装卸运煤火车4修改版文章列表:

• 1、刚刚通报！白银3.8列车脱轨事故调查结果公布
• 2、揭秘资本新贵南烨系：山西煤老板发家 曾扫货4上市公司
• 3、中国最长运煤专线蒙华铁路内蒙古段供电工程步入尾声
• 4、提醒！莱芜多路段修缮 部分城乡公交线路调整
• 5、奋斗百年路 启航新征程中共创建第一城从这里走来

刚刚通报！白银3.8列车脱轨事故调查结果公布

据国家铁路局官网消息，2022年3月8日21时28分，甘肃省白银市靖远县境内红会线发生一起重型自卸货车碰撞铁路桥梁致正常通过的31024次货物列车脱轨铁路交通较大事故。依照有关法律法规规定，兰州铁路监督管理局（以下简称兰州铁路监管局）牵头成立事故调查组。事故调查组由兰州铁路监管局，兰州铁路公安局，兰州铁路安全监督管理办公室及白银市、靖远县有关部门相关人员组成，下设四个调查小组。同时邀请甘肃省人民检察院兰州铁路运输分院参与事故调查工作。

刚刚通报！白银“3.8”列车脱轨事故调查结果公布事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，深入开展各项调查工作，通过现场勘察、调查取证、综合分析，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失，认定了事故性质和责任，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了对责任单位和有关责任人员的处理建议、事故防范和整改措施建议。现将有关情况公告如下：

一、事故基本情况

1.事故概况

2022年3月8日21时28分，甘肃省白银市靖远县境内，车号为甘A80314的重型自卸货车沿吴靖线（Y203乡道）自东向西运行中，因该车行驶时未将车厢按规定降下，升起的车厢碰撞红会线吴家川站至靖远西站间K60 807处铁路桥梁，造成该桥梁体翻转倾斜，线路变形，致正常运行通过的31024次（DF8B型5078号机车，中国铁路兰州局集团有限公司兰州西机务段配属并值乘，编组：24-2212-28.8）货物列车牵引机车及机次第一位车辆脱轨，机车脱轨后坠落至桥下，造成铁路机车乘务员3人死亡、1人重伤，中断行车47小时38分，直接经济损失797.93万元。

2.事故相关单位和人员基本情况

（1）靖远振宪建材有限责任公司（涉事车辆使用单位，以下简称振宪公司）。统一社会信用代码：91620421224832033G，公司类型：有限责任公司（自然人投资或控股），法定代表人：李雷春，经营范围：预拌混凝土生产销售，营业期限：2002年9月10日至2026年9月9日，登记机关：靖远县市场监督管理局。道路运输经营许可证：甘交运管许可62012100789号，证件有效期至2022年3月11日，发证机关：甘肃省靖远县公路运输管理所，经济性质：有限责任公司，经营范围：道路普通货物运输。

（2）甘肃中亚达汽车服务有限公司（涉事车辆登记所有人，以下简称中亚达公司）。统一社会信用代码：91620122MA738KXX05，类型：有限责任公司（自然人投资或控股），法定代表人：吕洪千，经营范围：汽车零配件、五金产品批发及零售；普通货物道路运输、大型货物道路运输；车辆挂靠、驾驶员信息咨询服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），营业期限：2016年03月31日至2036年03月30日，登记机关：皋兰县市场监督管理局。道路运输经营许可证：甘交运管许可兰字620122006113号，证件有效期至2024年6月01日，发证机关：兰州市皋兰县交通运输局，经济性质：有限责任公司，经营范围：道路普通货物运输、大型物件运输（二类）。

（3）刘某某（涉事车辆驾驶员）。男，汉族，41岁，系甘A80314号陕汽牌重型自卸货车驾驶人，持“A2D”型机动车驾驶证，驾驶证初次领证日期：2003年07月05日，发证机关：甘肃省白银市公安局交通警察支队，驾驶证有效期至2025年07月05日，当前状态：正常。刘某某持有《道路运输从业人员从业资格证》初次领证日期：2016年8月29日，有效期至2025年2月18日。考核周期截止：2022年8月28日。从业资格类别：经营性道路货物运输驾驶员，发证机关：白银市公路运输管理处。自2016年12月10日至事发时受雇于振宪公司。

经查询全国公安交通管理综合应用平台，2021年以来有6次违法信息记录，均已处理，除该起事故外，无其他事故情况记录。经靖远县公安局现场检测排除刘某某毒驾嫌疑。经白银市公安司法鉴定中心检验排除刘某某酒驾嫌疑。

3.红会线基本情况

红会线由包兰线白银西站引出，西起甘肃省白银市白银区，东到甘肃省白银市平川区红会，1974年全线通车。线路全长113.423km，共有10个车站，单线，半自动闭塞，非电化区段。线路设备由中国铁路兰州局集团有限公司兰州西工务段维护，信号设备由兰州电务段维护，通信设备由兰州通信段维护。被撞桥梁为2-16m普通钢筋混凝土π形桥，梁体图号为专桥1009，石砌墩台，弧形支座，每跨由两片梁组成，单片梁考虑水平风力和离心力，满足横向弯矩，梁之间不进行任何连接。桥长33.1m，桥上无护轨，桥梁全长59.4m，线路允许速度60km/h，1970年建成使用。

4.事故发生地公路基本情况

事故现场位于乡道Y203线K16 900（靖远县糜滩镇碾湾村）路段，沥青路面，道路呈东西走向，西往靖远县北湾镇方向，东往靖远县城方向。该路段技术等级为二级公路技术标准，路面施划有黄色虚实线，道路设计速度为70公里/小时，路面宽度9.5米。白银公路事业发展中心靖远公路段按照规范要求进行巡查和养护，在事故铁路桥梁两侧设置单悬臂限高标志牌，限高值为5.0米，标志牌清晰醒目、路面平整，交通安全设施齐全完好。

5.事故当天气象情况

2022年3月8日，靖远天气：晴转阴，东南风，小于3级，温度3至20℃。

二、应急处置情况

3月8日21时45分，白银市靖远县公安局110指挥中心接群众李某某报警：铁路红会线60公里 800米处发生一起运煤列车火车头脱轨侧翻事故。县委县政府接到报告后，立即组织应急、公安、卫健、消防、交通等部门应急力量赶赴现场开展救援工作。

白银市消防救援支队指挥中心21时45分接到报警后，指挥中心立即调派46名消防救援人员、8辆消防车前往处置。

甘肃省消防救援总队总队长兼省应急管理厅副厅长接报后第一时间率总队全勤指挥部赶赴现场，成立现场救援指挥部，任现场总指挥。

中国铁路兰州局集团有限公司21时45分接到事故报告后，成立应急救援组，董事长、总经理赶赴应急指挥中心进行应急指挥，分管副总经理，总工程师带领相关人员赶赴现场进行应急处置。

白银市委市政府负责人以及市应急、公安、交通、卫健、宣传等部门负责人第一时间赶赴现场指挥救援工作。

兰州铁路公安局接到报告后，负责人带相关部门人员赶赴现场参与应急处置。

兰州铁路监管局接到事故报告后，立即向国家铁路局汇报并启动应急预案，按照国家铁路局要求，主要负责人带领相关人员立即赶赴事故现场，会同甘肃省、白银市及靖远县有关部门，中国铁路局兰州局集团有限公司、兰州铁路公安局等单位开展现场应急救援。

经救援，1名铁路机车乘务员重伤被立即救出送往靖远县人民医院抢救，后转入白银市第一人民医院救治，其余3人经抢救无效死亡。

碰撞受损的桥梁由中国铁路兰州局集团有限公司组织抢修，3月10日21时22分线路恢复通车。

三、人员伤亡和直接经济损失情况

1.事故造成3名铁路机车乘务员死亡，1名铁路机车乘务员重伤。

2.直接经济损失共计797.93万元。

四、事故发生原因和性质、责任认定

（一）事故发生原因

1.主要原因：涉事车辆驾驶员刘某某违反《道路交通安全法》第二十二条：“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶”规定，以及违反《使用手册-陕汽商用车》中“当车厢未下降到安全复位、并且举升开关未处于停止挡位时，车辆不得进入正常行驶状态”的操作规范，在卸空砂石后未按操作规范降下车厢并进行确认，致使车厢高度超出铁路桥梁安全限高，与铁路桥梁相撞，造成铁路桥梁翻转倾斜，导致列车脱轨；涉事车辆使用单位振宪公司对驾驶员培训教育流于形式，对车辆日常安全检查不到位，车辆出场安全检查卡控制度缺失，未及时修复自卸车升降液压报警装置故障，车辆长期带病作业，安全管理制度落实不到位，是造成本起事故的主要原因。

2.次要原因：涉事车辆登记所有人中亚达公司安全管理制度不健全，制度落实不到位，只收取费用，不进行安全教育，“包而不管”“挂而不管”，是造成本起事故的次要原因。

（二）事故性质和责任认定

依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）第十一条和《铁路交通事故调查处理规则》（原铁道部令第30号）第十条、第四十九条规定，该起事故为铁路交通较大责任事故，靖远振宪建材有限责任公司负事故主要责任，甘肃中亚达汽车服务有限公司负事故次要责任。

五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议

（一）事故责任人

刘某某，甘A80314号重型自卸货车驾驶员，涉嫌犯罪，2022年3月9日被靖远县公安局立案侦查，建议由靖远县司法机关依法追究其刑事责任。

（二）事故责任单位

1.靖远振宪建材有限责任公司。对驾驶员培训教育流于形式，对车辆日常安全检查不到位，未及时修复自卸车升降液压报警装置故障，车辆长期带病作业，安全生产主体责任落实不到位。建议由白银市人民政府依据相关法律规定对其进行处理，涉嫌犯罪的依法移交司法机关。

2.甘肃中亚达汽车服务有限公司。作为事故车辆登记所有人，对车辆日常监督管理和驾驶员教育培训不到位，“包而不管”“挂而不管”。建议由兰州市人民政府依据相关法律规定对其进行处理，涉嫌犯罪的依法移交司法机关。

（三）相关监管单位

1.白银市靖远县交通运输管理部门。对靖远振宪建材有限责任公司交通运输安全管理工作监管不到位。建议由白银市人民政府依据相关规定对其作出处理。

2.兰州市皋兰县交通运输管理部门。对甘肃中亚达汽车服务有限公司交通安全管理工作监管不到位。建议由兰州市人民政府依据相关规定作出处理。

以上相关责任人员和单位处理情况由白银市、兰州市人民政府报兰州铁路监督管理局备案。

六、事故防范和整改措施建议

1.提高政治站位，树牢安全发展理念。要深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和指示批示精神，认真落实全国安全生产电视电话会议部署和国务院安委办关于进一步加强安全生产责任落实、坚决防范遏制重特大事故的十五条措施要求。坚持人民至上、生命至上，牢牢守住安全生产红线和底线，从根本上消除事故隐患，从根本上解决问题。要突出责任落实，进一步强化党委、政府的领导责任、部门的监管责任、企业的主体责任。

2.加强道路运输安全综合整治。地方政府要深刻吸取此次事故教训，按照全国安全生产电视电话会议部署，迅速开展道路运输安全大检查，深入排查化解风险隐患。要突出严格执法，杜绝执法宽松软，规范道路运输市场秩序，加强对货物运输企业的安全监管力度，严厉查处“包而不管”“挂而不管”等安全生产主体责任及日常监督管理落实不到位问题，督促企业切实履行安全生产主体责任，加强对车辆和驾驶人员管理，切实防范化解道路交通安全风险。

3.强化铁路外部环境管理。地方政府和铁路运输企业要充分发挥铁路沿线安全环境治理“双段长”制作用，进一步建立健全考评制度，落实落细责任制，定期开展联合巡查，重点排查限界架设置位置、净空高度、结构形式及材料，警示标志等情况，加大分析研判深度，对存在的安全隐患问题，共同制定整治和补强措施，切实防范化解危及铁路安全的风险。要全面推动建立突发事件路地报警联动机制，建立统一的应急报警电话并向社会公开，定期组织联合演练，提高路地协调联动和应急处置能力。

4.完善应急安全信息处置程序。铁路运输企业要按照《铁路应急救援和调查处理条例》规定的信息报告流程进一步规范安全信息采集、反馈、处理程序，对危及铁路交通安全可能导致事故发生的信息，进一步细化处置程序，明确站段、车间、班组、职工现场处置流程和处置方式，要积极协调地方政府和应急救援部门建立突发事件路地救援联动机制，提高协调联动和应急处置能力。

5.强化交通安全宣传教育。地方政府要重视和加强交通安全的宣传教育，加大《安全生产法》《道路交通安全法》等法律法规的宣传教育，用事故案例警示人、教育人，强化安全生产教育培训。铁路部门要主动会同地方政府广泛开展爱路护路宣传活动，共同营造良好的道路交通安全环境。

（原标题：甘肃白银“3.8”列车脱轨铁路交通较大事故调查：涉事车辆长期带病作业）

来源：京报网

揭秘资本新贵南烨系：山西煤老板发家 曾扫货4上市公司

自山西长治市区出发，往西北方驱车20公里外，大片玉米地环绕着一个叫南常村的小村庄。上世纪60年代，一个叫李建明的男孩出生在此地，如今，其正崛起为中国资本市场炙手可热的人物之一。

据长航凤凰8月16日公告，南烨集团及其一致行动人山南华资创业投资有限公司通过集中竞价方式增持公司5060.41万股，占公司总股本的5%，成为公司的第二大股东。南烨集团及其一致行动人表示，举牌系基于对长航凤凰未来发展前景及投资价值的认可。

9月5日，新京报记者就南烨集团举牌一事致电长航凤凰，接电工作人员表示以公告信息为准。

据新京报记者梳理，南烨集团涉足过四家上市公司：长航凤凰、乾照光电、晋商银行、士兰微。去年8月，南烨集团举牌乾照光电，其后继续增持。

今年8月底，新京报记者在长治调查获悉，李建明依靠煤炭运输赚到第一桶金，并据此进入了上游的煤炭生产，逐步建立起南烨集团。

南烨集团经营的华晟荣煤矿据介绍为当地最大的民营煤矿，曾因环保问题遭监管处罚。至于转型发展的LED产业，南烨集团与政府合资的长治高科的多家关联企业严重失信，南烨集团曾向法院申请督促长治高科还款；另一家南烨集团旗下公司高科华烨据介绍年销售额超40亿元，已被当地作为发展LED产业的龙头骨干。

走访中记者未获准进入南烨集团及其下属企业。8月26日，新京报记者以邮件和电话形式联系南烨集团和华晟荣煤矿，未获回复。

进击资本市场：南烨系涉足过四家上市公司

南烨集团位于长治市解放西路12号，地处市中心区域，总部为一幢颇为醒目的高层大楼。隔门可见大厅正中摆放着一座楼宇林立的沙盘。

8月16日，长航凤凰公告称，南烨集团及其一致行动人增持公司5060.41万股，占公司总股本5%，成为公司第二大股东。

据公告披露，南烨集团及其一致行动人自今年1月起分批买入长航凤凰股票，并有多次买入卖出。南烨集团及其一致行动人表示，举牌系基于对长航凤凰未来发展前景及投资价值的认可。

按8月16日长航凤凰4元的收盘价计算，南烨集团及其一致行动人所持长航凤凰股份价值超过2亿元。

今年2月新京报曾独家报道，长航凤凰控股股东天津顺航海运有限公司以不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务为由向法院申请破产清算。

有分析认为，南烨集团选择这个时机举牌长航凤凰或是看中后者壳资源。

去年8月，南烨集团曾举牌另一上市公司乾照光电。

乾照光电公告显示，2018年5月至8月2日，南烨集团及其一致行动人王岩莉增持3582.02万股流通股份，占公司总股本的5%。值得注意的是，南烨集团首次举牌乾照光电后即出现短线交易。乾照光电去年8月9日公告，南烨集团由于工作人员误操作，在实施增持过程中出现短线交易公司股票的情形。公告称系工作人员操作失误，将一笔“买入”指令误操作成“卖出”。

南烨集团表示，上述误操作卖出股票的均价低于南烨集团及其一致行动人成为5%股东后的历次买入均价，未形成获利；南烨集团明确此次误操作不具有短线交易的主观故意，并且已经深刻认识到了此次短线交易的严重性。

其后南烨集团继续增持乾照光电，并获得了国企协同。2018年10月，南烨集团一致行动人、山西黄河股权投资管理有限公司-太行产业并购私募基金（下称太行基金）通过协议方式受让了乾照光电6.39%股份，价格为2.97亿元。

太行基金由山西金融投资控股集团有限公司独资，山西金控集团背后为山西省财政厅。山西省政府官网2018年11月消息显示，南烨集团“在投资43亿元成立高科华烨集团建成LED完整产业链基础上，尝试‘国资 实力民企’混合发展，联手金控集团成立太行基金，举牌国内红黄光LED芯片行业龙头乾照光电，在LED行业谋篇布局”。

今年6月，南烨集团再次举牌乾照光电。乾照光电6月6日公告显示，南烨集团及其一致行动人增持公司股份3598万股；此次权益变动后，南烨集团及其一致行动人合计持有乾照光电股份1.25亿股，占公司总股本的17.361%。据计算，南烨集团此次增持耗资超过2.2亿元。

南烨集团和其一致行动人长治市华晟源矿业有限公司还为晋商银行股东。据晋商银行公告披露，南烨集团持有公司9.26%股份，华晟源矿业持股4.82%。今年7月，晋商银行已在港交所挂牌上市。

此外，具有南烨集团背景的山西吉昌投资有限公司还曾以8800万元短暂入股另一上市公司士兰微，后者为综合性半导体产品供应商。工商信息显示，吉昌投资股东为李建宏、李杨、王岩科和李晚成，其中李杨与李晚成为南烨集团股东。

士兰微公告，公司于2018年1月3日向山西吉昌投资有限公司等6个特定对象非公开发行人民币普通股（A股）股票6489.36万股，每股发行价格为11.28元，锁定期为12个月。上述发行完成后，吉昌投资持有士兰微780万股股票，持股比例0.59%，为第十大股东。

2019年1月14日，吉昌投资等持有的非公开发行限售股上市流通。目前，吉昌投资已不在士兰微前十名股东之列。

在涉足四家上市公司外，南烨集团还入股了包括晋商银行在内的数家金融机构。民盛金科（现“仁东控股”）2017年9月一份公告披露，截至2017年6月30日，华晟荣煤矿持有长治银行股份有限公司9900万股，持股比例9.9%，为仅次于山西信托股份有限公司和山西襄矿晋平煤业有限公司的第三大股东。

山西农家之子变身煤老板

持续进击资本市场的南烨是何来历？

资料显示，南烨集团是一家主要经营煤炭生产、运销、房地产开发等业务的大型企业集团，成立于1999年，李建明为集团创始人和现任董事长。2009年，南烨集团响应山西省“转型、跨越发展”号召，向LED高科技光电子产业转型。

据长航凤凰的公告披露，南烨集团的股权结构为李杨持股90%，李晚成持股10%。新京报记者在长治当地打听，李杨或为李建明之子。

8月26日，新京报记者来到李建明的老家——长子县鲍店镇南常村。南常村位于长治市西北方向约20公里外，田地里多种玉米。村中多通土路，位于中心地带的一幢三层楼房是村里的小学。

据村民说，这是李建明十余年前所建。在村中显得颇为气派的两层建筑，据村民说是李建明当年与小学一同建起来的新屋，李家父母现居于此。有村民说，李建明是个“孝顺儿”，大概每月都会回来看望父母。村小学与李家住宅均在施工中。村民指引的李家老宅距离新居不过百米路程，现已翻修一新。

村里人仍习惯以“建明”来称呼这位南烨集团的掌门，这是他们从李建明小时喊起的名字。

据村民介绍，李家父母均是普通农民，李建明作为家中长子出生于1963年，有三个弟弟和一个妹妹。李家当年并不富裕，所住房屋也颇破旧。李建明78岁的母亲付氏关于早年的记忆已模糊，她告诉记者，现在想得起来的还是当时因为家里困难，李建明兄弟到了十七八岁的年纪仍然极瘦，“但孩子争气”。

李建明在南常村读完了小学。村里人印象中李建明读书用功，放假了也多在家，极少出门玩耍。多位村民回忆，其后李建明在镇上和长子县念完中学，去了长治市念技校，毕业后分配至长治市看守所负责看犯人。

关于李建明的学历，长治市政府官网一则2011年的消息显示李建明是“上世纪90年代获研究生学历”。

李建明创业的起点是山西省最为出名的资源——煤炭。

南常村里的老人告诉记者，李建明工作后，二弟李建平与潞安矿务局领导的女儿结婚，开始和李建明做起运煤生意，并攒下一笔钱。李建平与矿务局领导女儿结婚一事获得了李建明母亲的确认。潞安矿务局即为潞安集团前身，后者是山西煤企巨头之一。

山西省工商业联合会官网登载、刊于《中华工商时报》的一篇2015年的报道显示，李建明毕业于晋东南煤炭工业学校煤校，上世纪90年代初原在省直机关工作，“1993年他辞去稳定安逸的铁饭碗，开始从事转运煤炭生意”。

李母向记者强调，李建明是“一点点背景也没有”，创业全靠自己。

运煤积累的财富给予了李建明直接撬动煤矿资源的杠杆。据上述《中华工商时报》报道，李建明五六年时间里靠运煤“睡在火车上，吃在走路中”赚到第一桶金，随后将目光投向运煤的上游产业，煤炭生产。三年后，李建明投资兴建的煤矿竣工投产。

南常村村民告诉记者，陆续有年轻人去李建明的矿上打工，村里才得知“建明发了”，“矿每年能给长子县交几十万的税”。村民称，多时村里曾有三四十人在矿上打工，收入水平“一般，但还是比种地强”。而如今随着村里年轻人选择其他务工方式，还在李建明矿上工作的只有十余人了。

关于李建明的生意，村人除了煤矿，只大略说得上他还在长治市里建了厂。据李母表示，自开了矿后李建明始终忙碌，回趟家几乎是看看就走，最近一次回家还是在月中，“忙事业啊”。

多次涉环保问题，曾被监管处罚

南烨集团旗下煤炭板块的重要公司之一为山西华晟荣煤矿有限公司（下称“华晟荣煤矿”）。据山西省煤炭工业厅公告，截至2018年6月，华晟荣煤矿生产经营能力为每年180万吨。当地村民称，华晟荣煤矿算得上是这里最大的民营煤矿。

华晟荣煤矿地处长治市长子县，距长治市区近二十公里。8月25日，新京报记者赴华晟荣煤矿，该矿依傍的227省道上红色运煤车往来不绝。

记者未获准进入华晟荣煤矿矿区和办公区，门口接待人员表示公司正常经营，但对于煤矿整改情况等表示不知情。

华晟荣煤矿曾多次因环保等问题遭约谈处罚。

山西省政府官网2017年5月公示的《中央第二环境保护督察组交办群众反映问题办结情况公示（第二十六批）》显示，华晟荣煤矿3115工作面回采对长治县北呈乡六家村、北岭头村以及建设在该区域内的润鑫农业科技有限公司断面考核工程生态净化水渠造成破坏。

据上述公示，2017年5月4日，长治市国土局对华晟荣煤矿下达责令限期治理地质灾害的通知（长国土资〔2017〕131号），责令其限期对地质灾害实施治理，消除安全隐患，给他人造成损失的，依法进行赔偿。

长治市上党区政府官网显示，2018年3月，县委书记、县长王现敏在北呈乡主持召开协调会，协调解决因华晟荣煤矿开采造成北呈乡六家村、北岭头村公私财产受损问题。上述消息显示，华晟荣煤矿3315工作面回采造成了北呈乡六家村、北岭头村部分村民房屋受损，拦河大坝、水塔、烈士陵园、排洪渠道设施、田间公路等集体设施受损。

8月25日，新京报记者走访了受损地之一的六家村。六家村村委会多名干部告诉记者，煤矿开采带来的影响始于2012年，村子西侧土地出现裂口并不断扩大，地面下陷，附近水源涌入淤塞成湖，多户村民房屋出现裂缝。村委会干部说，华晟荣煤矿最初给予了每户数千元至两万余元不等的赔偿措施，有部分房屋受损严重的村民已搬迁；但自2012年出现受损情况后，华晟荣煤矿并未停产，其间村民房屋等建筑出现裂缝扩大。2017、2018年，华晟荣煤矿曾提出为村民整修房屋的方案，该方案后来未实行。

今年1月，长治市上党区人民政府与华晟荣煤矿签订了《合作搬迁六家村、北岭头村的框架协议》。六家村村委会干部向记者展示的协议附件显示，为切实解决六家村、北岭头村因华晟荣煤矿开采导致房屋受损、地面塌陷等问题，决定在“政府指导、企业出资”等原则下，通过整村搬迁安置方案对六家村、北岭头村进行整村搬迁。

六家村村委会干部告诉记者，今年6月向上党区政府询问搬迁进展，目前问题悬而未决。

此外，长治市政府官网新闻显示，2016年11月，市委市政府约谈了华晟荣煤矿，因其未按要求严格落实环境应急措施，环境污染整治不到位、防治措施不落实，在污染物排放、扬尘处理等方面存在突出问题。

据工商信息，2018年6月，因需要配套建设的环保设施在未建成、未经合格验收的情况下投入生产，华晟荣煤矿被长治市环境保护局处以30万元罚款。

转型LED，旗下多家公司严重失信

以煤炭起家的南烨集团，近年在转型发展的政策导向下，已扩展了LED业务。

2009年，南烨集团与长治市国有工业资产经营公司共同出资组建了长治高科产业投资有限公司（下称“长治高科”），长治市国有工业资产经营公司由长治市国资委全资控股。据工商资料，长治高科注册资本为7.5亿元，南烨集团与长治市国有工业资产经营公司实缴出资额分别为6亿元和1.5亿元。

长治政府官网新闻显示，长治市在2009年决定把LED产业作为全市战略性新兴产业的一项重要工程来抓之后，“采取政府推动、股份合资、企业创新、市场运作的办法”组建成立了长治高科，长治高科旨在引进国际最前沿的LED生产技术、以垂直整合的方式，全力构建LED产业集群，力争打造国际一流LED光电产业链新基地。

8月24日下午，新京报记者来到长治高科工商资料登记的地址——北董新街65号。导航地图显示，这一带为长治市光电产业园。记者在北董新街65号未见长治高科的门牌，所挂门牌为“山西高科华烨电子集团有限公司”（下称“高科华烨”）。门口保安未允许记者入内，但表示长治高科即位于此处，“南烨集团是母公司，这里是子公司”。保安告诉记者，李建明时而来此，但未见过李杨。

工商资料显示，高科华烨股东为吉昌投资和李晚成。据长治政府官网新闻，2010年，南烨集团投资36亿元成立了长治高科华烨集团，引进人才和LED先进技术，建成国内为数不多的LED产业链，拥有封装、显示屏、照明灯具等系列产品。

高科华烨官方微信公众号的介绍显示，目前高科华烨旗下共有7家企业，均从事LED相关生产制造。

也就是说，南烨集团为转型LED产业在短时间内成立了两家公司，其中一家长治高科与当地政府合作，另一家高科华烨则为南烨集团私营背景。

长治市政府官网2013年新闻显示，长治高科是省委提出转型跨越发展目标后成立起来的第一批高科技转型企业，但由于市场变化、资金短缺、缺乏高科技人才支撑等诸多因素影响，企业一度陷入发展困境。

工商信息显示，长治高科因未按规定期限公示年度报告，在2016年和2017年两次被长治市市场监督管理局列入经营异常名录，后在2018年9月移出。

长治政府官网2012年新闻显示，长治高科旗下拥有山西省半导体照明工程（长治）研究中心和山西长治虹源科技晶体公司、长治虹源科技晶片有限责任公司、长治高科华上股份有限公司、虹源科技固态显示有限公司等5家子公司；到2011年12月底，长治LED光电产业总资产逾15亿元。

记者在工商信息公示系统中找到了长治虹源科技晶体有限公司（下称“虹源晶体”）、长治虹源科技晶片技术有限公司（下称“虹源晶片”）、长治虹源科技固态显示有限公司（下称“虹源固显”）与山西长治高科华上光电有限公司（下称“高科华上”）四家公司，未找到山西省半导体照明工程（长治）研究中心或名称类似的公司。

工商信息显示，上述四家公司的股东中均包括长治高科，三家公司的股东还包括南烨集团。

目前，这四家公司中虹源晶体、虹源固显与高科华上均有失信或严重违法失信信息。据工商信息，虹源晶体和虹源固显因被列入经营异常名录届满3年仍未履行相关义务，均在2018年和2019年两度被山西省市场监督管理局列入严重违法失信企业名单。

虹源固显、高科华上在2016年被列为失信被执行人，虹源晶体则在2017年被列为失信被执行人。

虹源晶体与虹源固显的注册地址均为长治市城区北董村，无具体门牌号码。8月25日下午，新京报记者赴南环东街一处厂区，导航APP显示虹源固显位于此处，企业状态为“已关闭”。现场标识显示，这里是“山西高科华烨电子集团有限公司南二区”，园区内颇为萧条，空旷处大片土地成块种植着蔬菜。厂区门卫表示，确实曾有一家叫“虹源固态显示”的公司在此，但在自己两年前来此看门之前早已关闭。该处厂房是高科华烨的老厂区，目前已荒废不用。

记者向其打听虹源晶体，高科华烨门卫表示，厂内叫“虹源”的企业仅有“长治虹源光电科技有限公司”，高科华烨西区建筑正面墙上即挂着虹源光电的门牌。

除上述由长治高科投资的多家企业经营陷入不正常外，长治市城区人民法院去年3月作出的一则民事判决显示，南烨集团曾向法院申请督促长治高科归还借款7600余万元。

高科华烨官方微信公众号的介绍显示，目前高科华烨旗下共有7家从事LED产业的企业，累计年销售额超过40亿元。

新京报记者 朱玥怡 赵毅波 编辑 李薇佳 校对 薛京宁

zhuyueyi@xjbnews.com

中国最长运煤专线蒙华铁路内蒙古段供电工程步入尾声

图为工人们进行铁塔组立。 张林虎摄

图为工人们头顶烈日进行地面铁塔组装。云飞翔摄

图为旋挖机连夜钻孔打基础。 云飞翔摄

图为施工人员为节约时间在现场吃午饭。 兰宁摄

“在保证质量、保证安全的基础上，我们也保证在7月1日前按时送电。”27日，内蒙古鄂尔多斯电业局蒙华铁路供电工程业主项目部经理牛忠义斩钉截铁的说道。

连日来，内蒙古鄂尔多斯乌审旗草原深处酷热难耐，气温一度飚至30℃以上。为保障国家重大交通项目——蒙西至华中地区铁路煤运通道（以下简称“蒙华铁路”）工程进度，由鄂尔多斯电业局承建的蒙华铁路内蒙古段供电工程的工人正在头顶烈日紧锣密鼓施工中。

记者了解到，蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯乌审旗浩勒报吉南站，终至江西吉安，跨越7省13市28县，是我国在建的最长重载铁路。

鄂尔多斯电业局党委书记王凤珍告诉记者，蒙华铁路既是我国“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施，又是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性工程。“项目建设有利于构建我国‘北煤南运’铁路新通道、完善路网布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障湘鄂赣等华中地区能源供应，促进沿线经济社会发展具有重要意义。

据了解，2018年9月3日，国家发改委致函内蒙古电力（集团）有限责任公司，要求鄂尔多斯蒙华铁路220千伏供电工务必于2019年7月1日前建设送电。鉴于该工程建设工期紧、任务重，工程前期手续办理、青赔清障及征地工作难度大，为确保工程顺利实施、按期完成，工程被列入鄂尔多斯市2019年重大督办项目。

记者了解到，蒙华铁路内蒙古段新建乌审召、乌审旗南、纳林河3座牵引变电所，为其提供电源。3座牵引变电站配套220千伏外部供电电源工程由内蒙古电力公司投资建设，鄂尔多斯电业局为项目建设管理单位，工程线路全长142公里，431基杆塔，共建设5回220千伏输电线路，全部位于鄂尔多斯市乌审旗境内。工程总投资为20867万元，是鄂尔多斯电业局近年来建设规模与建设难度最大的输电线路工程。

“正常2年的工程，现在需要4个月完成施工投产任务，压力可想而知，可是再难也得上。”牛忠义告诉记者，供电工程是铁路运行的动力所在，按时完成施工任务对蒙华铁路的贯通具有重要意义。时间紧、任务重，鄂尔多斯电业局通过流水化作业、加大机械化投入、灵活调整施工工序，把紧张的工期硬是挤了出来。

值得一提的是，目前现场投入施工人员450余名、大型机械40余台，在基础建设阶段应用了旋挖钻机和化学泥浆，在组塔阶段应用沙漠吊车，在放线阶段使用张力机，工作效率提升了3倍多，既环保又确保工程高质、高效进行。

自工程开工建设以来，工程得到了内蒙古电力（集团）有限责任公司的大力支持，公司相关领导和工程建设部门的负责人多次深入业主项目部现场办公，就工程进度、项目管理等给予了现场指导。

在业主项目部的墙上，规范地制作了各类上墙图表，统筹策划了工程进度、图纸、设备材料到货计划。“我们每天组织各参建单位召开工程协调推进会，实现了对工程建设的实时管控。”牛忠义说。

记者了解到，截至目前，工程已完成征地424基，完成基础浇筑376基，完成地面组塔291基，完成立塔206基，完成接地安装311基，设备材料到货率为95%。

乌审旗副旗长巴音青克乐告诉记者，为了保证工程的顺利实施，当地政府成立了由主要领导担任组长的建设推进领导小组，每周二召开工作对接会，就工程青赔征地等相关事宜进行协调对接，为工程建设的顺利实施打下了坚实的基础。

“经过我们的积极协调对接，相关工作开展的平稳高效，工程完成达到80%以上，剩下的工程我们会继续努力，确保在7月1日前全部完成，为祖国70华诞献上一份厚礼。”巴音青克乐说。

据悉，该线路建成开通后，届时将实现“北煤南运”，其输送能力达到每年2亿吨，将成为继大秦线之后的又一条超长距离运煤大通道。

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提醒！莱芜多路段修缮 部分城乡公交线路调整

近日，莱芜市“大外环”道路提升工程全面开展，涉及部分市内及城乡公交线路有所调整，部分公交线路停运，大众网记者联系莱芜市交通部门对调整线路进行整理，提醒广大市民注意。

据了解，莱芜市城区外环路工程全长62.2公里，按照一级公路标准设计，双向六车道，时速80公里，其中东环14.2公里、南环17.7公里、西环15.4公里、北环14.9公里，全线需建设大中桥26座，分离立交桥6座。城区外环路贯穿高新区、经济开发区、农高区、莱城工业区和钢城经济开发区，连接4条高速公路，5条国省干线公路。项目投资概算27亿元，采取PPP模式和交投集团筹资自建方式融资建设。

南环：起自墨埠村东南，利用已建成的钢城大街向西，经墨埠村南，跨汶河至G205(S234),沿南电厂运煤专线南侧新建，经南港北，于西港煤矿宿舍区西北下穿京沪高速，过窑货厂村北，在验货台村南接现有南环凤凰路至长勺路段，改造利用南环已建成段至任家洼南，向西新建，经黄沟南、石棚北、塔子北、劝礼北、羊庄北，在羊庄西北接西环，路线长17.7公里(新建11.4公里，改造利用6.3公里)。

西环：起自羊庄西北(接南外环)，向北经北梨沟东、西汶南西，上跨汶河后利用莱泰高速已有结构物(2-20米桥)下穿莱泰高速，与G341平交，在十里铺南接莱城大道，改造利用莱城大道向北至莱城工业区香港东路，路线长15.4公里(新建3.5公里，改造利用11.9公里)。

北环：起自莱城大道与香港东路交叉口(接西环)，利用香港东路向东，与S234交叉，经花水泉村南，下穿京沪高速后向东展线，经青杨行村南、青杨行水库北、在运粮山南跨越济莱高铁，向东于瓜皮岭村北分别与辛泰铁路、滨莱高速交叉，在东龙崮村南与G205交叉后到达终点，路线长14.9公里(新建12.3公里，改造利用2.6公里)。

东环：东龙崮村南与G205交叉(接北环)，沿磨山村南于北张家庄东南与青兰高速交叉，在郭家沟西北与瓦日铁路交叉，在孔家庄东北下穿济莱高铁，向南经北王庄西与G341交叉，跨盘龙河后接牟王城路，改造利用老路，过芦城村东、苗家庄西、于官庄东、南蛇沟村西终点(接南环)，路线长14.2公里(新建11.1公里，改造利用3.1公里)。

城乡公交因修路停运线路：

1、莱城—铁车，该线路属省道薛馆线，修路起点辛庄镇坡庄村，终点莱芜与沂源界，该路段于2017年6月29日全线封闭修路，计划2017年10月31日竣工，施工为期4个月。我公司莱城—铁车公交车辆于2017年6月29日全线停运。

2、牛泉—祥沟，该线路属村道，修路起点圣井街，终点祥沟，该路段于2017年5月18日全线封闭修路，计划2017年11月份竣工，施工为期5个月。我公司莱城—铁车公交车辆于2017年5月18日全线停运。

3、大王庄至大槐树、独路停运。

大王庄—独路，该线路属县道010大宅线，修路起点大王庄镇政府，终点宅科，该路段于2017年6月26日全线封闭修路，计划2017年12月12日竣工，施工为期6个月。我公司大王庄—大槐树、独路线公交车辆于2017年6月26日全线停运。

4、钢城车站至北泉线路，因薛馆线修路，于2017年7月4日停运。

因修路公交调整线路：

1、牛泉—李条庄，该线路属村道，修路起点牛泉镇绿矾崖村，终点李条庄村，该路段于2017年5月26日全线封闭修路，计划2017年11月18日竣工，施工为期5个多月。我公司牛泉—李条庄公交车辆于2017年5月28日缩短里程运行，调整为牛泉至吕家楼运行。

2、莱城—圣井，因嘶马河至杜官庄段道路维修于2017年6月16日全线封闭施工后绕行鄂牛路运行，2017年7月2日鄂牛路全线封闭施工致使该线路无法通行，实行接驳方式运行。莱城至牛泉乘客需到达嘶马河后步行至杜官庄桥头然后转乘到达牛泉、圣井的接驳车；返回时从圣井（牛泉）乘坐接驳车到杜官庄桥头然后步行至嘶马河转乘车辆至莱芜，运行线路不变。

3、莱城至大王庄，该线路因2016年7月26日方寨路蓝沟崖铁道口施工又因2017年7月1日莱城大道任家洼桥至G341路段施工，预计于2018年4月30日修缮完毕，大王庄线绕道西外环、汶秀路、鲁矿大街、莱城大道、汇河大道运行。

西外环封闭施工期间,K16、K9、75路、6路等公交线路进行临时调整：

K16路公交车不再经过莱城大道及鲁中西大街部分站点(南十里铺新村、北十里铺、化肥厂、姚家岭、姚家岭东)。新线路调整为:从方下镇政府站点发车,沿330省道运行至西秀大街汶秀南路路口向北行驶,沿汶秀南路直行至莱矿医院路口,恢复原线路运行至终点站火车站。

K9路公交车不再经过莱城大道部分站点(谷家台、化肥厂、北十里铺、南十里铺新村)。新线路调整为:始发站为公清社区,向西沿泰山街行驶至方寨路路口,向南沿方寨路行驶至330省道沈家岭路口,向东沿330省道行驶至叶家庄西,恢复原线路运行。

75路公交车不再经过姚家岭村东、姚家岭村、谷家台子村、公清社区、耿公清村、崔家台子村、小刘封邱村、大刘封邱村、田封邱村、田封邱村西等站点。调整后的线路:从红石公园按原线路运行至莱矿医院路口左转沿汶秀南路前行到西秀大街,右转沿330省道行驶至王方下桥西后,再右转顺方下河西岸一直到李封邱村西后恢复原线路。

6路公交车不再经过田封邱、凤城酒业两个站点,终点站为公交新驾校。调整后的线路为:公交驾校-中舜鲁中国际南站-原山路鹏泉路口-广电大厦-皇朝家私体验馆-程故事-长途汽车站-孙故事-吴花园市场-国美口腔诊所-军干所-鑫融小区-万福小区-汶阳街路口-吕花园小区-水岸豪庭-戴花园社区-永馨园小区-徐家河—信誉楼商厦-凤城高中-市医院北门-福莱佳园北门-公交枢纽-中储粮莱芜库-传染病医院-刘家庄路口-鹿鸣路永兴路口-鹿鸣路振兴路口-白龙店-东邹村-茂盛管业-高家洼-崔家台-公交新驾校。

如再改线,另行通知。施工完成后,恢复原线路运行。（记者 亓秀宝 通讯员 吕新军）

奋斗百年路 启航新征程中共创建第一城从这里走来

在山西省阳泉市城区桥北街保晋巷，两排砖木结构的瓦房正在修缮。这两排看起来并不起眼的老房子，是阳泉市委市政府旧址。1947年5月4日设立的阳泉市是中国共产党创建的第一座人民城市。

【同期】

阳泉市委党史研究室副主任 刘玉林

1947年4月初，晋察冀军区部队发动正太战役，阳泉、平定就是在正太战役中解放的。5月4日，中共冀晋区党委、行署把阳泉（集）镇及附近3个村从平定县划出，设立了阳泉市，由智生元任第一任市委书记兼市长。

我们党为什么选择在阳泉设立人民城市呢？首先，阳泉的交通便捷，1906年正太铁路通车，从阳泉穿境而过，设立了车站。第二，资源丰富，阳泉有丰富的煤、铁、（硫）磺，是支援全国解放战争、制造弹药的重要资源，也可以供应军需民用。第三，阳泉有悠久的革命传统，也是百团大战的主战场之一。

【解说】

阳泉建市后，在发展生产、恢复工商业、安定群众生活、管理城市、稳定物价等方面都探索和积累了宝贵经验。在建市之初就来到阳泉的刘芝田，今年已经90岁。说起阳泉市初建的情景，老人记忆犹新。

【同期】

退休老干部刘芝田

当时阳泉市很小，市政建设很简陋，没有柏油路，也没有水泥路，晴天一身土，下雨一身泥。

我是1948年8月份来的阳泉，1949年1月份分配的工作，分配到阳泉市总工会当了一名文书，刻蜡板印文件。当时没有印刷厂，出报纸的时候，每次把稿子准备好，背上去石家庄印，印好以后再背回来。

当时实行的是供给制，没有工资，冬天发棉衣、夏天发单衣，每月有六斤米的零用费。下乡是自己背着铺盖走。当时的生活比较艰苦，每天是小米饭，一周能吃一顿馒头，就是改善生活了。到1952年改成了薪金制，挣上了工资。

【解说】

为了做实、擦亮、叫响“中共创建第一城”的红色品牌，阳泉市正在对“阳泉市委市政府旧址”这一见证了建市历史的建筑进行修复。对于旧址的修复，77岁的老党员、铁路退休职工杜逢泉十分认可。

【同期】

铁路退休职工 杜逢泉

阳泉市委市政府、（城区）区委区政府给咱们阳泉人民办了好事，把这个旧址修复了。这个工程争取5月份完工，7月份开放。要让后代都知道阳泉市委市政府是怎么走出来的，那么艰苦的岁月，怎么带领阳泉人民用勤劳的双手建成现在这样的阳泉。

阳泉建设一天比一天好，可以说日新月异。现在如果外地有人（朋友）说，“你是老阳泉人了，带我去看看吧”，我找不见了，变化太大了。前两天，我到矿区、郊区转了转，过去的山上都盖起楼房了。

【解说】

杜逢泉一家四代都是铁路人。在杜逢泉记忆里，铁路和煤占了很大一部分。

【同期】

铁路退休职工 杜逢泉

小时候没事就去看火车，那时候是小火车，拉二三十个车皮，是蒸汽机车，主要是拉煤。到我上班那会儿，阳泉往出运煤，基本上十到十五分钟就有一趟火车往东边运煤。

【解说】

丰富的煤炭资源为阳泉市带来过快速发展，也留下了不容回避的转型阵痛。

如今，“中共创建第一城”阳泉市，这个典型的资源型城市、老工业基地已站在了一个新起点，坚定不移推进转型发展，大力推动新旧动能转换，加快培育新兴产业集群，以全产业链思维打造“七大产业板块”，向着“倾力打造晋东区域中心城”的目标，奋力在转型发展上率先蹚出一条新路。

策划：刘云伶

监制：王俊玲

拍摄：吴银冰 续敏

剪辑：吴银冰

新华网山西频道 阳泉市新闻中心 阳泉广播电视台

联合出品