是解决办法就很明确：换一个硬盘盒。

出于这个目的，在马云家闲逛时，无意中发现了一款可玩性非常高的产品，于是毫不犹豫出手！给我的移动硬盘来个大换“芯”。

蓝硕无线移动硬盘盒WIFI网络NAS共享服务器智能路由盒2.5寸USB3.0...

首先来看看旧硬盘的拆解吧。三防类的移动硬盘估计里面都大同小异。

扒开外部的保护胶套。粘胶的地方已经老化了，一撕就下来了

拧开2个螺丝，外壳上有几个塑料卡扣，撬开以后分离前后外壳，就打开了。外壳比较紧，周边有一圈白色的胶质白条，估计是防水用的

掀开铝纸，盘芯的本体就露出来了。顶端很窄很细的一条主控芯片，连带数据线接口。

小心翼翼的把主控芯片分离出来，整个盘芯的样貌就全出来了。可以看到是三星的硬盘。主控芯片上的数据线接口与外壳上的开孔处没什么保护措施，就是简单的插在里面的，估计要是进水的话这里比较危险。

下面就是我们的主角上场啦。开箱没照，就是简单的数据线、说明书和硬盘盒。数据线一头是双U口，一个管数据传输，一个管稳定供电；另一头是USB3.0数据接口。硬盘盒两面都可以打开，放硬盘那一面需要螺丝拧开；另一面是卡扣的，划开就可以，里面是4000毫安的电池。电池干吗用？这货可以当充电宝难道我会说？

硬盘放进去就是这个样子，上好螺丝，放好电池，就可以happy啦！下面来几张图作为大概说明。

按一下电源键开机，然后长按电源键5秒，盒子自动开启wifi。等红色的wifi指示灯亮起，就可以连接硬盘盒了。电脑连接盒子的热点后，浏览器输入192.168.169.1，进入盒子管理界面。家里有路由器的朋友都比较熟悉，就不过多介绍了，上几张图看看吧。

这里有一些基本参数，可以设置访问盒子的设备的权限，是否可以访问文件、访问外网。盒子可以作为一个小路由器使用，所以设置同路由器差不多，设置好插上网线就可以了。

这里是一些高级设置，盒子可以作为家里路由器的无线中继来使用

这里要着重说明一下！盒子是可以刷固件的！购买了盒子之后，可以向客服要一个QQ群，加群后里面都是盒子用户以及产品顾问、工程师在交流，不定时就会共享新的固件。上图的“本地升级”按钮就是升级固件用的，固件升级大概5分钟。

我这里就是升级的最新固件1.3，新加入的离线下载模式。

wifi连接状态下盒子的传输速度一般，也就1m左右（当然盒子支持数据线连接电脑使用，这样就是usb3.0的速度了），但是连接设备看电影的话能够保证4台设备同时在线使用。官方也有连接4台设备看电影的演示视频，速度都是不错的。实际使用下来看电影什么的都挺流畅，拖动时间轴也都没有问题，反映比较灵敏。手机端有盒子相应的app，安卓、苹果都有。

这个是我手机app连接，sda1就是硬盘设备。

手机app端的设置也很多。需要说明的是，如果你是硬盘wifi连接，那么用盒子管理员账号密码登陆即可。如果你的盒子连接网线接入外网，那么你可以用手机号免费注册一个账号，就可以远程管理盒子、传输资料、离线下载。

安卓手机其他软件也好使。这个是es管理器，在我的网络里一搜索就出来了。

sda1就是wifi硬盘。

看视频的截图，用的是mx player。速度流畅，随意拖动。

好了，介绍就到这里了。总的来说这个盒子可玩性比较强，可拓展性也比较强。盒子接口齐全，还有个单独的usb接口，可以插U盘或者读卡器，这在没有电脑的情况下用手机控制倒数据也比较方便。不论连网线作为路由器，还是作为无线中继都较为小巧。可以说能算是个简单版的nas了。而且在外出时，就算不用它传输数据，单一个4000毫安的电池也可算是个小移动电源了。功能多，性价比高，我觉得不错。

优点：

1、可玩性强，简单方便。

2、功能多，拓展性强。

缺点：

1、黑色易粘指纹。

2、做工不像评价里说的那么差，基本不错，但还有提高的余地。

3、wifi传输数据的速度慢。

4、时间长了会有一定发热。

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最高等级年会将开 北斗产业望再收红包

5月13日-15日，第六届中国卫星导航学术年会将在西安举行，主题为“开放、连通、共赢”。据了解，此次大会重点探讨我国北斗导航系统与“一带一路”发展的结合点。另外，3月底我国发射了首颗全球组网卫星，推动全球组网建设。机构预计，在信息安全和“一带一路”建设的推动下，北斗产业正迎来加速发展期，预计到2020年北斗产业产值将达到4000亿元，重点应用领域占有率达80%。

产业年会将开北斗新技术将亮相

据之前学术年会发布会消息显示，本次会议将围绕中国卫星导航系统的建设和未来发展、北斗在“一带一路”战略实施中的定位、地方政府对电子信息产业化的扶持、导航产业链孵化和市场化接轨、高科技人才培养输送、导航的历史文化渊源等话题，进行了广泛深入的研讨和交流。

据悉，海格通信联合旗下北斗业务子公司——润芯信息、南方海岸、海通天线、长沙海格公司，搭载更丰富的成果与技术，深度参与本次年会的展览展示、论坛交流、资本运作案例分享等活动。在新产品展示方面，海格通信将会重点发布首款高性能多频多模导航基带SOC芯片，这意味着，海格通信将成为国内少数同时拥有射频与基带芯片完整解决方案的厂商之一。

国金证券分析师表示，卫星产业将成为继移动通信和互联网 之后的第三大新经济增长点。卫星就是数据，卫星产业的最大特点就是“供给创造需求”。目前我国在轨卫星数量已突破200颗，但仍远低于美国(2000余颗)。同时，中国的卫星结构性缺失突出：科研型卫星比美国略多，但应用型卫星数量远远不够，特别是在通信卫星、导航卫星和遥感监测卫星方面，分别只有美国的7.6%，50%和33%，随着费用的不断降低，国家研发投入的增加，卫星产业将步入爆发期。A股中卫星概念股中国卫星、北斗星通、奥普光电等，近期值得重点关注。

聚焦一带一路卫星走出去指日可待

据了解，已经有相关部门和企业对‘一带一路’的卫星覆盖问题进行规划，中国卫通希望把计划发射的新卫星覆盖‘一带一路’。

目前国内主要的卫星运营企业为中国卫通集团，而中国卫通也正在计划，在未来几年，利用我国正在研制的东方红五号卫星平台发射大容量Ka波段的通信卫星。

国务院总理李克强在出访的时候多次向国际推销中国高铁和核电，被媒体评为中国最牛推销员，而中国卫星制造行业也在寻找“走出去”的机遇。

另外，我国首颗新一代北斗导航卫星挤泥器在西昌卫星发射中心成功发射，标志着我国北斗卫星导航系统建设迈出了由区域运行向全球拓展的第一步，开启了实现2020年全球组网的新征程，开拓了我国航天产业新格局。

“现在，‘一带一路’的蓝图带来的大数据传输和商务娱乐需求的发展较为迅速，这为卫星制造和发射提供了较大的市场。”中国空间技术研究院通信卫星总体技术专家周志成表示，“我们未来的卫星设计和制造中，将会全面实现国产化和自主可控，将给国内相关产业带来机遇。”(中国证券网)

北斗导航产业8大概念股价值解析

海格通信：借北斗之力，乘军民融合之风继续腾飞

类别：公司 研究机构：方正证券股份有限公司 研究员：韩振国 日期：2015-04-29

公司是我国国防军工通信领域的龙头企业(原国营第七五〇厂，广州无线电集团的主要成员企业之一).2014年度实现营业收入29.54亿元，同比增长75.43%，其中国防军工的收入占比超过55%，归属上市公司普通股股东的净利润4.43亿元，同比增长35.72%。在产业与资本双轮驱动，军民融合发展战略布局下，公司业已形成四大核心业务(无线通信、北斗导航、卫星通信和数字集群)和十大产品线(无线通信、北斗导航、卫星通信、数字集群、频谱管理、模拟仿真、信息服务、气象雷达、船舶电子、芯片设计)。在国防军工信息化建设强力推进的大背景下，在军民融合战略深度发展的政策环境下，在北斗产业高速发展的圈地布局下，未来可见数年，公司将获得快速稳定的发展。横比通信领域上市公司，公司估值水平较低，具有足够的投资安全边际。更难能可贵的是，国有军工企业的市场化激励机制使得公司如虎添翼，业绩超常发展可能会成为一个常态。基于此，我们首次覆盖给予强烈推荐评级。

投资要点

1. 四大核心业务优势明显，助力公司业绩蒸蒸日上

1.1 数字化部队建设奠定无线通信稳定增长的业务新常态

无线通信是我国军方传统的通信手段，并且作为公司的传统主营业务，经过几十年的深根细作，已形成了多频段、多形态的电台和整机产品，广泛运用于各个兵种。公司作为我国军用无线通信领域最大的整机供应商，是行业内通信整机厂家中唯一一家承担全天候覆盖我国疆土的军方大型通信科研项目的总体单位。在未来的数字化部队建设中，无线通信将继续保持平稳的增长势头。

1.2 北斗导航、卫星通信和数字集群作为公司三大军民融合的核心业务板块，呈现爆发式的增长势头

1.2.1 新一代北斗导航卫星成功发射，拉开了北斗产业链新一轮的投资热潮

公司在北斗导航板块已形成了“芯片-模块-终端-系统-运营服务”的全产业链布局，是军用北斗导航市场的龙头企业，今年一季度已获得2.52亿的国防军工北斗导航及电台订单。行业应用方面，公司目前在公务车、海关电子通关系统服务、“两客一危”等行业均有布局：公司给广州市纪委公务车加装1万套北斗/GPS双模终端并签订了5年服务合同，每年服务收入约2000万；公司还给广东海关搭建南方物流网实现往来港澳3万多艘船只电子通关，通过销售北斗/GPS双模终端和收取服务费盈利，每张报关单收取14块钱的服务费，公司还在继续将这种盈利模式推广到东南四省。未来，公司还将在智慧城市、精确农业、高精度等行业做更大的产业布局，抢滩北斗产业链巨大的市场空间。大众应用方面，子公司广州润芯参股公司研发的“航芯一号”射频芯片今年实现量产进入中兴等品牌手机。北斗产业布局为先，公司利用自身的品牌和技术优势，2015年紧密把握北斗产业脉搏，在引领国防军工应用基础上，抢滩行业市场，为北斗行业应用的全面爆发做好了准备。年底将要投入使用的北斗产业园将进一步整合军用北斗和民用北斗板块，建立北斗产业集群，形成协同效用。

1.2.2 卫星通信崭露头角，为公司收入带来新的增长点

公司是国内卫星通信设备的主要供应商之一。公司自2006年自主研发卫星通信产品，2012年已通过用户鉴定，2013年开始获得批量订货，近日公司与特殊机构用户签订约1.43亿卫星通信及配套设备合同，未来增速可期。美军的通信手段中卫星通信占比85%，中国以往占比很低，近年逐步提高，但也仅占到5-10%，未来还会有很大发展空间。公司目前的卫星通信业务主要集中在国防军工领域，同时也在积极拓展海警局、海事卫星等方面的民用市场。卫星通信将是公司未来稳定增长点。

1.2.3 “模转数”吹响集结号，开启数字集群新征途

公司数字集群板块通过外延式并购，先后收购深圳天立通和四川承联，全面布局军用和民用市场，可提供终端-系统-服务的完整数字集群系统解决方案。2014年军用数字集群已通过用户鉴定，今年有望获得订单。四川承联作为民用专网市场的老牌企业，在全国十多个省市的人防、公安和武警市场都占有一定份额，未来“模转数”的民用专网市场有望给带来公司较大营收。数字集群双向布局，百亿级的市场容量将带来该板块未来几年业绩的高速增长。

2. 十大产品线协同发展，为增长注入更大动力

在母公司的统一管理之下，各个子公司独立经营，在频谱管理、模拟仿真、信息服务、气象雷达等特色板块增长迅速，成为各细分行业的个中翘楚。各个板块协同发展，保证了公司整体盈利的持续快速增长。公司最近数年进行了一系列收购兼并，完善产品系列，并提高了抗风险能力。例如摩诘创新主要从事军机飞行模拟器研发生产，其六自维度电动平台在国内技术领先；怡创科技是最早拥有“通信信息网络系统集成企业资质证书(甲级)”的民营企业之一，是目前国内排名靠前的网络建设、维护和优化的企业，收购怡创科技是公司从专网进入公网的关键之举。公司围绕通信主业，在各个市场积极开拓，军民相依，专网公网同时布局，通信和周边产业协同发展，进一步扩大了公司的盈利空间。

3. 国有军工企业机制灵活，股权激励确保了公司的持续稳定发展

公司在2000年进行股份制改革之时即推出在集团内部的招股工作，且股份认购向经营管理人员和业务骨干倾斜。2010年公司上市之时，董事长杨海洲等47名自然人股东的持股比例占到72.0466%(个人持股比例分散).2014年11月公司再次推出员工持股计划，非公开发行股票7500万股，募集资金11.8亿元，存续期为3 N年。其中4500万股由广电集团认购；公司董、监、高认购355万股、公司员工认购2645万股，参与认购人数超过1000余人，占公司总人数的20%左右。员工持股计划一方面有利于留住人才，激发员工的积极性和创造性，释放公司各业务板块发展潜力；另一方面，顺应当前国企改革的号召，建立灵活高效的企业机制，确保了公司的持续稳定快速发展。

4. 投资建议：保持稳定增长的低军工股票，强烈推荐 2015年，军民融合三大业务板块是公司发展的重点，也是增长的关键。自2012年北斗区域网组建完成之后，公司的北斗导航板块三年间保持年均100%以上增速，今年是区域网向全球网跨越的元年，高速增长趋势有望继续保持；卫星通信自2013年开始实现批量生产之后，2014年增速达到85%，我们认为今年的增速有望保持50%以上；数字集群2014年收购四川承联完成并表，今年在军用订单和“模转数”双引擎驱动下，增速可期。 我们保守预测公司2015-2017年EPS分别为0.62、0.85、1.12，对应PE为49、36、27，相比通信板块行业平均PE为136倍处于较低水平。在产业与资本双轮驱动，军民融合发展战略布局下公司已形成四大核心业务和十大产品线，具有较强的抗风险能力，2015年将继续保持较大增长，加上军工和民用市场的双向布局开拓，业绩具有极大弹性。我们对公司首次覆盖，给予强烈推荐评级。 风险提示：市场开拓低于预期；订单低于预期

中海达：专注空间信息产业，维持增持评级

类别：公司 研究机构：申万宏源集团股份有限公司 研究员：李晓光 日期：2015-04-21

投资要点：

致力成为全球优秀空间信息产业一体化解决方案提供商。公司深耕“测绘勘探、海洋探测、地理信息、系统工程”四大业务领域，产品围绕空间信息产业链分为数据采集装备、数据提供和数据应用及解决方案， 其中数据采集装备包括高精度卫星定位产品、光电测绘产品、声纳技术产品、三维激光产品等。2014年公司主营业务收入增长良好，净利润微有下滑主要是由于新业务市场和研发投入较大，报告期内公司推出了多款以三维激光扫描技术、声纳技术等为核心的新产品，并进入了三维城管街景、O2O 等新领域，我们认为公司针对空间信息产业链的布局日趋完善，未来仍将不断推出新产品并开拓新领域。

成立产业并购基金专注空间信息产业。公司2014年先后投资并购了海洋公司、联睿电子、声宏毅霆和浙江中海达，参股新三板公司雅达股份，分别在声纳技术、室内定位、空间数据应用等领域有所助益。此次公司公告设立全资子公司及成立产业并购基金，意于在卫星导航、地理信息、海洋探测设备、智慧城市等领域挖掘有潜在并购和整合价值的未上市企业、有快速增长潜力的拟上市企业，并参与上市公司定向增发(含配套融资)等。我们认为这显示了公司积极布局空间信息产业全领域覆盖的决心，看好公司未来在空间信息产业的发展潜力。

募集资金实现产业链多方位覆盖。公司重点发展的地理信息产业、卫星及应用产业、海洋工程装备产业等均属于国家战略性新兴产业，随着未来与物联网、移动互联网、现代服务业和高端制造业的结合进一步增强，未来发展前景可期。公司本次非公开发行募集到的5.25亿元将用于推进在高端海洋装备、机械精密控制系统、高精度卫星导航核心模块等领域的研发项目，可有效提升公司的技术研发实力和市场竞争力，在抓住相关产业大力发展契机的同时，发挥协同效应，实现产业链多方位覆盖。

投资评级与估值。我们预测公司2015、2016、2017年 EPS 分别为0.32元、0.46元、0.67元。我们看好公司通过内生增长和外延并购完善空间信息产业链布局的能力，公司作为我国国内测绘地理信息技术装备领域的第一家，也是唯一一家上市公司，行业利好作用显著，成长速度较快，我们看好公司未来的发展前景，维持增持评级。

振芯科技一季度报点评：业绩增长受益北斗二代，内生外延开启想象空间

类别：公司 研究机构：国海证券股份有限公司 研究员：王凌涛 日期：2015-04-24

年报简述：公司公布 2015 年第一季度报告，营业收入1.05 亿元，同比增长151.81%；归属于上市公司普通股股东的净利润1785 万元，同比增长260.96%；实现基本每股收益0.0642 元，同比增长260.90%。

投资要点：

营业收入和净利润大幅增长，盈利水平提升：受益于北斗终端销售和设计服务业务的增加，公司实现收入和净利润大幅增长。盈利能力的提升主要受益于北斗终端产品生产规模扩大，单位成本下降；设计服务业毛利率增长，高附加值安防监控产品销售增加。未来随着公司业务规模逐渐起量，盈利水平有望继续提高。

受益北斗二代，主营业务有望爆发：一季度公司北斗卫星导航定位终端实现销售收入7636 万元，同比增长382.76%。当前，我国北斗二号组网成功并投入运营，北斗终端需求开始释放，产业有望爆发。公司从北斗一代就开始参与北斗终端的研制，在技术方面积累较深，目前已实现全产业链覆盖，公司生产的北斗终端产品主要应用于特种装备市场，该市场进入壁垒高，因此，市场份额相对稳定。2015 年公司订单充足，目前重大合同交付进度良好。我们认为受益北斗二代的放量，公司依托技术优势和销售量的提升，全年业绩有望超预期。

内生外延齐头并进，成长加速：公司继续加强核心优势，加大新品的研发并深化市场的拓展，深挖北斗行业的应用需求，布局安防和移动互联网，进入多个新行业市场。投资设立国翼电子、参股子昂科技都是积极的外延扩张战略。公司内生与外延并举的发展思路非常明确，成长可期。

首次覆盖，给予“买入”评级：公司以北斗产品及应用为根基，拥有较高的市场壁垒和技术优势，位居行业龙头地位。2015 年，公司主营业务受益北斗二代爆发有望超预期。我们预计2015-2017 年EPS 分别为0.39、0.57、0.84 元，当前股价对应PE 为92、64、43 倍，给予买入评级。

风险提示：主营业务不达预期，外延扩张不达预期。

华力创通：北斗业务发力，主营利润大幅增长

类别：公司 研究机构：中信建投证券股份有限公司 研究员：吕江峰 日期：2015-02-03

事件

公司发布业绩预告

归属上市公司股东的净利润约为4634.18~5064.60万元，同比增长223%~253%

简评

北斗业务发力，军方和民用均值得期待

从全年来看，公司北斗业务正在迅猛发力，并由此带动公司收入的快速增长。今年上半年公司的北斗卫星导航业务就实现收入0.66个亿，接近去年全年0.72亿元的水平。从往年的出货特点来看，公司下半年北斗军方产品销售额都好于上半年。因此我们预测全年公司在北斗领域的收入将在1.5至2亿元之间，同比实现快速增长。我们根据上市公司业绩为统计口径，预计2017年北斗整个军方市场空间保守估计有望达到60亿。公司是目前六家入围北斗军用产品的企业之一，且在北斗军用细分领域具有一定优势，未来有望在北斗军用市场获得稳定的市场份额。此外，从今年开始，公司与好帮手1.82亿的民用订单也将进入供货高峰期，北斗民用市场空间广阔，公司好帮手订单具有很好的示范效应，未来公司有望赢得更多的北斗民用市场项目。

公司主营净利润大幅增长，业绩拐点已经出现

根据业绩快报，公司预计2014年度盈利4634.18万元-5064.6万元，同比增长223%-253%。其中非经常性损益大概在2400万元到2800万元，因此我们判断公司2014年主营业务净利润应该在2100万元以上，符合去年年中公司股权激励方案中对于今年期权行权的条件。而2013年公司净利润为1434.73万元，但非经常性损益为4500万元左右，实际上公司主营业务净利润是亏损3000万元左右。可以看出，2014年公司主营业务利润有大幅度的增长。我们认为在北斗业务的带动下，公司业务拐点已现。

通导一体化研究为未来储存弹药。

2014年上半年，公司基于国家科技重大转型，继续进行小型化、低功耗卫星移动通信终端的核心元器件的基础研究，并取得关键技术重大突破。并继续进行卫星移动通信终端的通信导航一体化的模块研制。在终端测试仪方面，公司完成卫星移动通信终端协议一致性测试仪的研制。以上成果为公司未来在卫星移动通信芯片-模块-终端综合测仪产品市场总占得先机，是公司未来快速发展的强有力的引擎。

盈利预测与投资建议。

我们认为受北斗军用及民用市场刺激作用，未来两年公司业绩将迎来爆发增长。我们提升2014年每股收益至0.18元，而15、16年EPS则依然为0.45元和0.90，对应PE分别为100、40、20倍，投资建议则由“增持”调升至“买入”，目标价29元。

中国卫星：业绩保持稳健增长，有望显著受益于科研院所改制

类别：公司 研究机构：中国银河证券股份有限公司 研究员：傅楚雄，鞠厚林 日期：2015-03-25

核心观点：

1。事件

公司发布2014年年报，2014年，公司实现营业收入46.64亿元，同比下降2.90%；实现归属于上市公司股东的净利润3.56亿元，同比增长16.53%；实现EPS0.30元。公司拟以2014年末总股本为基数，每10股派发现金红利0.8元(含税).

2。我们的分析与判断

(一)卫星研制和应用稳健发展，业绩符合预期

2014年，从事小卫星制造的子公司航天东方红和卫星应用业务中较大的子公司航天恒星科技利润水平均基本与2013年持平。尽管收入小幅下降，但毛利率提升、财务费用及资产减值减少是公司利润增速高于收入增速的主要原因。总体上看，公司业绩符合预期。

(二)卫星研制业务有望进入快速发展阶段

2014年，中国成功进行了16次宇航发射任务。公司共发射小卫星10颗，数量创历史新高。据新闻报道：中国航天2015年计划完成20次宇航发射。随着我国对军事信息化及国防安全的建设日趋重视，未来卫星研制及发射将更趋频繁。公司作为卫星研制的重点单位，业务有望进入快速发展阶段。

(三)北斗有望带领公司卫星应用业务腾飞

据新闻报道，我国今年将择机发射北斗导航全球组网试验卫星将使用“远征一号”上面级。这标志着北斗三期建设开始，北斗导航卫星进入密集发射组网阶段。未来我国有望对北斗产业予以更大政策支持。公司在北斗卫星研制和地面设备处于垄断地位，是应用终端的主力供货商。未来随着北斗的大力发展，公司将多层次受益，并有望带动公司卫星通信、遥感等应用业务取得更快发展。

(四)将显著受益于科研院所改制

公司大股东是航天科技五院，资产质量较好，收入及盈利水平是上市公司的数倍。我们预计科研院所分类改革有望在年内取得实质性进展。近期科工局相关领导对五院及其所属事业单位分类改革工作进行了调研指导。我们认为公司改制准备较为充分，未来随着政策的落地，公司改制速度将较快。大卫星业务注入预期将提升，一旦注入，公司业绩将显著增厚，未来持续增长值得期待。

3。投资建议

预计公司15-16年EPS为0.36元和0.45元。公司将受益于研究所改制，未来大股东优质资产注入的预期较强，进度也有望较快。

看好公司长期发展前景，维持推荐评级。

盛路通信：通信天线 汽车电子驱动业绩高速增长，持续外延扩张拓展全新成长空间

类别：公司 研究机构：长江证券股份有限公司 研究员：胡路 日期：2015-04-29

报告要点

事件描述

盛路通信发布2014年年报。报告显示，公司2014年全年实现营业收入5.26亿元，同比增长65%；实现归属于上市公司股东的净利润4821万元，同比增长965%；实现归属于上市公司股东扣非后的净利润4686万元，同比增长1399%。2014年公司全面摊薄EPS为0.33元。此外，公司发布了2014年利润分配方案，拟每10股转增12股派发现金红利0.10元(含税).

事件评论

主营通信业务快速增长，合正电子并表提供明显业绩增厚：公司营业收入实现高速增长的主要原因在于：1、合正电子自2014年8月并表给公司带来了1.23亿元收入增厚；2、4G建设驱动公司主营基站天线收入同比增长42%，拉动公司通信业务整体收入同比增长27%。公司净利润迅猛增长的主要原因在于：1、合正电子并表给公司带来了2987万元净利润增厚；2、公司通信业务高速增长的同时，盈利能力有所增强，其毛利率同比提升了3.84个百分点。

4G建设维持高景气，支撑通信天线业务快速增长：2015年4月，中国移动启动40万个4G基站勘察设计集采，较此前30万4G基站的建设目标明显增加。受竞争驱动，中国电信和中国联通也加大了4G投资规模以期实现战略赶超，2015年其整体资本开支预算分别同比增长40.20%和17.81%，拉动中国三大运营商整体资本开支预算同比增长8.59%。中国4G基站建设将催生大量基站天线市场需求，支撑公司通信业务快速增长。

持续外延扩张拓展新业务，确保公司长期成长：公司持续采取外延式并购的方式拓展新业务，以开辟公司全新成长空间，具体而言：1、2014年8月，公司完成收购合正电子100%股权进入车载信息系统领域，合正电子承诺2014-2016年扣非后的净利润分别为4800万元、6000万元、7500万元，2014年合正电子实际完成净利润5100万元，超额完成业绩承诺，预计合正电子后续仍将保持高速增长趋势；2、2015年4月，公司发布公告拟收购南京恒电100%股权，试图与其子公司朗赛微波发挥协同效应以促进军工业务加速发展，南京恒电承诺2015-2017年扣非后净利润分别为5000万元、6000万元，7200万元，可以为公司提供明显的业绩增厚。

投资建议：我们看好公司长期发展前景，预计公司2015-2017年全面摊薄EPS分别为0.88元、1.23元、1.58元，重申对公司“推荐”评级。

四维图新：投资补齐短板，基于地图服务的生态闭环已现雏形

类别：公司 研究机构：渤海证券股份有限公司 研究员：齐艳莉 日期：2015-04-28

事件：

公司发布对外投资公告：使用自有资金人民币295,801,950元对北京图为先科技有限公司进行投资，投资完成后四维图新将获得北京图为先51%的股权。上述款项中95,940,000元将专门用于图为先购买四维图新所持有的上海趣驾信息科技有限公司、和骊安(中国)汽车信息系统有限公司及北京腾瑞万里科技有限公司的全部股权；四维图新(香港)有限公司以22,471.23美元认购MapbarTechnoogyLimited新发行的44,942,455股普通股股份，认购完成后，香港四维所持图吧BVI股份将占图吧BVI已发行股份总额的51%。

点评：

投资图吧集团补齐短板，基于地图服务的生态闭环已现雏形。

国内领先的移动互联网导航产品提供商及运营商。图吧集团是中国领先的移动互联网导航产品及车联网产品的开发商和运营商，专注于以地图为核心的位置服务，公司目前拥有全国4个直辖市、333个地级市、全部县级市超过1800万条地图数据，208个城市的公交数据，全国道路数据覆盖超过两百万公里。

其主要产品包括：1)移动客户端产品：图吧导航、图吧汽车卫士等；2)企业服务产品：车载导航软件、基于地图和导航的各类API和SDK授权产品；3)网页端产品：提供吃住游各类信息查询和检索；4)硬件产品：导航仪、行车记录仪等。

投资图吧使公司与图吧优势互补，补齐公司C端短板。图吧拥有业内知名的移动互联网个人用户端产品，掌握离线和在线混合导航核心技术，拥有从移动端软件到硬件的完整产品线，具备从云端到应用的开发能力。混合导航和手机车机互联方案是汽车导航的发展趋势，面临客户的迫切需求，公司需要尽快掌握上述技术确保竞争优势，通过投资图吧，公司将成为具备从地图数据到平台服务、从操作系统到内容应用、从客户端到云端的车联网整体解决方案提供商，有利于增强竞争优势，快速抢占市场份额。图吧和四维图新在业务和产品上具有良好的协同性和互补性，在趣驾产品和服务的开发中，双方已建立良好的合作基础，图吧已成为公司重要的合作伙伴。

整合趣驾等公司，依托于地图的生态闭环已现雏形。将趣驾等公司整合进图吧，有利于公司优势业务与图吧优势业务互补，公司的产品将从硬件到软件、从导航服务到生活服务、从icense到解决方案和云平台、从单一的2B端向2B2C和2C端的全产业链覆盖。我们认为，此项投资的实施是公司产业链延伸的关键一步，既可以巩固公司在B端前装的优势，又可以使公司发力C端后装和C端移动用户市场，弥补公司的短板，使公司的业务布局更加全面及合理，依托于地图的生态闭环已基本构筑完毕。

车联网业务爆发在即，维持“增持”评级。

我们看好公司从图商向车联网综合解决服务商和车联网云平台运营商的转型。

我们认为，公司将充分受益于前装车载导航渗透率的提升、动态交通信息需求以及C端车联网服务需求的增加，加之在腾讯入股公司后，公司在体制、人才激励机制、业务发展模式和平台整合能力等方面均有较大幅度的提升。未来公司依托于其强大的地图信息服务能力，依托于全面的产品布局以及腾讯的平台内容整合能力，加之基于地图的生态闭环构筑完毕，公司必将乘车联网浪潮大踏步发展，进而带来业绩的爆发式增长。我们维持对公司的盈利预测，预计公司2015-2017年的收入分别为13.11、16.29、20.29亿元，同比分别增长23.84%、24.18%和24.60%，EPS分别为0.23、0.28和0.35元/股，维持“增持”的投资评级。

合众思壮公司年报简评：业绩已达谷底，静待反转

类别：公司 研究机构：申万宏源集团股份有限公司 研究员：冯达 日期：2015-04-28

公司发布2014年年报，报告期内，营业收入达4.90亿元，同比下降20.96%，归母净利润达4005.8万元，同比增长308.7%；扣非后净利润达-8963.5万元，同比下降48.64%。

战略市场仍处于导入期，研发费用过大，业绩表现不佳。战略市场公安和精准农业业务在市场培育阶段，收入尚未快速增长。其中公安行业整体招标进度延迟，收入低于预期，是年内收入下滑的主要原因。2014年度研发支出总额9,423.81万元，占本年度营业收入的19.24%，大幅高于行业平均。

战略清晰，“云 端”与“中国精度”共筑公司核心竞争力。基于之前收购Hemisphere公司获得的国际领先技术，牢牢把控产业链上游，同时高安全数据库发布2.0版本，在位置信息获取及管理应用的大数据全产业链布局更加完善。今年即将建成的“中国精度”是我国第一套(全球第五套)星基增强系统，有望带动北斗全球布局与发展。

内生外延双驱动，静待业绩反转。在精准农业领域，公司推出自有新产品支持北斗三频高精度定位，实现北斗在机械控制领域的应用。在公共安全领域，先后并购长春天成和海棠通信，三者在产品线上有机结合，获取公共安全领域“云 端”的强协同效应强化公司竞争优势；公司收购昭通致晟，获取复杂海量数据信号等领先技术，同时其拥有的机场运营服务等海量数据，为公司进一步扩展机场旅客服务带来了进一步的想象空间。公告显示，未来一年可能会采取增加投资方式，实现外延式增长，以及在精准农业等市场新客户逐渐释放业绩。

维持“买入”评级。预测2015-2017年营业收入为6.53/10.27/13.28亿元，净利润为1.01/1.85/2.52亿元，EPS为0.54/0.97/1.33元。(中国证券网)